本发明专利技术公开了一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置，涉及市政工程技术领域。本发明专利技术包括基座，基座的一侧外壁外侧设置有护筒，基座的上表面中心位置安装有支架，支架的外壁顶部安装有安装架，安装架的底部一侧开设有卡槽，安装架的前后两端端面一侧顶部均焊接有侧架；升降组件包括顶板和第二电机；挂设组件包括连接板和第一电动推杆；辅助定位组件包括固定座和凹槽。本发明专利技术通过升降组件可提高钢筋笼吊设时的稳定性，避免钢筋笼的吊设时摇晃，同时利用辅助定位组件可以对钢筋笼的下放位置定位，工作效率高，且安全性高，并且通过挂设组件便于快速吊设和释放钢筋笼，效率高，且安全性高。且安全性高。且安全性高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置
[0001]本专利技术属于市政工程
，特别是涉及一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置。
技术介绍
[0002]随着科技和社会的发展，城市的基础设施建设越来越重要，也是交通运输和城市发展的重要条件，而基建包括路基、路面、高速公路、隧道等等，其中在对高速公路、隧道等一些复杂地质进行建设时，需要先铺设稳固的地基，而地基在建设时需要利用沉降桩下放装置将钢筋笼放入预先钻好的孔洞内，后进行混凝土浇筑作业。
[0003]经检索，公开号CN214614074U，申请日2020.12.10公开了一种用于CFG桩钢筋笼的下放装置，包含机械平台，所述机械平台上安装有支架，该下放装置还包含升降装置，所述升降装置依靠所述支架连接振动装置，所述振动装置包含振动电机和容纳所述振动电机的框架。本技术通过振动的形式下放钢筋笼，保护钢筋笼不受到损伤，提高了施工效率和降低施工成本。
[0004]但它在实际使用中仍存在以下弊端：1、上述的用于CFG桩钢筋笼的下放装置在使用时通过升降装置将钢筋笼吊起，而这种方式仅对钢筋笼的顶部起到吊设的作用，在钢筋笼吊设过程中，钢筋笼会受惯性因素摇晃，不便于定位下放，同时存在安全隐患；2、上述的用于CFG桩钢筋笼的下放装置在使用时通过圆筒形限位器对钢筋笼起到限位的效果，而这种方式首先依旧需要人工扶正将钢筋笼插入圆筒形限位器内部，存在安全隐患，其次由于钢筋笼的重量较大，仅人工扶正耗时耗力，浪费时间，导致工作效率低；3、上述的用于CFG桩钢筋笼的下放装置在使用时通过圆筒形固定器将钢筋笼吊起，而由于钢筋笼一般为倾倒水平放置，首先很难通过竖直方向上将钢筋笼吊起，其次在下放后需要人工操作，存在安全隐患，最后由于圆筒形固定器内部尺寸一定，导致吊设的钢筋笼范围受限。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置，通过利用升降组件可对钢筋笼顶部和底部两侧均起到挂设的作用，提高钢筋笼吊设时的稳定性，可以避免仅吊设钢筋笼的顶部，其底部因惯性原因摇晃的情况，存在安全隐患，同时利用辅助定位组件可以对钢筋笼的下放位置进行定位，方便快捷，工作效率高，同时无需人工扶正，安全性高，并且通过挂设组件便于吊设和释放钢筋笼，工作效率高，且在下放钢筋笼时无需人工操作，安全性高。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置，包括基座，基座的一侧外壁外侧设置有护筒，基座的上表面中心位置安装有支架，支架的外壁顶部安装有安
装架，安装架的底部一侧开设有卡槽，安装架的前后两端端面一侧顶部均焊接有侧架；安装架和侧架的底部均设置有升降组件，升降组件包括顶板和第二电机，顶板的底部一侧安装有第二电机，第二电机的输出轴上安装有第三齿盘；顶板的下方一侧设置有挂设组件，挂设组件包括连接板和第一电动推杆，连接板的底部中心位置安装有第一电动推杆，连接板的底部四个拐角处均焊接有支板；基座的上表面一侧边缘处设置有辅助定位组件，辅助定位组件包括固定座和凹槽，固定座的上表面中心位置设置有凹槽，凹槽的一侧外壁外侧安装有第三电机，护筒位于地面钻孔内部，基座安装在护筒的一侧，安装架为双层架，升降组件和挂设组件均设置有三组，支板设置有四块，固定座安装在基座的上表面。
[0007]进一步地，安装架的内部设置有移动组件，移动组件包括第一电机和第一齿盘，第一电机的输出轴上安装有第一齿盘，第一电机运转带动第一齿盘旋转。
[0008]进一步地，第一齿盘的一侧设置有第二齿盘，第二齿盘的后端端面中心位置安装有第一转轴，第一转轴的另一端依次贯穿第一侧板前端端面上的轴承和绕绳辊的前端面与第二侧板前端端面上的轴承连接，第一齿盘外壁上的齿轮与第二齿盘外壁上的齿轮啮合连接，起到传动的作用，第一侧板和第二侧板均焊接在安装架的表面。
[0009]进一步地，绕绳辊的外壁外侧缠绕有调节绳，调节绳的一端安装在卡块的一侧端面上，调节绳的另一端绕过第一滑轮与卡块的另一侧端面连接，调节绳的两端分别安装在卡块的两侧端面，而中段缠绕在绕绳辊的外壁上，第一滑轮起到辅助旋转以及将调节绳两侧撑开。
[0010]进一步地，第三齿盘的一侧设置有第四齿盘，第四齿盘的后端端面中心位置安装有第二转轴，第二转轴的另一端依次贯穿第三侧板前端端面上的轴承和收卷辊前端面与第四侧板前端端面上的轴承连接，第三齿盘外壁上的齿轮与第四齿盘外壁上的齿轮啮合连接，起到传动的作用，第三侧板和第四侧板均固定在顶板的底部。
[0011]进一步地，收卷辊的外壁外侧缠绕有吊绳，吊绳的一端穿过第二滑轮与连接板连接，第二滑轮安装在前后两侧的固定板之间，通过吊绳可以起到吊设的作用，第二滑轮可以起到辅助滑动的作用，固定板设置有两块，且固定在顶板的底部。
[0012]进一步地，第一电动推杆的伸缩端安装有齿条，齿条的两侧底部均设置有第五齿盘，第五齿盘的内壁上安装有第三转轴，齿条两侧外壁上的齿轮与第五齿盘外壁上的齿轮啮合连接，起到传动的作用。
[0013]进一步地，第三转轴的两端分别依次贯穿第五齿盘的前后端面和旋转架的内侧壁与相邻支板内壁上的轴承连接，旋转架的底部中心位置焊接有挂钩，第五齿盘和旋转架均固定在第三转轴的外壁外侧。
[0014]进一步地，第三电机的输出轴贯穿凹槽一侧外壁上的轴承并通过联轴器与螺纹杆连接，螺纹杆的另一端贯穿移动块一侧端面上的螺纹孔与凹槽内壁上的轴承连接，移动块的上表面焊接有移动板，螺纹杆外壁上的外螺纹与移动块端面上螺纹孔孔壁内的内螺纹螺纹啮合连接，起到传动的作用。
[0015]进一步地，移动板的上表面一侧边缘处通过铰链与定位板活动连接，定位板的外侧壁上方通过铰链与第二电动推杆连接，第二电动推杆的两端分别通过铰链与移动板的表面和定位板的外壁连接。
[0016]本专利技术具有以下有益效果：
1、本专利技术通过设置升降组件，在前中后三个位置设置可以调节钢筋笼高度的升降组件，可在吊设钢筋笼时对其顶部和底部两侧均起到挂设的作用，提高钢筋笼吊设时的稳定性，可以避免仅吊设钢筋笼的顶部，其底部因惯性原因摇晃的情况，存在安全隐患，解决了上述的用于CFG桩钢筋笼的下放装置在使用时通过升降装置将钢筋笼吊起，而这种方式仅对钢筋笼的顶部起到吊设的作用，在钢筋笼吊设过程中，钢筋笼会受惯性因素摇晃，不便于定位下放，同时存在安全隐患的问题。
[0017]2、本专利技术通过设置辅助定位组件，通过调节定位板的倾斜角度，使钢筋笼跟随其调节，从而可以对钢筋笼的下放位置进行确定，方便快捷，工作效率高，同时无需人工扶正，安全性高，解决了上述的用于CFG桩钢筋笼的下放装置在使用时通过圆筒形限位器对钢筋笼起到限位的效果，而这种方式首先依旧需要人工扶正将钢筋笼插入圆筒形限位器内部，存在安全隐患，其次由于钢筋笼的重量较大，仅人工扶正耗时耗力，浪费时间，导致工作效率低的问题。
[0018]3、本专利技术通过设置挂设组件，在第一电动推杆的作用下可以快速调节底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的一侧外壁外侧设置有护筒（101），所述基座（1）的上表面中心位置安装有支架（102），所述支架（102）的外壁顶部安装有安装架（103），所述安装架（103）的底部一侧开设有卡槽（104），所述安装架（103）的前后两端端面一侧顶部均焊接有侧架（106）； 所述安装架（103）和所述侧架（106）的底部均设置有升降组件（2），所述升降组件（2）包括顶板（2011）和第二电机（201），所述顶板（2011）的底部一侧安装有所述第二电机（201），所述第二电机（201）的输出轴上安装有第三齿盘（202）； 所述顶板（2011）的下方一侧设置有挂设组件（3），所述挂设组件（3）包括连接板（301）和第一电动推杆（303），所述连接板（301）的底部中心位置安装有所述第一电动推杆（303），所述连接板（301）的底部四个拐角处均焊接有支板（302）； 所述基座（1）的上表面一侧边缘处设置有辅助定位组件（4），所述辅助定位组件（4）包括固定座（401）和凹槽（402），所述固定座（401）的上表面中心位置设置有所述凹槽（402），所述凹槽（402）的一侧外壁外侧安装有第三电机（403）。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置，其特征在于：所述安装架（103）的内部设置有移动组件（105），所述移动组件（105）包括第一电机（1051）和第一齿盘（1052），所述第一电机（1051）的输出轴上安装有所述第一齿盘（1052）。3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置，其特征在于：所述第一齿盘（1052）的一侧设置有第二齿盘（1053），所述第二齿盘（1053）的后端端面中心位置安装有第一转轴（1054），所述第一转轴（1054）的另一端依次贯穿第一侧板（1056）前端端面上的轴承和绕绳辊（1055）的前端面与第二侧板（1057）前端端面上的轴承连接。4.根据权利要求3所述的一种用于高速公路隧道复杂地质的沉降桩下放装置，其特征在于：所述绕绳辊（1055）的外壁外侧缠绕有调节绳（1058），所述调节绳（1058）...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷宇，杨钢锋，张鹏飞，罗海波，田渭滨，拱兴华，翦英波，
申请(专利权)人：中建交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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