汽车格栅制品电镀工艺制造技术

本发明专利技术公开了汽车格栅制品电镀工艺，包括以下步骤：S1、除油；S2、粗化；S3、中和；S4、敏化；S5、活化；S6、解胶；S7、化学镀镍，将解胶后的汽车格栅制品送入到含有化学镍电镀液的电镀槽中，在进行化学镀镍之前，电镀槽中的电镀液在第一过滤槽中进行层层过滤，第一过滤槽中设置有三层孔径逐渐减小的滤网；S8、电镀，将镀镍后的汽车格栅制品送入到含有硫酸铜电镀液的电镀槽中，全浸的电流密度为15～18A/dm2,镀液温度为42

【技术实现步骤摘要】
汽车格栅制品电镀工艺


[0001]本专利技术涉及电镀
，特别是涉及汽车格栅制品电镀工艺。

技术介绍

[0002]在我们日常生活中使用的汽车内，含有多种格栅制品，比如进气格栅，进气格栅可以根据车速、室内温度调节进气格栅的打开或关闭状态。汽车格栅制品一般为塑料材质，在生产时需要进行电镀。塑料电镀常用工艺包括两种：水电镀和真空电镀。
[0003]现有的汽车格栅制品电镀工艺，一般包括除油、粗化、中和、活化、解胶、电镀等步骤。格栅制品在电镀时，若电镀槽内存在杂质，电镀后的塑料制品表面会出现麻点，然而更深层次的原因是因为电镀液中存在杂质，才会导致电镀槽中存在杂质，影响塑料的电镀。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供汽车格栅制品电镀工艺，在化学镀镍和电镀铜的过程中，将两个电镀槽内的电镀液分别进行过滤，电镀液在含有三层孔径逐渐减小的滤网的过滤槽中进行层层过滤后，可以有效去除电镀液中的杂质，使得电镀液的纯度变高，能够防止电镀后格栅制品的表面出现麻点。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：汽车格栅制品电镀工艺，包括以下步骤：
[0006]S1、除油，对注塑成型的汽车格栅制品的外表面进行除油、除尘处理，若塑料表面油污较多，先用有机溶剂除油，然后化学除油；若塑料表面油污较少，则仅用化学除油；
[0007]S2、粗化，将汽车格栅制品送入化学粗化液槽进行粗化处理，使塑料表面微观粗糙；
[0008]S3、中和，对粗化后的汽车格栅制品进行多道水洗，使残留在塑料表面上的浸蚀剂被中和；
[0009]S4、敏化，将中和后的汽车格栅制品送入敏化槽中进行敏化，使得塑料的外表面吸附一层容易氧化、微溶于水的凝胶物质Sn2(OH)3Cl；
[0010]S5、活化，将敏化后的汽车格栅制品送入到含有活化液的活化槽中进行活化，活化液可以为离子型活化液如PdCl2或者胶体钯活化液；
[0011]S6、解胶，将活化后的汽车格栅制品送入到解胶槽中进行解胶；
[0012]S7、化学镀镍，将解胶后的汽车格栅制品送入到含有化学镍电镀液的电镀槽中，以次磷酸盐为还原剂，进行无电解镀镍，在进行化学镀镍之前，电镀槽中的电镀液在第一过滤槽中进行层层过滤，第一过滤槽中设置有三层孔径逐渐减小的滤网；
[0013]S8、电镀，将镀镍后的汽车格栅制品送入到含有硫酸铜电镀液的电镀槽中，全浸的电流密度为15～18A/dm2,镀液温度为42
±
1℃，半浸时电流密度为20～30A/dm2，镀液温度为38
±
1℃，电镀时间为1～1.5小时一槽，在进行电镀前，电镀槽中的电镀液在第二过滤槽中进行层层过滤，第二过滤槽中设置有三层孔径逐渐减小的滤网。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，在进行有机除油时，常用的有机溶剂有甲醇、乙醇、丙酮、三氯乙烯等，针对不同材质的塑料，可选用不同的有机溶剂。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，在进行化学除油时，常用碱性除油液有50～80g/L的氢氧化钠、15～20g/L的碳酸钠、30g/L的磷酸钠以及3～5m/L的海鸥洗涤剂,化学除油的温度为40～70℃，化学除油的时间为10～20min。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电镀工艺还包括预处理，在除油之后、粗化之前对汽车格栅制品进行预处理，预处理利用有机溶剂使塑料表面产生膨润，可以提高后续粗化加工效果。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电镀工艺还包括表面清洗，在除油、粗化、中和这三个步骤之后都需要将格栅制品放入清洗槽内，使用清水进行表面冲洗。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，化学粗化液的主要成分是400～430g/L的CrO3和380～420g/L的硫酸，粗化温度为60～72℃，粗化时间为10～30min。
[0019]作为本专利技术的一种优选技术方案，在解胶时，对于需要化学镀镍的格栅制品，在3％的次磷酸钠溶液中，于室温下处理0.5～10min，不经清洗，直接放入化学镀镍槽中。
[0020]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电镀工艺还包括烘干，在电镀完成后对格栅制品进行烘干。
[0021]与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：
[0022]在化学镀镍和电镀铜的过程中，将两个电镀槽内的电镀液分别进行过滤，电镀液在含有三层孔径逐渐减小的滤网的过滤槽中进行层层过滤后，可以有效去除电镀液中的杂质，使得电镀液的纯度变高，能够防止电镀后格栅制品的表面出现麻点。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0024]实施例一
[0025]本专利技术提供汽车格栅制品电镀工艺，包括以下步骤：
[0026]S1、除油，对注塑成型的汽车格栅制品的外表面进行除油、除尘处理，若塑料表面油污较多，先用有机溶剂除油，然后化学除油；若塑料表面油污较少，则仅用化学除油；
[0027]S2、粗化，将汽车格栅制品送入化学粗化液槽进行粗化处理，使塑料表面微观粗糙，化学粗化液的主要成分是400～430g/L的CrO3和380～420g/L的硫酸，粗化温度为60～72℃，粗化时间为10～30min；
[0028]S3、中和，对粗化后的汽车格栅制品进行多道水洗，使残留在塑料表面上的浸蚀剂被中和；
[0029]S4、敏化，将中和后的汽车格栅制品送入敏化槽中进行敏化，使得塑料的外表面吸附一层容易氧化、微溶于水的凝胶物质Sn2(OH)3Cl；
[0030]S5、活化，将敏化后的汽车格栅制品送入到含有活化液的活化槽中进行活化，活化
液可以为离子型活化液如PdCl2或者胶体钯活化液；
[0031]S6、解胶，将活化后的汽车格栅制品送入到解胶槽中进行解胶，在解胶时，对于需要化学镀镍的格栅制品，在3％的次磷酸钠溶液中，于室温下处理0.5～10min，不经清洗，直接放入化学镀镍槽中；
[0032]S7、化学镀镍，将解胶后的汽车格栅制品送入到含有化学镍电镀液的电镀槽中，以次磷酸盐为还原剂，进行无电解镀镍，在进行化学镀镍之前，电镀槽中的电镀液在第一过滤槽中进行层层过滤，第一过滤槽中设置有三层孔径逐渐减小的滤网；
[0033]S8、电镀，将镀镍后的汽车格栅制品送入到含有硫酸铜电镀液的电镀槽中，全浸的电流密度为15～18A/dm2,镀液温度为42
±
1℃，半浸时电流密度为20～30A/dm2，镀液温度为38
±
1℃，电镀时间为1～1.5小时一槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车格栅制品电镀工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1、除油，对注塑成型的汽车格栅制品的外表面进行除油、除尘处理，若塑料表面油污较多，先用有机溶剂除油，然后化学除油；若塑料表面油污较少，则仅用化学除油；S2、粗化，将汽车格栅制品送入化学粗化液槽进行粗化处理，使塑料表面微观粗糙；S3、中和，对粗化后的汽车格栅制品进行多道水洗，使残留在塑料表面上的浸蚀剂被中和；S4、敏化，将中和后的汽车格栅制品送入敏化槽中进行敏化，使得塑料的外表面吸附一层容易氧化、微溶于水的凝胶物质Sm2(OH)3Cl；S5、活化，将敏化后的汽车格栅制品送入到含有活化液的活化槽中进行活化，活化液可以为离子型活化液如PdCl2或者胶体钯活化液；S6、解胶，将活化后的汽车格栅制品送入到解胶槽中进行解胶；S7、化学镀镍，将解胶后的汽车格栅制品送入到含有化学镍电镀液的电镀槽中，在进行化学镀镍之前，电镀槽中的电镀液在第一过滤槽中进行层层过滤，第一过滤槽中设置有三层孔径逐渐减小的滤网；S8、电镀，将镀镍后的汽车格栅制品送入到含有硫酸铜电镀液的电镀槽中，在进行电镀前，电镀槽中的电镀液在第二过滤槽中进行层层过滤，第二过滤槽中设置有三层孔径逐渐减小的滤网。2.根据权利要求1所述的汽车格栅制品电镀工艺，其特征在于：在进行有机除油时，常用的有机溶剂有甲醇、乙醇、丙酮、三氯乙烯等，针对不同材质...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贵林，刘嘉豪，季海鸟，吴海中，赵子辉，
申请(专利权)人：启东汇通镀饰有限公司，
类型：发明
国别省市：