【技术实现步骤摘要】
本技术属于盾构隧道工程，具体为一种盾构隧道衬砌结构的临时加固结构。
技术介绍
1、近年来盾构法隧道在城市轨道交通建设中广泛采用，随着城市地下空间开挖日益增速，受地表及地下构筑物等影响，盾构隧道施工面临更多埋深大、小半径、大纵坡、复合地质等复杂综合条件，从而难免在施工中出现盾构掘进困难或施工参数不当，导致盾尾设备桥附近隧道管片严重错台、破损、整体大变形等问题，无法满足盾构正常掘进施工需求，严重影响到隧道施工安全。
2、针对上述盾构隧道管片施工问题，通常采用相应的整治措施。例如，隧道管片破损问题则依靠环氧填补技术修复，隧道管片渗漏水问题可通过隧道二次注浆及堵漏工艺进行治理，对管片错台和变形较小问题，采用槽钢纵向拉结管片加固措施，提高隧道管片整体性。
3、而对隧道管片严重错台、整体大变形问题，目前地铁工程中常用的加固方法有芳纶纤维布加固、碳纤维布黏贴加固、复合材料加固法、钢环加固法等。其中钢环加固通过把钢环片用铆钉固定在管片上，在钢环与管片空隙处填充刚性环氧浆液后形成永久整体，对管片提高结构刚度和控制结构变形效果明显的...
【技术保护点】
1.一种盾构隧道衬砌结构的临时加固结构，其特征在于，包括贴合连接在隧道管片（1）背土侧的环向槽钢（6）和纵向槽钢（7），所述环向槽钢（6）沿隧道纵向间隔布置，环向槽钢（6）由多个环向槽钢单元依次拼接而成，所述纵向槽钢（7）沿隧道环向间隔布置，纵向槽钢（7）由多个纵向槽钢单元依次拼接而成。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道衬砌结构的临时加固结构，其特征在于，所述环向槽钢（6）与隧道管片（1）之间、所述纵向槽钢（7）与隧道管片（1）之间均通过刚性环氧树脂（9）连接。
3.根据权利要求1所述的盾构隧道衬砌结构的临时加固结构，其特征在于，所述环向槽钢（...
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道衬砌结构的临时加固结构，其特征在于，包括贴合连接在隧道管片（1）背土侧的环向槽钢（6）和纵向槽钢（7），所述环向槽钢（6）沿隧道纵向间隔布置，环向槽钢（6）由多个环向槽钢单元依次拼接而成，所述纵向槽钢（7）沿隧道环向间隔布置，纵向槽钢（7）由多个纵向槽钢单元依次拼接而成。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道衬砌结构的临时加固结构，其特征在于，所述环向槽钢（6）与隧道管片（1）之间、所述纵向槽钢（7）与隧道管片（1）之间均通过刚性环氧树脂（9）连接。
3.根据权利要求1所述的盾构隧道衬砌结构的临时加固结构，其特征在于，所述环向槽钢（6）与隧道管片（1）之间、所述纵向槽钢（7）与隧道管片（1）之间通过锚栓（8）临时连接后，所述环向槽钢（6）与纵向槽钢（7）之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智麟，邓志强，尹清锋，赵江，张海鲲，陈立，朱英伟，宗旭，闵庆华，刘传江，
申请(专利权)人：中建交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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