一种模块化加装电梯用整体预制基坑制造技术

本发明专利技术公开了一种模块化加装电梯用整体预制基坑，属于模块化预制基坑技术领域。一种模块化加装电梯用整体预制基坑，包括混凝土垫层和现浇筏板，所述现浇筏板位于混凝土垫层上方，所述现浇筏板上设置有连接钢筋，所述现浇筏板上方安装有预制基坑模块，所述预制基坑模块与现浇筏板通过现场混凝土现浇的方式连接，所述预制基坑模块内安装有电梯安全装置、电梯停止开关和井道灯开关、电源插座及照明，所述预制基坑模块包括有预制砼框架，所述预制砼框架的四角上安装有调整角钢，所述预制砼框架的顶部上设置有若干地脚螺栓。本发明专利技术有效的解决了既有建筑加装电梯项目施工工期长、现场湿作业多、建筑垃圾多、对居民生活影响大，造成出行不便等问题。不便等问题。不便等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化加装电梯用整体预制基坑


[0001]本专利技术涉及模块化预制基坑
，尤其涉及一种模块化加装电梯用整体预制基坑。

技术介绍

[0002]电梯在多高层建筑中起到重要的作用，电梯在安装过程中需要设置配套的电梯井道，以便于电梯的安装和使用，现有的老式多层楼房大多没有安装电梯，但随着人们生活水平的提高，人们对楼房设施的要求越来越高，使得人们对老式多层楼房没有电梯的情况越来越不满，但由于老式多层楼房在建造过程中没有预留电梯井道，需要在楼房外加装电梯，井道是电梯设备的重要组成部分，它能提供一个封闭的空间，起到隔音减震以及保护电梯安全运行的作用；
[0003]基坑施工是加梯项目重要的基础部分，一般为现场进行混凝土浇筑湿作业，目前施工作业存在施工周期长、精度差、施工受现场环境影响大，如遇到雨水天气不仅影响工期还会影响底坑的施工质量等问题，不同于传统建筑施工方式，模块化建筑是在工厂内制造模块单元，再将其运输至施工现场，从而组装成完整建筑的一种施工形式。
[0004]目前，现有技术采用现场浇筑方式，基础施工顺序为静压桩、现浇筏板(底板)、基坑或井壁，每个步骤都需要进行钢筋绑扎、机械施工及采用支护模板定型，浇筑混凝土后需要固化时间28天，导致现场施工工期长，现场湿作业较多，建筑垃圾多，对居民生活影响大，造成出行不便。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决既有建筑加装电梯项目存在的施工工期长，现场湿作业较多，建筑垃圾多，对居民生活影响大，造成出行不便的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种模块化加装电梯用整体预制基坑，包括混凝土垫层和现浇筏板，所述现浇筏板位于混凝土垫层上方，所述现浇筏板上设置有连接钢筋，所述现浇筏板上方安装有预制基坑模块，所述预制基坑模块与现浇筏板通过现场混凝土现浇的方式连接；
[0008]所述预制基坑模块包括有预制砼框架，所述预制砼框架的四角上安装有调整角钢，所述预制砼框架的顶部上设置有若干地脚螺栓，所述预制砼框架的底部上设置有若干钢筋。
[0009]优选的，所述预制砼框架为钢筋混凝土结构，所述预制基坑模块和现浇筏板构成了电梯钢结构井架的基础部分。
[0010]优选的，所述地脚螺栓、调整角钢和钢筋均为预埋设置在预制砼框架的内部。
[0011]优选的，所述预制砼框架上的地脚螺栓用于与上部一层电梯模块的钢结构框架连接。
[0012]优选的，所述预制基坑模块的作用就是防止电梯坠落而造成的安全隐患，所述预
制基坑模块位于轿厢服务的最低层站以下的井道部分，可按需要设底坑门。
[0013]优选的，预制基坑模块应有足够的空间，所述预制基坑模块与轿厢最低部分之间的净空距离不小于0.5m。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种模块化加装电梯用整体预制基坑，具备以下有益效果：
[0015]1.本专利技术通过预制基坑模块的设置，为工厂预制好而非现场现浇，在现场只需要将预制砼框架与现浇筏板通过伸出的连接钢筋现浇连接在一起，既方便快捷施工，又减少了现场湿作业，对施工人员的技术要求相对降低，更容易施工，施工周期大为缩短，也相比现场现浇施工，定位尺寸更精确，容易实现精准安装，同时预制基坑模块1的工程质量影响因素相对较少，工程质量容易得到保证，基坑结构强度容易控制，结构强度好，在外力作用下不易变形，基坑整体结构稳定，能够满足加装电梯耐久性、舒适性需要。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种模块化加装电梯用整体预制基坑的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术提出的一种模块化加装电梯用整体预制基坑的预制基坑与现浇筏板安装连接爆炸示意图；
[0018]图3为本专利技术提出的一种模块化加装电梯用整体预制基坑的预制基坑与现浇现浇筏板安装连接示意图。
[0019]图号说明：1、预制基坑模块；101、预制砼框架；2、地脚螺栓；3、调整角钢；4、钢筋。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
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图3，一种模块化加装电梯用整体预制基坑，包括混凝土垫层和现浇筏板，现浇筏板位于混凝土垫层上方，现浇筏板上设置有连接钢筋，现浇筏板上方安装有预制基坑模块1，预制基坑模块1与现浇筏板通过现场混凝土现浇的方式连接；
[0024]预制基坑模块1包括有预制砼框架101，预制砼框架101的四角上安装有调整角钢3，预制砼框架101的顶部上设置有若干地脚螺栓2，预制砼框架101的底部上设置有若干钢筋4；
[0025]预制砼框架101为钢筋混凝土结构，预制基坑模块1和现浇筏板构成了电梯钢结构井架的基础部分；
[0026]地脚螺栓2、调整角钢3和钢筋4均为预埋设置在预制砼框架101的内部；
[0027]预制砼框架101上的地脚螺栓2用于与上部一层电梯模块的钢结构框架连接。
[0028]在本专利技术申请中，预制基坑为工厂预制好而非现场现浇，在现场只需要将预制砼
框架101与现浇筏板通过伸出的连接钢筋现浇连接在一起，既方便快捷施工，又减少了现场湿作业，对施工人员的技术要求相对降低，更容易施工，施工周期大为缩短，也相比现场现浇施工，定位更尺寸准确，容易实现精准安装，同时预制基坑模块1的工程质量影响因素相对较少，工程质量容易得到保证，基坑结构强度容易控制，结构强度好，在外力作用下不易变形，基坑整体结构稳定，能够满足加装电梯耐久性、舒适性需要。
[0029]预制基坑模块1的作用就是防止电梯坠落而造成的安全隐患，预制基坑模块1位于轿厢服务的最低层站以下的井道部分，可按需要设底坑门；
[0030]预制基坑模块1应有足够的空间，预制基坑模块1与轿厢最低部分之间的净空距离不小于0.5m。
[0031]本专利技术模块化预制钢结构构件电梯预制基坑1施工技术，采用工厂化制造，机械化、自动化生产，可提高构件质量，缩短工期，节约原材料，降低能源消耗，大幅度减少施工现场的建筑垃圾、扬尘及噪声污染，同时预制基坑是模块化的整体基坑，流水化作业，节约工期，受到的干扰较小，精度高，有利于后期集成化模块的安装和调整，不仅底板施工现场浇筑量小，湿作业时间短，对居民生活影响小，此外处于成品状态的预制基坑模块1，随时满足安装的要求，所以不影响工序的进度。
[0032]采用模块化钢结构电梯预制基坑、井道钢结构及陶粒发泡混凝土本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化加装电梯用整体预制基坑，包括混凝土垫层和现浇筏板，所述现浇筏板位于混凝土垫层上方，所述现浇筏板上设置有连接钢筋，其特征在于：所述现浇筏板上方安装有预制基坑模块(1)，所述预制基坑模块(1)与现浇筏板通过现场混凝土现浇的方式连接；所述预制基坑模块(1)包括有预制砼框架(101)，所述预制砼框架(101)的四角上安装有调整角钢(3)，所述预制砼框架(101)的顶部上设置有若干地脚螺栓(2)，所述预制砼框架(101)的底部上设置有若干钢筋(4)。2.根据权利要求1所述的一种模块化加装电梯用整体预制基坑，其特征在于：所述预制砼框架(101)为钢筋混凝土结构，所述预制基坑模块(1)和现浇筏板构成了电梯钢结构井架的基础部分。3.根据权利要求1所述的一种模块化...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钢英，陈生明，袁富贵，陈瀚，曲金光，陈建平，
申请(专利权)人：上海阿格坦姆建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：