车膜加热臂制造技术

本实用新型专利技术涉及车模加工设备技术领域，具体为车膜加热臂，包括基座和移动座，所述移动座套设在基座上，所述移动座的下表面固定连接有第一加热臂，所述第一加热臂远离移动座的一端转动连接有第二加热臂，所述第二加热臂远离第一加热臂的一端转动连接有第三加热臂，所述第三加热臂远离第二加热臂的一端转动连接有第四加热臂，所述第四加热臂远离第三加热臂的一端转动连接有安装台，所述安装台远离第四加热臂的一侧转动连接有加热机构。本方案的应用，有效根据汽车外形自由调整方向，精准地对车膜进行加热，本方案加热面积广，车膜塑封效率高，操作简便，大大节省了工作时间，提高了工作效率，便于设备的稳定使用。便于设备的稳定使用。便于设备的稳定使用。

【技术实现步骤摘要】
车膜加热臂


[0001]本技术涉及车模加工设备
，尤其涉及车膜加热臂。

技术介绍

[0002]车膜是一种给汽车隔热、防紫外线的膜产品，车膜贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。
[0003]现有技术诸如公开号为CN216466268U的技术，该专利公开了一种便于调节的汽车贴膜用热风枪，包括热风枪，所述热风枪的输出端设置有调节组件，所述调节组件的内部设置有封堵组件，所述调节组件的内部设置有与封堵组件相连接的限位组件，所述调节组件的内部设置有一端延伸至调节组件正面的固定组件，所述调节组件包括连通于热风枪输出端的出风筒。该便于调节的汽车贴膜用热风枪，具备便于调节等优点，解决了热风枪在使用时需要经常调节出风口的大小，现有调节出风口大小的方式是采用更换不同口径的出风头而实现，然而热风枪在更换出风头时，由于出风头的温度较高，容易烫伤工作人员，而且采用更换出风头的方式调节精度不高的问题。
[0004]传统的汽车外形贴膜时，由人工使用热风枪对车膜加热使其塑封在汽车表面，工作人员操作难度大，致使工作人员的工作效率低，不利于车膜贴合操作，对此需进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在传统的汽车外形贴膜时，由人工使用热风枪对车膜加热使其塑封在汽车表面，工人操作难度大，工作效率低的缺点，而提出的车膜加热臂。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：车膜加热臂，包括基座和移动座，所述移动座套设在基座上，所述移动座的下表面固定连接有第一加热臂，所述第一加热臂远离移动座的一端转动连接有第二加热臂，所述第二加热臂远离第一加热臂的一端转动连接有第三加热臂，所述第三加热臂远离第二加热臂的一端转动连接有第四加热臂，所述第四加热臂远离第三加热臂的一端转动连接有安装台，所述安装台远离第四加热臂的一侧转动连接有加热机构，本方案的应用，有效根据汽车外形自由调整方向，精准地对车膜进行加热，本方案加热面积广，车膜塑封效率高，操作简便，大大节省了工作时间，提高了工作效率，便于设备的稳定使用。
[0007]优选的，所述加热机构的数量为三个，三个所述加热机构间呈等间距设置。
[0008]优选的，所述基座的纵截面呈工字型。
[0009]优选的，所述基座的内壁通过螺栓固定连接有齿条，所述移动座的一侧固定连接有电机，所述电机的驱动端贯穿移动座，所述电机的驱动端通过螺栓固定连接有驱动轮，所述驱动轮与齿条啮合连接，在使用时，通过电机带动驱动轮转动，驱动轮随即与齿条啮合，随后移动座配合定位轮在基座上滑动，即可完成加热臂整体的移动操作，待加热臂移动至车辆附近后关闭电机。
[0010]优选的，所述移动座的内壁转动连接有定位轮，所述定位轮的一侧与基座的表面相贴合。
[0011]优选的，所述第一加热臂的表面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的表面转动连接有第一气缸，所述第二加热臂的表面固定连接有第一传动块，所述第一气缸的输出端与第一传动块转动连接，控制第一气缸，第一气缸伸缩即可控制第二加热臂的转动。
[0012]优选的，所述第二加热臂的表面固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的表面转动连接有第二气缸，所述第三加热臂的表面固定连接有第二传动块，所述第二气缸的输出端与第二传动块转动连接，控制第二气缸，第二气缸伸缩即可控制第三加热臂的转动。
[0013]优选的，所述第三加热臂的表面固定连接有第三支撑块，所述第三支撑块的表面转动连接有第三气缸，所述第四加热臂的表面固定连接有第三传动块，所述第三气缸的输出端与第三传动块转动连接，控制第三气缸，第三气缸伸缩即可控制第四加热臂的转动。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0015]1、本技术中，在使用时，通过电机带动驱动轮转动，驱动轮随即与齿条啮合，随后移动座配合定位轮在基座上滑动，即可完成加热臂整体的移动操作，待加热臂移动至车辆附近后关闭电机，随后控制第一气缸，第一气缸伸缩即可控制第二加热臂的转动，然后控制第二气缸，第二气缸伸缩即可控制第三加热臂的转动，最后控制第三气缸，第三气缸伸缩即可控制第四加热臂的转动，第四加热臂转动过程中，即可带动加热台和加热机构转动，待加热机构调节至合适位置后，即可操作加热机构贴合车辆，随后可对车膜进行加热，本方案的应用，有效根据汽车外形自由调整方向，精准地对车膜进行加热，本方案加热面积广，车膜塑封效率高，操作简便，大大节省了工作时间，提高了工作效率，便于设备的稳定使用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出车膜加热臂的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出车膜加热臂的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出车膜加热臂的使用状态结构示意图；
[0019]图4为本技术提出车膜加热臂中移动座处的结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、基座；2、齿条；3、移动座；4、电机；5、驱动轮；6、定位轮；7、第一加热臂；8、第二加热臂；9、第三加热臂；10、第四加热臂；11、安装台；12、加热机构；13、第一气缸；14、第一支撑块；15、第一传动块；16、第二支撑块；17、第二传动块；18、第二气缸；19、第三支撑块；20、第三气缸；21、第三传动块。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：车膜加热臂，包括基座1和移动座3，移动座3套设在基座1上，移动座3的下表面固定连接有第一加热臂7，第一加热臂7远离移动座3的一端转动连接有第二加热臂8，第二加热臂8远离第一加热臂7的一端转动连接有第三加热臂9，第三加热臂9远离第二加热臂8的一端转动连接有第四加热臂10，第四加热臂10远离第三加热臂9的一端转动连接有安装台11，安装台11远离第四加热臂10的一侧转动连接有加热机构12，本方案的应用，有效根据汽车外形自由调整方向，精准地对车膜进行加热，
本方案加热面积广，车膜塑封效率高，操作简便，大大节省了工作时间，提高了工作效率，便于设备的稳定使用。
[0023]具体的，加热机构12的数量为三个，三个加热机构12间呈等间距设置。
[0024]具体的，基座1的纵截面呈工字型。
[0025]本实施方案中：基座1的内壁通过螺栓固定连接有齿条2，移动座3的一侧固定连接有电机4，电机4的驱动端贯穿移动座3，电机4的驱动端通过螺栓固定连接有驱动轮5，驱动轮5与齿条2啮合连接，在使用时，通过电机4带动驱动轮5转动，驱动轮5随即与齿条2啮合，随后移动座3配合定位轮6在基座1上滑动，即可完成加热臂整体的移动操作，待加热臂移动至车辆附近后关闭电机4。
[0026]具体的，移动座3的内壁转动连接有定位轮6，定位轮6的一侧与基座1的表面相贴合。
[0027]具体的，第一加热臂7的表面固定连接有第一支撑块14，第一支撑块14的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车膜加热臂，其特征在于：包括基座（1）和移动座（3），所述移动座（3）套设在基座（1）上，所述移动座（3）的下表面固定连接有第一加热臂（7），所述第一加热臂（7）远离移动座（3）的一端转动连接有第二加热臂（8），所述第二加热臂（8）远离第一加热臂（7）的一端转动连接有第三加热臂（9），所述第三加热臂（9）远离第二加热臂（8）的一端转动连接有第四加热臂（10），所述第四加热臂（10）远离第三加热臂（9）的一端转动连接有安装台（11），所述安装台（11）远离第四加热臂（10）的一侧转动连接有加热机构（12）。2.根据权利要求1所述的车膜加热臂，其特征在于：所述加热机构（12）的数量为三个，三个所述加热机构（12）间呈等间距设置。3.根据权利要求2所述的车膜加热臂，其特征在于：所述基座（1）的纵截面呈工字型。4.根据权利要求3所述的车膜加热臂，其特征在于：所述基座（1）的内壁通过螺栓固定连接有齿条（2），所述移动座（3）的一侧固定连接有电机（4），所述电机（4）的驱动端贯穿移动座（3），所述电机（4）的驱动端通过螺栓固定连接有驱动轮（5），所述驱动轮（5）与齿条（2）啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾文虎，
申请(专利权)人：常州市德胜塑料机械有限公司，
类型：新型
国别省市：