一种可复合移动式停车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可复合移动式停车架，包括两组并排设置的可升降停车板架，两组停车板架分别由剪叉式升降机构驱动升降，在剪叉杆活动端一侧的底架端部上铰接有竖向辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的上端与停车板架滑动连接以使辅助支撑杆可随剪叉式升降机构合拢；所述停车板架沿长度方向的两侧下方设有停车空间。采用两上两下纵横交错停车方式，有效利用垂直停车上方的空间，增加了停车数量，提高空间利用率，提高了安全性和进出车效率。提高了安全性和进出车效率。提高了安全性和进出车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可复合移动式停车架


[0001]本技术涉及停车架领域，特别是一种可复合移动式停车架。

技术介绍

[0002]目前停车位难成为严重的城市病，极大的影响了城市的交通次序、破坏了环境，对人们生活、工作带来极大的不便。现有的立体车库虽然能够停放较多车辆，但是占地面积大，造价高，无法应用于对现有路面车位进行改造，而且存取车需要耗费较长时间。对此中国专利CN204983799U的错列式可升降双层停车架解决了上述问题。但是由于采用剪叉式升降机构驱动升降，在抬升时，高位停车架在剪叉臂活动连接一侧会出现较大宽度的悬空，影响停车稳定性，甚至有可能在台风天出现倾倒，因此限制了剪叉式升降机构的抬升高度，影响了下方的高度空间，使垂直停车上方空间不变利用，且上方内侧所停车辆无法移出。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是提供一种可复合移动式停车架，稳定性高，更安全可靠，停车数量多，提高空间利用率。
[0004]本技术采用以下方案实现：一种可复合移动式停车架，包括两组并排设置的可升降停车板架，两组停车板架分别由剪叉式升降机构驱动升降，在剪叉杆活动端一侧的底架端部上铰接有竖向辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的上端与停车板架滑动连接以使辅助支撑杆可随剪叉式升降机构合拢；所述停车板架沿长度方向的两侧下方设有停车空间。
[0005]进一步的，所述停车板架沿宽度方向的两旁分别设有轮道，所述停车板架在轮道沿长度方向的两端铰接有可上下翻转的登车板，所述登车板由对应牵引机构驱动翻转。
[0006]进一步的，所述牵引机构包括设置在车轮槽道靠近登车板的相应侧部上的滑轮组件和牵引绳，所述滑轮组件具有X向滑轮组件X1、X2，YZ改向滑轮Y1和ZY改向滑轮Z1，所述牵引绳的首端与登车板的牵引部连接，所述牵引绳的末端经各滑轮导向后连接在升降机构的剪叉臂上，通过升降机构的撑开与合拢使剪叉臂与牵引绳的连接点相对滑轮Z1距离的变化，实现对登车板的翻转控制。
[0007]进一步的，所述底架两侧设有行走轮，所述辅助支撑杆下端铰接于行走轮的轮轴上，辅助支撑杆上端连接有导轮，停车板架底侧设有导轮配合工作的导槽，所述导槽朝外一端用以挡住导轮以限制其向内滑动的推拉式电磁铁。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0009]（1）采用两上两下交错停车方式，有效利用垂直停车上方的空间，增加了停车数量，提高空间利用率和存取车效率；
[0010]（2）通过增加辅助支撑杆，增强了因剪叉式升降机构升高重心偏离后的稳定性，实现了剪叉式升降机构向更高高度的抬升，有利于进一步提升停车板架的高度，增加停车板架下方的高度空间用于停车，又增加了稳定性和安全性；
[0011]（3）增加了一种全新的停车方式，即下层自走式上层升降式，较之前实用性更强，
功能更多，更安全。
[0012]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例可复合移动式停车架使用状态正视图；
[0014]图2是本技术实施例可复合移动式停车架使用状态侧视图；
[0015]图3是本技术实施例可复合移动式停车架向前移出状态侧视图；
[0016]图4是本技术实施例单组停车板架构造示意图；
[0017]图5是本技术实施例单组停车板架立体图；
[0018]图6是本技术实施例停车板架下降时示意图；
[0019]图7是本技术实施例停车板架下降时停车状态示意图；
[0020]图8为本技术实施例牵引机构的正面结构示意图；
[0021]图9为本技术实施例牵引机构的侧面结构示意图；
[0022]图10为本技术实施例剪叉升降机构拉动牵引绳工作示意简图；
[0023]图11是本技术实施例辅助支撑杆和停车板架连接部位示意图；
[0024]图中标号说明：100
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停车板架，110
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轮道，111
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隆起部，112
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缓冲坡面，113
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陡坡面，120
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半圆形挡条，130
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挡架，140
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拉簧，150
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角度限位件，160
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横梁，170
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加强纵梁，180
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导槽，190
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推拉式电磁铁，200
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登车板，210
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牵引部，300
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牵引机构，310
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滑轮组件，320
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牵引绳，400
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剪叉式升降机构，410
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剪叉臂，420
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底架，421
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行走轮，500
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辅助支撑杆，600
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停车空间。
具体实施方式
[0025]应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0026]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0027]如图1~11所示，一种可复合移动式停车架，包括两组并排设置的可升降停车板架100，两组停车板架100分别由剪叉式升降机构400驱动升降，在剪叉杆活动端一侧的底架端部上铰接有竖向辅助支撑杆500，所述辅助支撑杆的上端与停车板架滑动连接以使辅助支撑杆可随剪叉式升降机构合拢；所述停车板架100沿长度方向的两侧下方设有停车空间600。可升降停车板架增设辅助支撑杆，由于剪叉式升降机构在抬升时剪叉臂活动端向内滑动造成支撑宽度变小，使得停车板架与剪叉臂410活动连接一侧出现较大宽度的悬空，该辅助支撑杆在停车板架升起时随之上摆以辅助支撑停车板架悬空侧，增强了因剪叉式升降机构升高重心偏离后的稳定性，实现了剪叉式升降机构向更高高度的抬升，有利于进一步提升停车板架的高度，增加停车板架下方的高度空间用于停车。
[0028]停车板架下方的停车空间足够让汽车垂直停入，该可复合移动式停车架实现了下层自走式、上层双升降的两上两下嵌入式交错停车，停车更便捷，增加和扩大了停车架的应用场景和功能，可以直接对现有路边的垂直停车位进行改造，有效利用垂直停车上方的空间，增加了停车数量；根据停车、取车的实际情况，靠外侧的停车板架可以单独移出，也可以两组停车板架同时移出。
[0029]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可复合移动式停车架，其特征在于：包括两组并排设置的可升降停车板架，两组停车板架分别由剪叉式升降机构驱动升降，在剪叉杆活动端一侧的底架端部上铰接有竖向辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的上端与停车板架滑动连接以使辅助支撑杆可随剪叉式升降机构合拢；所述停车板架沿长度方向的两侧下方设有停车空间。2.根据权利要求1所述的可复合移动式停车架，其特征在于：所述停车板架沿宽度方向的两旁分别设有轮道，所述停车板架在轮道沿长度方向的两端铰接有可上下翻转的登车板，所述登车板由对应牵引机构驱动翻转。3.根据权利要求2所述的可复合移动式停车架，其特征在于：所述牵引机构包括设置在车轮槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑峰，
申请(专利权)人：李剑峰，
类型：新型
国别省市：