可移动升降停车架制造技术

本发明专利技术涉及一种可移动升降停车架，包括置于升降机构上的停车板架，停车板架沿宽度方向的两旁分别设有一车轮槽道，车轮槽道沿长度方向的前、后两端铰接有可上、下翻转的登车板。本发明专利技术的登车板由牵引机构或登车板驱动机构带动上、下翻转，优选本发明专利技术的牵引机构可借助升降机构的升降力转换为使登车板升起或放下的控制力，减少能源的损耗，同时与现有的整块停车板的停车方式相比:本发明专利技术通过两个车轮槽道和型钢组成停车板架，既保证停车板架的坚固性，又保证停车板下降后机箱和液压站有足够的置放与工作空间。两个车轮槽道间形成的空间还可用以容纳不断升级设备的要求，减轻停车板架的重量，保整体强度又降低登车高度，使车辆登车便捷停放精准;保持各种型号车辆停放重心不偏离剪叉机构提供的有效支撑点，还给剪叉连杆的滑轮提供更好的滑动顶升条件。的滑轮提供更好的滑动顶升条件。的滑轮提供更好的滑动顶升条件。

【技术实现步骤摘要】
可移动升降停车架


[0001]本专利技术涉及一种可移动升降停车架。

技术介绍

[0002]目前停车位难成为严重的城市病，极大的影响了城市的交通次序、破坏了环境，对人们生活、工作带来极大的不便。为寻找车位在城市中往复行驶的车辆增加了拥堵，消耗过多资源又污染空间，耽误人们宝贵的时间，降低了工作效率。停车难增添了不少社会矛盾和不安全因素。对此专利号2015204484615的错列式可升降双层停车架解决了上述问题，该专利存在以下问题：1、传统的停车板为一整块完整的板，当车辆停放在停车板上的时候，当剪叉连杆装置的剪叉杆运动将停车板升起来，由于车辆的车轮没有限位，同时不同车型的车辆不受限制的停放在停车板上的不同位置，从而影响整体稳定重心，造成一定安全隐患；2、车辆在停放至停车板上后向上升起时，需要将可升降双层停车架中的登车板向上翻折，起到一定的限位作用，在下降后登车板反转，形成连接地面与停车板之间的通道，需采用人工翻动，传统移动登车板的为固定连接，使用不便；3、由于该双向无起、终点的停车板停车不能像通常停车那样在终点处设置强制隔档，车辆既要从后方驶入又要向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动升降停车架，包括置于升降机构上的停车板架，其特征在于，所述停车板架沿宽度方向的两旁分别设有一车轮槽道，所述车轮槽道沿长度方向的前、后两端铰接有可上、下翻转的登车板，所述登车板由登车板传动机构控制上、下翻转。2.根据权利要求1所述的一种可移动升降停车架，其特征在于，登车板传动机构为分别对应于各登车板设置的牵引机构，所述牵引机构与升降机构的剪叉杆联动，用以向牵引机构提供动力；所述牵引机构包括设置在车轮槽道靠近登车板的相应侧部上的滑轮组件和牵引绳，所述滑轮组件具有X向滑轮组件X1、X2，YZ改向滑轮Y1和ZY改向滑轮Z1，所述牵引绳的首端与登车板的牵引部连接，所述牵引绳的末端经各滑轮导向后连接在升降机构的剪叉杆上，通过升降机构的撑开与合拢使剪叉杆与牵引绳的连接点相对滑轮Z1距离的变化，实现对登车板的翻转控制。3.根据权利要求1所述的一种可移动升降停车架，其特征在于，登车板传动机构为登车板驱动机构，登车板驱动机构包括分别设置于停车板架两侧的转轴，同一侧的两个登车板经转轴与停车板架转动配合，所述转轴中部设有从动链轮，所述停车板架中部设置有两个分别与转轴对应的电机，所述电机的输出端设有主动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间套有链条。4.根据权利要求2所述的一种可移动升降停车架，其特征在于，升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑峰，
申请(专利权)人：李剑峰，
类型：发明
国别省市：