一种汽车车灯外壳模具的冷却机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，属于汽车加工技术领域，其包括模具组件，所述模具组件上固定连接有两个冷却组件，且两个冷却组件的一侧分别与两个夹持组件固定连接，所述夹持组件固定连接在模具组件上，所述夹持组件的一侧固定连接有吸附组件，所述吸附组件与模具组件相连通。该汽车车灯外壳模具的冷却机构，通过设置冷却组件和吸附组件，使得该冷却机构在通过两侧夹持器对加工模具进行固定的同时可以通过冷却水箱内的液体对加工模具进行快速降温，使得该冷却机构不单单具备辅助加工模具冷却的功能，进而提高了该冷却机构使用时的稳定性，避免加工模具出现大幅度晃动以及倾倒的情况。幅度晃动以及倾倒的情况。幅度晃动以及倾倒的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯外壳模具的冷却机构


[0001]本技术属于汽车加工
，具体为一种汽车车灯外壳模具的冷却机构。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，在汽车车灯的生产制造过程中，需要配合使用对应的定位结构对车灯模具进行固定，然而现有的汽车车灯加工模具功能单一，且在加工车灯后难以实现快速对车灯进行降温的效果，不仅增加了等待车灯加工的时间，且难以保障加工车灯的效率。

技术实现思路

[0003]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，解决了现有的汽车车灯加工模具功能单一，且在加工车灯后难以实现快速对车灯进行降温的效果，不仅增加了等待车灯加工的时间，且难以保障加工车灯效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，包括模具组件，所述模具组件上固定连接有两个冷却组件，且两个冷却组件的一侧分别与两个夹持组件固定连接，所述夹持组件固定连接在模具组件上，所述夹持组件的一侧固定连接有吸附组件，所述吸附组件与模具组件相连通。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述模具组件包括模具基座，所述模具基座上搭接有加工模具，两个冷却组件均固定连接在模具基座上，所述模具基座下设置有若干个定位吸盘。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述冷却组件包括冷却水箱，所述冷却水箱固定连接在模具基座上，所述冷却水箱的一侧固定连接有冷却导管，所述冷却水箱通过冷却导管与伸缩管相连通，所述伸缩管的另一端与固定架相连通，所述固定架卡接在加工模具的一侧。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述夹持组件包括定位板，所述定位板固定连接在模具基座上，所述定位板的背面固定连接有夹持器，所述夹持器穿过定位板与导向滑块传动连接，所述定位板的正面开设有导向滑槽，所述导向滑块滑动连接在导向滑槽内。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述导向滑块的正面固定连接有夹持杆，所述夹持杆的另一端固定连接有固定块，所述夹持杆通过固定块与固定架固定连接，所述定位板通过保持架与模具基座固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述吸附组件包括加固板，所述加固板固定连接在定位板的一侧，所述加固板的一侧固定连接有密封筒，所述密封筒内滑动连接有挤压杆，所述挤压杆的另一端与夹持杆固定连接，所述密封筒通过加固板、吸附导管和模具基座和若干个定位吸盘相连通。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、该汽车车灯外壳模具的冷却机构，通过设置冷却组件和吸附组件，在使用该冷却机构时，只需启动夹持器，通过两侧夹持器的移动从而带动两个夹持杆相向移动，此时，固定架则会与加工模具连通的同时对其起到固定的效果，此时则需要启动冷却水箱内的水泵即可使用加工模具对车灯进行加工，使得该冷却机构在通过两侧夹持器对加工模具进行固定的同时可以通过冷却水箱内的液体对加工模具进行快速降温，使得该冷却机构不单单具备辅助加工模具冷却的功能，进而提高了该冷却机构使用时的稳定性，避免加工模具出现大幅度晃动以及倾倒的情况。
[0012]2、该汽车车灯外壳模具的冷却机构，通过设置吸附组件和夹持组件，当两侧夹持器带动导向滑块以及夹持杆移动时，夹持杆则会拉扯挤压杆，使得挤压杆抽取密封筒内的气体，由于模具基座此时与地面处于贴合的状态，使得密封筒会抽取定位吸盘与地面之间的气体，使得定位吸盘内部处于负压的状态，使得该冷却机构在通过夹持器对加工模具进行固定时可以同时对模具基座起到吸附固定的效果，保障了该冷却机构使用时的稳定性，且降低了该冷却机构使用时的难度。
[0013]3、该汽车车灯外壳模具的冷却机构，通过设置导向滑块和导向滑槽，使得夹持器在移动的过程中导向滑块可以分担夹持杆受到的压力，避免夹持杆由于夹持器移动时的与加工模具之间的压力而出现断裂损坏的情况，保障了该冷却机构的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术模具组件立体的结构示意图；
[0016]图3为本技术夹持组件立体的结构示意图；
[0017]图中：1模具组件、101模具基座、102定位吸盘、103加工模具、2冷却组件、201冷却水箱、202冷却导管、203伸缩管、204固定架、3夹持组件、301定位板、302夹持器、303导向滑槽、304导向滑块、305夹持杆、306固定块、307保持架、4吸附组件、401加固板、402密封筒、403挤压杆、404吸附导管。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，包括模具组件1，模具组件1包括模具基座101，模具基座101上搭接有加工模具103，两个冷却组件2均固定连接在模具基座101上，模具基座101下设置有若干个定位吸盘102；
[0020]因设置有定位吸盘102，使得该冷却机构可以通过定位吸盘102对模具基座101起到吸附固定的效果，避免该冷却机构在使用的过程中出现晃动错位的情况，保障了使用该冷却机构时的稳定性；
[0021]模具组件1上固定连接有两个冷却组件2，冷却组件2包括冷却水箱201，冷却水箱201固定连接在模具基座101上，冷却水箱201的一侧固定连接有冷却导管202，冷却水箱201通过冷却导管202与伸缩管203相连通，伸缩管203的另一端与固定架204相连通，固定架204卡接在加工模具103的一侧；
[0022]因设置有冷却水箱201，使得该冷却机构可以通过冷却水箱201内的液体对加工模
具103以及加工模具103内部所加工的工件起到降温的效果，使得该冷却机构可以快速对工件进行加工，降低了加工工件时所需的时间，提高了该冷却机构的使用效率；
[0023]且两个冷却组件2的一侧分别与两个夹持组件3固定连接，夹持组件3固定连接在模具组件1上，夹持组件3包括定位板301，定位板301固定连接在模具基座101上，定位板301的背面固定连接有夹持器302，夹持器302穿过定位板301与导向滑块304传动连接，定位板301的正面开设有导向滑槽303，导向滑块304滑动连接在导向滑槽303内；
[0024]因设置有导向滑槽303和导向滑块304，使得夹持器302在移动的过程中导向滑块304可以分担夹持杆305受到的压力，避免夹持杆305由于夹持器302移动时的与加工模具103之间的压力而出现断裂损坏的情况，保障了该冷却机构的使用寿命；
[0025]导向滑块304的正面固定连接有夹持杆305，夹持杆305的另一端固定连接有固定块306，夹持杆305通过固定块306与固定架204固定连接，定位板301通过保持架307与模具基座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，包括模具组件(1)，其特征在于：所述模具组件(1)上固定连接有两个冷却组件(2)，且两个冷却组件(2)的一侧分别与两个夹持组件(3)固定连接，所述夹持组件(3)固定连接在模具组件(1)上，所述夹持组件(3)的一侧固定连接有吸附组件(4)，所述吸附组件(4)与模具组件(1)相连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，其特征在于：所述模具组件(1)包括模具基座(101)，所述模具基座(101)上搭接有加工模具(103)，两个冷却组件(2)均固定连接在模具基座(101)上，所述模具基座(101)下设置有若干个定位吸盘(102)。3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，其特征在于：所述冷却组件(2)包括冷却水箱(201)，所述冷却水箱(201)固定连接在模具基座(101)上，所述冷却水箱(201)的一侧固定连接有冷却导管(202)，所述冷却水箱(201)通过冷却导管(202)与伸缩管(203)相连通，所述伸缩管(203)的另一端与固定架(204)相连通，所述固定架(204)卡接在加工模具(103)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯外壳模具的冷却机构，其特征在于：所述夹持组件(3)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：程翔，成云飞，
申请(专利权)人：襄阳盛明达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：