本实用新型专利技术涉及内孔加工技术领域，且公开了一种油缸内孔加工装置，包括车轴，车轴上设置有过渡机构，车轴右侧外壁固定安装有保护套，保护套的外壁开设有连接槽，连接槽的内部转动安装有连接套，连接套的外壁密封连接有连接管，连接管可以通过油管连接到润滑站上，连接管贯穿连接套上下壁面，连接槽的内侧壁上开设有注油孔，注油孔设置有多个，多个注油孔呈均匀状态设置。该实用新型专利技术在使用过程中，通过连接管外接油管和机床润滑站连接，在正常工作时，润滑站可以定时定量地注油给连接管，润滑油会通过连接管的内部，进入到连接槽的内部，经过注油孔的内部，进入到连接腔内部，最后通过横置油路进入到过渡机构内部，对过渡机构进行润滑降温。行润滑降温。行润滑降温。
【技术实现步骤摘要】
一种油缸内孔加工装置
[0001]本技术涉及内孔加工
，尤其涉及一种油缸内孔加工装置。
技术介绍
[0002]经检索公开号：CN208772532U公开了油缸缸体深孔加工装置，该专利包括车轴、防护套、软管接头和过渡套；车轴的轴线左右布置，且左端安装过渡套、中部设置防护套，车轴左端设有轴线布置的盲孔、中部设有径向布置贯穿孔，该油缸缸体深孔加工装置，结构简单，不仅实现对深孔的加工，拆装方便，而且实时注入冷却润滑液有效对深孔加工进行冷却和润滑，避免高速转动卡钻损坏的现象。
[0003]但是该技术在使用过程中，过渡套仅通过平键进行连接，这样的方式稳定性比较差，并且在车轴进行转动时软管接头也会跟着转动，因此与软管接头的外部管道连接容易发生缠绕现象，这样会影响到装置正常的工作，导致使用效果差。
[0004]为此，我们提出一种油缸内孔加工装置。
技术实现思路
[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种油缸内孔加工装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种油缸内孔加工装置，包括车轴，车轴上设置有过渡机构，车轴右侧外壁固定安装有保护套，所述保护套的外壁开设有连接槽，连接槽的内部转动安装有连接套，连接套呈环形，连接套的外壁密封连接有连接管，连接管可以通过油管连接到润滑站上，连接管贯穿连接套上下壁面，连接槽的内侧壁上开设有注油孔，注油孔设置有多个，多个注油孔呈均匀状态设置，车轴的内部开设有连接腔和横置油路，横置油路的右侧端和连接腔相互贯通，横置油路的左侧端和过渡机构设置在一起，多个注油孔均贯穿保护套的外壁，多个注油孔均和连接腔相互贯通。
[0007]作为优选，所述过渡机构包括过渡套，过渡套的左侧端开设有盲腔，盲腔和横置油路的左侧端相互贯通，盲腔的外壁开设有螺纹槽，盲腔的螺纹槽螺纹连接有连接环，连接环呈环形，连接环的右侧端面固定安装有辅助套，辅助套呈环形。
[0008]作为优选，所述辅助套的内部呈锥面，锥面呈左小又大的状态，过渡套的外壁设置有两组定位块，两组定位块分别活动贯穿所对应车轴过渡套的外壁。
[0009]作为优选，两组所述过渡套相远离的壁面均呈锥面，两组过渡套的锥面和辅助套内部锥面的锥度一样，且辅助套的锥面均和两组过渡套的锥面相互接触，两组定位块对应车轴的外壁上均开设有定位槽。
[0010]作为优选，两组所述定位槽和定位块相适配，两组定位槽均呈矩形，两组定位块分别活动卡入同侧定位槽的内部。
[0011]作为优选，两组所述定位槽的内部均活动安装有连接板，两组连接板和同侧定位槽相对应的壁面之间均固定安装有弹性元件。
[0012]作为优选，两组所述弹性元件均呈压缩状态，两组定位块相靠近的面均和同组连接板相对应的面接触。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种油缸内孔加工装置。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种油缸内孔加工装置，该技术在使用过程中，通过连接管外接油管和机床润滑站连接，在正常工作时，润滑站可以定时定量地注油给连接管，润滑油会通过连接管的内部，进入到连接槽的内部，经过注油孔的内部，进入到连接腔内部，最后通过横置油路进入到过渡机构内部，对过渡机构进行润滑降温，由于连接套和连接槽是转动连接，这样避免了车轴转动时，所产生的干涉，确保工作的正常进行，提高使用效果。
[0016](2)、该一种油缸内孔加工装置，该技术在使用过程中，两组过渡套的锥面和辅助套内部锥面的锥度一样，这样可以增加辅助套和定位块连接时的精度，降低径向跳动误差，此外在将过渡套拆卸时，只需要将连接环旋转，并且使连接环朝左运动，辅助套会跟随一起运动，最后辅助套和两组定位块分离开来，在分离过程中，弹性元件开始伸长，连接板朝着定位槽的外侧运动，两组定位块会被顶出定位槽的内部，方便装置的操作。
附图说明
[0017]图1为本技术加工装置的局部结构主剖图；
[0018]图2为本技术防护套的内部结构主视图。
[0019]图例说明：1、车轴；2、保护套；3、连接槽；4、连接套；5、连接管；6、注油孔；7、连接腔；8、横置油路；9、过渡套；12、盲腔；13、连接环；14、辅助套；15、定位块；16、定位槽；17、连接板；18、弹性元件。
具体实施方式
[0020]实施例一：一种油缸内孔加工装置，如图1、图2所示，包括车轴1，车轴1上设置有过渡机构，车轴1右侧外壁固定安装有保护套2，保护套2的外壁开设有连接槽3，连接槽3的内部转动安装有连接套4，连接套4呈环形，连接套4的外壁密封连接有连接管5，连接管5可以通过油管连接到润滑站上，连接管5贯穿连接套4上下壁面，连接槽3的内侧壁上开设有注油孔6，注油孔6呈圆形，注油孔6设置有多个，多个注油孔6呈均匀状态设置，车轴1的内部开设有连接腔7和横置油路8，横置油路8的右侧端和连接腔7相互贯通，横置油路8的左侧端和过渡机构设置在一起，多个注油孔6均贯穿保护套2的外壁，多个注油孔6均和连接腔7相互贯通。
[0021]该技术在使用过程中，通过连接管5外接油管和机床润滑站连接，在正常工作时，润滑站可以定时定量地注油给连接管5，润滑油会通过连接管5的内部，进入到连接槽3的内部，经过注油孔6的内部，进入到连接腔7内部，最后通过横置油路8进入到过渡机构内部，对过渡机构进行润滑降温，由于连接套4和连接槽3是转动连接，这样避免了车轴1转动时，所产生的干涉。
[0022]实施例二：在实施例一的基础上，如图1、图2所示，过渡机构包括过渡套9，过渡套9的左侧端开设有盲腔12，盲腔12和横置油路8的左侧端相互贯通，盲腔12的外壁开设有螺纹槽，盲腔12的螺纹槽螺纹连接有连接环13，连接环13呈环形，连接环13的右侧端面固定安装
有辅助套14，辅助套14呈环形。
[0023]辅助套14的内部呈锥面，锥面呈左小又大的状态，过渡套9的外壁设置有两组定位块15，两组定位块15分别活动贯穿所对应车轴1过渡套9的外壁。
[0024]两组过渡套9相远离的壁面均呈锥面，两组过渡套9的锥面和辅助套14内部锥面的锥度一样，且辅助套14的锥面均和两组过渡套9的锥面相互接触，这样可以增加辅助套14和定位块15连接时的精度，降低径向跳动误差，两组定位块15对应车轴1的外壁上均开设有定位槽16。
[0025]两组定位槽16和定位块15相适配，两组定位槽16均呈矩形，两组定位块15分别活动卡入同侧定位槽16的内部。
[0026]两组定位槽16的内部均活动安装有连接板17，两组连接板17均呈矩形，两组连接板17和同侧定位槽16相对应的壁面之间均固定安装有弹性元件18。
[0027]两组弹性元件18均呈压缩状态，两组定位块15相靠近的面均和同组连接板17相对应的面接触。
[0028]该技术在使用过程中，两组过渡套9的锥面和辅助套14内部锥面的锥度一样，这样可以增加辅助套14和定位块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油缸内孔加工装置，包括车轴(1)，车轴(1)上设置有过渡机构，车轴(1)右侧外壁固定安装有保护套(2)，其特征在于：所述保护套(2)的外壁开设有连接槽(3)，连接槽(3)的内部转动安装有连接套(4)，连接套(4)呈环形，连接套(4)的外壁密封连接有连接管(5)，连接管(5)可以通过油管连接到润滑站上，连接管(5)贯穿连接套(4)上下壁面，连接槽(3)的内侧壁上开设有注油孔(6)，注油孔(6)设置有多个，多个注油孔(6)呈均匀状态设置，车轴(1)的内部开设有连接腔(7)和横置油路(8)，横置油路(8)的右侧端和连接腔(7)相互贯通，横置油路(8)的左侧端和过渡机构设置在一起，多个注油孔(6)均贯穿保护套(2)的外壁，多个注油孔(6)均和连接腔(7)相互贯通。2.根据权利要求1所述的油缸内孔加工装置，其特征在于：所述过渡机构包括过渡套(9)，过渡套(9)的左侧端开设有盲腔(12)，盲腔(12)和横置油路(8)的左侧端相互贯通，盲腔(12)的外壁开设有螺纹槽，盲腔(12)的螺纹槽螺纹连接有连接环(13)，连接环(13)呈环形，连接环(13)的右侧端面固定安装有辅助套(14)，辅助套(14)呈环形。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王培臣，
申请(专利权)人：新泰市鑫坤矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。