【技术实现步骤摘要】
电梯对重结构
[0001]本申请涉及电梯的
，尤其是涉及电梯对重结构。
技术介绍
[0002]电梯中的对重块是用于增加电梯配重，以提高电梯的升降速度及平稳性。对重块安装于对重框（或称为限位框）内，由于对重块的长度较长，并且随着电梯容量增加，对重块的长度也可能随之增大。而将对重块安装于对重框时，需要将对重块的一端抬高，将另一端降低，使对重块倾斜卡进对重框后，再调整对重块于对重框内的位置，最后再用压架对最上层的对重块施加向下压力以固定。
[0003]但由于对重块的长度较长，一端需要抬起至较高位置方能顺利安装于对重框内；且为了便于对重块卡进对重框内进行位置调整，对重块与对重框之间存在的活动间隙较大，当对重框进行升降的过程中，使得对重块和对重框之间容易由于相互碰撞而产生噪音，因此需要进一步改进。
技术实现思路
[0004]为了缩短对重块与对重框之间的间隙，以减少对重块和对重框在运行过程中之间相互碰撞而发出噪音，本申请提供电梯对重结构。
[0005]本申请提供的电梯对重结构，采用如下的技术方案：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电梯对重结构，其特征在于：包括对重框（1）、若干个堆叠于对重框（1）内的对重单元（2）以及将对重单元（2）进行压紧的压紧组件（3），所述对重单元（2）包括相互抵接的第一对重块（21）、第二对重块（22）以及对第一对重块（21）和第二对重块（22）之间进行固定的紧固件（23），所述第一对重块（21）和第二对重块（22）靠近对重框（1）的端面的中部均凸出设置有滑块（4），所述对重框（1）的相对两内侧壁均开设有供滑块（4）滑移连接的滑槽（11）。2.根据权利要求1所述的电梯对重结构，其特征在于：所述第一对重块（21）远离所述对重框（1）的端面凸出设置有第一凸台（211），所述第二对重块（22）远离对重框（1）的端面凸出设置有与第一凸台（211）咬合抵接的第二凸台（221），所述第一凸台（211）和第二凸台（221）之间的抵接位置处呈Z字型设置，所述紧固件（23）设置于第一凸台（211）和第二凸台（221）。3.根据权利要求2所述的电梯对重结构，其特征在于：所述第一凸台（211）和所述第二凸台（221）均贯穿开设有螺纹通道（5），两个螺纹通道（5）相通，所述紧固件（23）包括依次螺纹穿设于两个螺纹通道（5）的对拉螺栓（231）和螺纹连接于对拉螺栓（231）的对拉螺母（232）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉鑫，郑艺宣，倪奕萍，苏志达，
申请(专利权)人：福建省中侨富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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