本实用新型专利技术提供了一种可调节的重型卧式车床用托轮装置，涉及机械加工技术领域，包括中心架下体，中心架下体由上半部分的双轨滑槽和下半部分的中心架下体底座焊接组成，双轨滑槽由两个工字钢间隔排列，双轨滑槽的顶部滑动连接有两个滚轮支座，两个滚轮支座均由前后各两个固定螺母与固定螺帽固定在双轨滑槽上，中心架下体底座由一排工字钢紧密排列。其中，中心架下体使用工字钢拼焊接而成，组为T型槽一体式结构，既省去了T型槽的加工时间，又提高了中心架强度，且其结构简单、加工便利、制造成本低。低。低。
【技术实现步骤摘要】
一种重型卧式车床用托轮装置
[0001]本技术涉及机械加工
，具体涉及一种重型车床托轮架。
技术介绍
[0002]重型车床是工业生产中不可或缺的设备之一，其常常用于大量的金属加工和精度较高的工艺加工。在重型车床的使用过程中，托轮架作为重型车床一个重要组成部分，其可调节性能直接影响到车床的稳定性和精度。重型卧式车床是一种常见的重型车床。开式托轮架是重型卧式车床上常用的一种托轮架，是用于安装在车床固定位置起夹持与支撑圆筒工件的作用。但是常规来说，重型卧式车床上通常只配设有一个开式托轮架。
[0003]而随着产品更新换代，设备承载能力、加工范围不断加大，托轮架夹持范围不能满足产品直径的变化需求，使得大型产品在加工时无法加工。现有技术中存在部分托轮架能够实现托轮架夹持范围的改变，该部分托轮架通常包括一个滚轮结构和用于固定结构的T型槽。但是，现有的用来固定和调整滚轮结构位置的T型槽制作过程一般需要提前订购，先根据需求和规格要求设计和绘图确定T型槽的尺寸和形状，再选择合适的材料，根据设计需要的尺寸和形状，对材料进行加工，加工出T型槽，最后对制作好的T型槽进行检验和测试，该过程费时费力。此外，现有技术中加工T型槽所用的铸件受到铸造过程中的缺陷和不均匀性的影响，可能会对其的强度产生一定的影响。
技术实现思路
[0004]针对以上不足之处，即托轮架的T型槽的制造中存在的加工周期长，加工成本高的问题，提供一种重型卧式车床用托轮装置，其中，用通过废旧钢轨焊接而成中心架下体，组为T型一体式结构，这样大大省去了铸件T型槽的加工时间，节约了成本。
[0005]重型卧式车床用托轮装置包括：中心架下体，中心架下体下方设置有两个锁紧块，锁紧块上设置有锁紧孔，锁紧孔上插接有锁紧螺栓；
[0006]中心架下体上设置两个滚轮支座，滚轮支座上装配有滚轮和支座螺母，支座螺母连接有调节丝杠；
[0007]中心架下体的外侧部固定连接有支架，支架上设有丝杠螺母，丝杠螺母与调节丝杠的一端连接；
[0008]中心架下体设有双轨滑槽和中心架下体底座；
[0009]双轨滑槽安装在中心架下体底座的上端；
[0010]中心架下体底座由多个工字型钢轨并排连接而成。
[0011]进一步需要说明的是，滚轮支座上设置有凹槽，滚轮与凹槽转动连接。
[0012]进一步需要说明的是，支架的顶部连接有起吊桩，所述起吊桩呈“J”形状。
[0013]进一步需要说明的是，所述双轨滑槽的成型方向与所述调节丝杠的进给方向一致。
[0014]进一步需要说明的是，锁紧螺栓穿过所述锁紧块顶接到车床导轨上。
[0015]进一步需要说明的是，滚轮支座上设置有至少两个凹槽。
[0016]进一步需要说明的是，两个滚轮支座对称设置在中心架下体上。
[0017]进一步需要说明的是，所述调节丝杠的两端设置有左旋螺纹和右旋螺纹，左旋螺纹和右旋螺纹对称布置。
[0018]进一步需要说明的是，所述双轨滑槽和中心架下体底座采用焊接方式连接。
[0019]进一步需要说明的是，滚轮支座通过固定螺栓和固定螺帽安装到中心架下体上。
[0020]从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：
[0021](1)本技术的中心架下体使用工字钢拼焊接而成，组为T型槽一体式结构，既省去了铸件T型槽的加工时间，比较铸件T型槽来讲又提高了中心架强度，且其结构简单、加工便利、制造成本低；
[0022](2)本技术通过将两个工字钢间隔排列，形成滑槽，同时配合调节螺杆驱动滚轮支座来调整两个滚轮支座之间的宽度以适应多种不同直径的圆筒工件的支撑。
[0023]由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术所述的的主视图。
[0026]图2为图1中A向示意图。
[0027]图3为重型卧式车床用托轮装置实施例示意图。
[0028]图中：1、中心架下体，1.1、双轨滑槽，1.2、中心架下体底座，2、起吊桩，3、支架，4、丝杠螺母，5、调节丝杠，6、滚轮支座，7、滚轮，8、锁紧块，8.1、锁紧孔，9、锁紧螺栓，10、车床导轨，11、工件，12、固定螺栓13、固定螺帽，14、凹槽。
具体实施方式
[0029]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0030]如图1
‑
3所示，本技术提供的可调节的重型卧式车床用托轮装置包括中心架下体1，中心架下体1下方设置有两个锁紧块8，锁紧块8中间设置有锁紧孔8.1，使用时可以将锁紧螺栓9插入锁紧孔8.1，锁紧块8通过锁紧螺栓9的顶进，使锁紧块8贴合到车床导轨10上，中心架就可以固定到车床导轨10上。
[0031]本技术中，中心架下体1上方设置两个滚轮支座6，两个滚轮支座6呈对称布置，滚轮支座6上设置有凹槽14，滚轮7与凹槽滚动连接；
[0032]作为本技术的两个滚轮支座6均装配有滚轮7，用于在加工圆筒工件时实现工
件11更平稳的的滚动。
[0033]滚轮支座6上设有一个凹槽14，滚轮支座6上设置有至少两个凹槽，用于作为滚轮7的两个安装位置，调整夹持工件11的直径。
[0034]本技术中，所述中心架下体1通过钢轨焊接而成，组为T型一体式结构，中心架下体1由双轨滑槽1.1和中心架下体底座1.2焊接组成，双轨滑槽1.1由两个工字钢间隔排列，双轨滑槽1.1的顶部滑动连接有两个滚轮支座6。
[0035]滚轮支座6通过固定螺栓12和固定螺帽13安装到中心架下体1上，利用两个钢轨中间的间隔作为滑槽，滚轮支座6上的螺栓12伸到滑槽内部，使得其贴合至滑槽两个凸出夹头的下方，螺帽13在滑槽两个凸出夹头的上方，需要改变托轮架夹持直径时拧松固定螺帽13即可实现滚轮支座6的滑动，需要保持托轮架夹持直径时拧紧固定螺帽13即可实现滚轮支座6的固定。
[0036]本技术中，滚轮支座6通过一支座螺母与调节丝杠5连接，调节丝杠5上两端设置有左旋螺纹和右旋螺纹，左旋螺纹和右旋螺纹对称布置，调节丝杠5的一端与丝杠螺母4与相连接，丝杠螺母4固定在支架3上，用于实现调节丝杠5精确的线性运动。
[0037]本技术的调节丝杠5另一端与滚轮支座6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型卧式车床用托轮装置，其特征在于，包括：中心架下体(1)，中心架下体(1)下方设置有两个锁紧块(8)，锁紧块(8)上设置有锁紧孔(8.1)，锁紧孔(8.1)上插接有锁紧螺栓(9)；中心架下体(1)上设置两个滚轮支座(6)，滚轮支座(6)上装配有滚轮(7)和支座螺母，支座螺母连接有调节丝杠(5)；中心架下体(1)的外侧部固定连接有支架(3)，支架(3)上设有丝杠螺母(4)，丝杠螺母(4)与调节丝杠(5)的一端连接；中心架下体(1)设有双轨滑槽(1.1)和中心架下体底座(1.2)；双轨滑槽(1.1)安装在中心架下体底座(1.2)的上端；中心架下体底座(1.2)由多个工字型钢轨并排连接而成。2.如权利要求1所述的重型卧式车床用托轮装置，其特征在于，滚轮支座(6)上设置有凹槽(14)，滚轮(7)与凹槽转动连接。3.根据权利要求1所述的重型卧式车床用托轮装置，其特征在于，支架(3)的顶部连接有起吊桩(2)，所述起吊桩(2)呈“J”形状。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘承彬，王春海，刘永志，谷云浩，刘剑辉，
申请(专利权)人：山东宝鼎重工实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。