一种碰撞信号检测及驱动电路制造技术

本发明专利技术公开了一种碰撞信号检测及驱动电路，属于汽车电器技术领域，包括：信号感应电路、信号转换电路、信号锁存电路以及驱动电路；其中，所述信号感应电路将采集的点火电流信号转换成感应电压信号输出至所述信号转换电路；所述信号转换电路将所述感应电压信号转换成低电平信号，并将所述低电平信号输入至所述信号锁存电路；所述信号锁存电路将检测到的所述低电平信号输出为高电平信号，并将所述高电平信号输入至所述驱动电路；所述驱动电路采用所述三极管作为所述常闭继电器的开关，所述常闭继电器的常闭触点连接整车高压互锁回路。本发明专利技术能够在不对原车气囊做任何有风险的改动情况下，达到切断高压互锁回路从而实现整车高压下电的效果。下电的效果。下电的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种碰撞信号检测及驱动电路


[0001]本专利技术是属于汽车电器
，特别是关于一种碰撞信号检测及驱动电路。

技术介绍

[0002]目前汽车交通呈现出车辆高速化、驾驶人员非职业化和车流密集化的趋势，进而造成车车碰撞和人车碰撞的交通事故频发，使得汽车碰撞检测电路的研究具有非常重要的现实意义。
[0003]为了保证安全，在发生碰撞时，车辆的安全控制模块，如安全气囊模块(ACU或RCM)、电子控制模块(ECU)等，需要通过车辆内装的加速度传感器及周边传感器等器件发送的信号，计算并判断碰撞发生的剧烈程度，在适当的时机向各安全气囊发出电子点火信号，并同时向车辆的其他控制模块(如电池管理系统BMS、油路供给装置等)发送频率或占空比发生特定变化的脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，PWM)信号，切断车辆内部高压回路和油路的供给。
[0004]现有技术中，汽车发生碰撞后高压下电的执行策略均为正向设计，即通过不同形式发送碰撞信号及响应执行为安全气囊模块(ACU)和其他电子控制模块(ECU)开发的固有功能，开发完毕后其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰撞信号检测及驱动电路，其特征在于，包括：信号感应电路、信号转换电路、信号锁存电路以及驱动电路；其中，所述信号感应电路用于采集点火电流信号，并将采集的点火电流信号转换成感应电压信号输出至所述信号转换电路；所述信号转换电路将所述感应电压信号转换成低电平信号，并将所述低电平信号输入至所述信号锁存电路；所述信号锁存电路将检测到的所述低电平信号输出为高电平信号，并将所述高电平信号输入至所述驱动电路；所述驱动电路包括常闭继电器和三极管，采用所述三极管作为所述常闭继电器的开关，所述常闭继电器的常闭触点连接整车高压互锁回路。2.根据权利要求1所述的碰撞信号检测及驱动电路，其特征在于，还设置有电压转换芯片，所述电压转换芯片分别与所述信号感应电路、信号转换电路、信号锁存电路以及驱动电路相连接。3.根据权利要求2所述的碰撞信号检测及驱动电路，其特征在于，所述电压转换芯片采用7805芯片。4.根据权利要求1所述的碰撞信号检测及驱动电路，其特征在于，所述信号感应电路被配置为采用ACS712霍尔芯片，所述ACS712霍尔芯片具有8个引脚，其中，第一和第二引脚共同为电流流入端口，第三和第四引脚共同为电流流出端口；第八和第五引脚分别为电源正、负端口；第六引脚为过滤器端口；第七引脚为感应电压信号输出端口。5.根据权利要求1所述的碰撞信号检测及驱动电路，其特征在于，所述信号转换电路被配置为采用LM358运放芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：