本发明专利技术提供一种自动拧紧装置，包括夹取组件、运输组件、对中组件和拧紧组件；运输组件包括储料区域、出料区域和驱动部件，储料区域用于放置待运输工件，驱动部件用于驱动待运输工件从储料区域移动至出料区域；对中组件包括两个伸缩部件，两个伸缩部件交叉设置，两个伸缩部件均用于固定待安装工件；拧紧组件伸缩安装在于对中组件的底部，拧紧组件包括放置端，放置端能够用于与待安装工件抵接，夹取组件用于将储料区域的待运输工件运输至放置端；夹取组件设置于运输组件与拧紧组件之间；该自动拧紧装置具有能够减少作业人员的工作负荷以及提升了作业者作业效率的优点。升了作业者作业效率的优点。升了作业者作业效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
自动拧紧装置
[0001]本专利技术涉及自动拧紧装置
，具体涉及自动拧紧装置。
技术介绍
[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
[0003]为了固定汽车天窗，需要通过定位销对汽车天窗进行固定，目前现有技术中由人工通过一些手持工装来进行定位销的安装，但是由于目前基本运输都采用生成线运输模式，为了保证能效率跟上生成线运输速度，人工的劳动强度也会大幅度增加。
[0004]因此，有必要提供一种自动拧紧装置以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的主要目的是提供一种自动拧紧装置，旨在解决现有技术中汽车天窗定位销的安装劳动强度高以及效率低的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供一种自动拧紧装置，所述自动拧紧装置包括：
[0007]夹取组件；
[0008]运输组件，所述运输组件包括储料区域、出料区域和驱动部件，所述储料区域用于放置待运输工件，所述驱动部件用于驱动所述待运输工件从所述储料区域移动至所述出料区域；
[0009]对中组件，所述对中组件包括两个伸缩部件，两个所述伸缩部件交叉设置，两个所述伸缩部件均用于固定待安装工件；
[0010]拧紧组件，所述拧紧组件伸缩安装在于所述对中组件的底部，所述拧紧组件包括放置端，所述夹取组件用于将所述储料区域的所述待运输工件运输至所述放置端，所述放置端能够连接所述待运输工件和所述待安装工件；
[0011]所述夹取组件设置于所述运输组件与所述拧紧组件之间。
[0012]在一实施例中，所述运输组件还包括竖板和两块设置于所述竖板的阻挡板，所述驱动部件包括套筒和转动电机，所述竖板设置有转动孔，所述转动电机安装于所述竖板背离所述阻挡板的一侧，所述转动电机的输出轴伸出所述转动孔，所述套筒套装于所述输出轴，两块所述阻挡板均与所述套筒的外壁抵接，并形成所述储料区域，所述套筒上设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于储存所述待运输工件，所述转动电机转动能够驱动所述套筒转动，以用于使所述第一凹槽内的所述待运输工件通过所述阻挡板并运输至所述出料区域。
[0013]在一实施例中，所述第一凹槽的数量位多个，多个所述第一凹槽均匀分布于所述套筒的外壁。
[0014]在一实施例中，所述驱动部件还包括直线导轨和无杆气缸，所述运输组件还包括安装台，所述无杆气缸安装于所述安装台，所述直线导轨安装于所述无杆气缸的运动部件，所述直线导轨设置于所述套筒的底部，所述出料区域设置于所述直线导轨上。
[0015]在一实施例中，所述直线导轨上设置有第二凹槽，所述第二凹槽用于储存所述套筒运输至所述出料区域的所述待运输工件。
[0016]在一实施例中，所述运输组件还包括固定架和压板，所述固定架内设置有第一伸缩气缸，所述压板与所述第一伸缩气缸的伸出轴连接，所述第一伸缩气缸能够驱动所述压板靠近或远离所述储料区域。
[0017]在一实施例中，所述夹取组件包括安装座、夹紧气缸和夹爪，所述夹紧气缸安装于所述安装座，所述夹紧气缸设置有滑槽，所述夹爪包括第一夹紧部和第二夹紧部，所述第一夹紧部和所述第二夹紧部均滑动安装于所述滑槽，所述夹紧气缸能够驱动所述第一夹紧部和所述第二夹紧部相互靠近或相互远离。
[0018]在一实施例中，所述伸缩部件包括固定板、动力电机、齿轮和两个对中固定杆，所述对中固定杆设置有齿条和多个对中安装位，多个所述对中安装位均用于安装所述待安装工件，所述固定板设置有通孔，所述动力电机安装于所述固定板，所述动力电机的输出轴伸出所述通孔，所述齿轮安装于所述输出轴，两个所述齿条均于所述齿轮传动连接，且两个所述齿条能够分别沿相反的方向移动。
[0019]在一实施例中，所述拧紧组件包括底座和拧紧部件，所述固定板安装于所述底座的顶部，所述底座的侧面还设置有水平设置的轨道，所述拧紧部件包括拧紧枪、背板和第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的伸出轴与所述拧紧枪连接，所述背板设置有滑块，所述滑块滑动安装于所述轨道。
[0020]在一实施例中，所述放置端设置于所述拧紧枪的顶部，所述放置端为圆孔，所述圆孔的尺寸大于所述待运输工件的尺寸。
[0021]上述方案中，自动拧紧装置包括夹取组件、运输组件、对中组件和拧紧组件；运输组件包括储料区域、出料区域和驱动部件，储料区域用于放置待运输工件，驱动部件用于驱动待运输工件从储料区域移动至出料区域；对中组件包括两个伸缩部件，两个伸缩部件交叉设置，两个伸缩部件均用于固定待安装工件；拧紧组件伸缩安装在于对中组件的底部，拧紧组件包括放置端，夹取组件用于将储料区域的待运输工件运输至放置端，放置端能够连接待运输工件和待安装工件；夹取组件设置于运输组件与拧紧组件之间；具体地，先将两个伸缩部件调整至合适的尺寸，再将待安装工件安装在两个伸缩部件上，作业人员将待运输工件放置于储料区域，然后驱动部件将待运输工件运输至出料区域，夹取组件将出料区域的待运输工件夹取，然后将待运输工件移动至放置端，夹取组件回到原来的位置继续夹取待运输工件，拧紧组件将待运输工件安装在待安装工件上，然后将安装完成后的待安装工件取下，继续将新的待安装工件放置在两个伸缩部件上，重复上述步骤；通过这样的方式不需要通过人工将待运输工件安装在待安装工件上，只需要作业人员将待运输工件放置在储料区域中，这样减少了作业人员的工作负荷，同时相较于人工安装，大大提升了作业者作业效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术实施例自动拧紧装置的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例夹取组件的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例夹取组件的部分结构示意图；
[0026]图4为本专利技术实施例运输组件的结构示意图；
[0027]图5为本专利技术实施例驱动部件的结构示意图；
[0028]图6为本专利技术实施例伸缩部件的结构示意图；
[0029]图7为本专利技术实施例对中组件和拧紧组件的连接示意图；
[0030]图8为本专利技术实施例拧紧部件的结构示意图；
[0031]图9为本专利技术实施例拧紧枪的结构示意图。
[0032]附图标号说明：
[0033][0034][0035]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动拧紧装置，其特征在于，包括：夹取组件；运输组件，所述运输组件包括储料区域、出料区域和驱动部件，所述储料区域用于放置待运输工件，所述驱动部件用于驱动所述待运输工件从所述储料区域移动至所述出料区域；对中组件，所述对中组件包括两个伸缩部件，两个所述伸缩部件交叉设置，两个所述伸缩部件均用于固定待安装工件；拧紧组件，所述拧紧组件伸缩安装在于所述对中组件的底部，所述拧紧组件包括放置端，所述夹取组件用于将所述储料区域的所述待运输工件运输至所述放置端，所述放置端能够连接所述待运输工件和所述待安装工件；所述夹取组件设置于所述运输组件与所述拧紧组件之间。2.根据权利要求1所述的自动拧紧装置，其特征在于，所述运输组件还包括竖板和两块设置于所述竖板的阻挡板，所述驱动部件包括套筒和转动电机，所述竖板设置有转动孔，所述转动电机安装于所述竖板背离所述阻挡板的一侧，所述转动电机的输出轴伸出所述转动孔，所述套筒套装于所述输出轴的外周，两块所述阻挡板均与所述套筒的外壁抵接，并形成所述储料区域，所述套筒上设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于储存所述待运输工件，所述转动电机转动能够驱动所述套筒转动，以用于使所述第一凹槽内的所述待运输工件通过所述阻挡板并运输至所述出料区域。3.根据权利要求2所述的自动拧紧装置，其特征在于，所述第一凹槽的数量位多个，多个所述第一凹槽均匀分布于所述套筒的外壁。4.根据权利要求2所述的自动拧紧装置，其特征在于，所述驱动部件还包括直线导轨和无杆气缸，所述运输组件还包括安装台，所述无杆气缸安装于所述安装台，所述直线导轨安装于所述无杆气缸的运动部，所述直线导轨设置于所述套筒的底部，所述出料区域设置于所述直线导轨上。5.根据权利要求4所述的自动拧紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹振麒，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。