一种航空零部件缺陷检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空零部件缺陷检测机构，包括检测台，所述检测台的内部设有固定组件，所述固定组件的上表面固定有固定板，所述固定板的内部设有夹持组件，所述检测台的正面设有移动组件，所述移动组件的正面固定有立柱，所述立柱的下表面固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定有检测仪，所述夹持组件包括与两个固定板相背的一侧固定的电机。该航空零部件缺陷检测机构，通过设置有固定组件、固定板与夹持组件，以便能够对零部件的四周进行夹持固定，能够对航空零部件进行更加稳定的夹持，使固定构件能够更好的对航空零部件进行固定，便于后续检测人员开展检测的工作，避免零部件从两个压块之间脱落出的情况。避免零部件从两个压块之间脱落出的情况。避免零部件从两个压块之间脱落出的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件缺陷检测机构


[0001]本技术涉及航空零部件
，具体为一种航空零部件缺陷检测机构。

技术介绍

[0002]目视检测是在航空零部件无损检测领域中应用最广泛的一种无损检测方法，通过检测人员的肉眼直接观察或者借助于光学仪器间接观察航空零部件能够在第一时间发现航空零部件上的表面瑕疵、裂缝、错位、腐蚀和物理损伤等情况，而目前检测人员在对航空零件进行检测时，通常是将航空零件放置于工作台上逐一进行检测，因此，工作台成为了决定检测效果和效率的重要设备。
[0003]但现有技术中的用于检测航空零部件的工作台，在使用时，无法对尺寸。规格不同的零部件进行固定，往往需要检测人员通过外部的工具对其进行夹持固定，使用时较为不便，中国专利(公告号：CN 206840014 U)中公开了一种多功能的航空零部件缺陷检测记录工作台，以便对零部件进行固定，还存在固定不稳定，但卡板在两侧对航空零部件进行夹持时，航空零部件只受到两侧卡板的挤压力，卡板与航空零部件的支撑点过少，容易出现航空零部件从两个卡板之间滑落的情况使用较为不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空零部件缺陷检测机构，具备稳定固定等优点，解决了固定不稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空零部件缺陷检测机构，包括检测台，所述检测台的内部设有固定组件，所述固定组件的上表面固定有固定板，所述固定板的内部设有夹持组件，所述检测台的正面设有移动组件，所述移动组件的正面固定有立柱，所述立柱的下表面固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定有检测仪；
[0006]所述夹持组件包括与两个固定板相背的一侧固定的电机，所述电机的输出端固定有转杆，所述转杆的输出端固定有第一锥齿，所述夹持组件还包括与固定板内腔上下两端通过轴承转动连接的螺杆，所述螺杆的外表面固定有第二锥齿，所述螺杆的外表面螺纹连接有两个移动块，左右两组所述移动块相对的一侧均固定有夹持块。
[0007]进一步，上下两组所述移动块相对的一侧均开设有螺纹孔，所述螺杆贯穿至两个螺纹孔的外部且与其螺纹连接。
[0008]进一步，所述固定板为内部中空的矩形，两个所述固定板相对的一侧均开设有滑孔，所述移动块贯穿滑孔至固定板的外部且与其滑动连接。
[0009]进一步，所述固定组件包括与检测台内腔固定的两个支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有两个弹簧，两个所述支撑杆的外表面滑动连接两个移动板，所述移动板的正面固定有两个立杆。
[0010]进一步，所述检测台的正面开设有两个滑动孔，所述立杆贯穿滑动孔至检测台的外部且与其滑动连接。
[0011]进一步，两个所述移动板相对的一侧均开设有两个圆孔，所述支撑杆贯穿至圆孔的外部且与其滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该航空零部件缺陷检测机构，通过设置有固定组件、固定板与夹持组件，以便能够对零部件的四周进行夹持固定，能够对航空零部件进行更加稳定的夹持，使固定构件能够更好的对航空零部件进行固定，便于后续检测人员开展检测的工作，避免零部件从两个压块之间脱落出的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术固定组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术夹持组件的结构示意图。
[0017]图中：1检测台、2固定组件、201支撑杆、202弹簧、203移动板、204立杆、3固定板、4夹持组件、401电机、402转杆、403第一锥齿、404螺杆、405第二锥齿、406移动块、407夹持块、5移动组件、6立柱、7电动伸缩杆、8检测仪。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种航空零部件缺陷检测机构，包括检测台1，检测台1的内部设有固定组件2，固定组件2的上表面固定有固定板3，固定板3的内部设有夹持组件4，检测台1的正面设有移动组件5，移动组件5的正面固定有立柱6，立柱6的下表面固定有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的输出端固定有检测仪8，以便移动组件5带动检测仪8进行左右移动，并通过电动伸缩杆7带动其进行前后移动，便于检测仪8对不同规格的零部件进行检测。
[0020]需要说明的是，移动组件5与检测仪8为现有技术中公众所常知的，文中不在对其工作原理进行赘述。
[0021]请参阅图3，本实施例中的夹持组件4包括与两个固定板3相背的一侧固定的电机401，电机401的输出端固定有转杆402，转杆402的输出端固定有第一锥齿403，夹持组件4还包括与固定板3内腔上下两端通过轴承转动连接的螺杆404，螺杆404的另一端与固定板3内腔的另一端通过轴承转动连接，螺杆404的外表面固定有第二锥齿405，使第一锥齿403与第二锥齿405相啮合，以便转杆402带动螺杆404进行转动，螺杆404的外表面螺纹连接有两个移动块406，上下两组移动块406相对的一侧均开设有螺纹孔，螺杆404贯穿至两个螺纹孔的外部且与其螺纹连接，以便螺杆404通过螺纹孔带动移动块406进行移动，并由于螺杆404外表面两段螺纹转向相反，使上下两组移动块406相对或相背移动，左右两组移动块406相对的一侧均固定有夹持块407。
[0022]其中，固定板3为内部中空的矩形，两个固定板3相对的一侧均开设有滑孔，移动块406贯穿滑孔至固定板3的外部且与其滑动连接，移动块406通过滑孔移动出固定板3内，以
便移动块406带动夹持块407进行移动。
[0023]本实施例中的夹持组件4，通过四个夹持块407对零部件的前后两侧进行夹持固定。
[0024]请参阅图2，本实施例中的固定组件2包括与检测台1内腔固定的两个支撑杆201，支撑杆201的外表面套接有两个弹簧202，两个支撑杆201的外表面滑动连接两个移动板203，两个移动板203相对的一侧均开设有两个圆孔，支撑杆201贯穿至圆孔的外部且与其滑动连接，以便移动板203通过圆孔在两个支撑杆201上进行移动，以便对弹簧202进行挤压，移动板203的正面固定有两个立杆204，同一组两个立杆204的正面与固定板3的后侧相固定，以便立杆204带动固定板3进行移动。
[0025]其中，检测台1的正面开设有两个滑动孔，立杆204贯穿滑动孔至检测台1的外部且与其滑动连接，以便立杆204贯穿滑动孔移动出检测台1的外部，以便带动固定板3进行移动。
[0026]本实施例中的固定组件2，通过两组立杆204带动固定板3进行移动，以便两个固定板3对零部件的左右两侧进行夹持固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件缺陷检测机构，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的内部设有固定组件(2)，所述固定组件(2)的上表面固定有固定板(3)，所述固定板(3)的内部设有夹持组件(4)，所述检测台(1)的正面设有移动组件(5)，所述移动组件(5)的正面固定有立柱(6)，所述立柱(6)的下表面固定有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)的输出端固定有检测仪(8)；所述夹持组件(4)包括与两个固定板(3)相背的一侧固定的电机(401)，所述电机(401)的输出端固定有转杆(402)，所述转杆(402)的输出端固定有第一锥齿(403)，所述夹持组件(4)还包括与固定板(3)内腔上下两端通过轴承转动连接的螺杆(404)，所述螺杆(404)的外表面固定有第二锥齿(405)，所述螺杆(404)的外表面螺纹连接有两个移动块(406)，左右两组所述移动块(406)相对的一侧均固定有夹持块(407)。2.根据权利要求1所述的一种航空零部件缺陷检测机构，其特征在于：上下两组所述移动块(406)相对的一侧均开设有螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志科，
申请(专利权)人：苏州金志弘精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：