本实用新型专利技术公开了一种轨道交通技术领域的扣件系统落锤冲击测试装置，旨在解决现有技术无法对下落高度进行精确设置以及试验重复性差的问题。包括支架、锤体、导轨、引导板、支撑台和立柱，立柱的底部与支撑板固接；锤体的侧壁设有导向板，支撑板上开设有冲击通道，支撑板上设有二次冲击扑捉机构，还包括工作台，工作台的底部设有电磁铁，支撑台上设有升降机构，升降机构与工作台传动连接；本发明专利技术适用于扣件系统冲击测试，能够保障每次的下落参数都一致，以此令多次重复测试时数据采集结果趋于一致，使试验的重复性高，还可方便地对锤体的下落高度进行精确设置，提高了采集到的测试实验数据的可靠性，降低了作业人员的劳动强度。降低了作业人员的劳动强度。降低了作业人员的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种扣件系统落锤冲击测试装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，具体是涉及一种扣件系统落锤冲击测试装置。
技术介绍
[0002]轨道扣件是轨道结构的重要组成部分，其用于固定钢轨位置、阻止钢轨的纵横向位移、防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的轨道弹性并将钢轨所受的力传递给轨下基础。实际使用过程中由于钢轨上承载的列车长期不断地对钢轨及轨道扣件系统进行反复冲击，在反复的振动冲击后弹条、轨距挡板都可能出现松动而发生位移，为列车的行车安全带来隐患。为研究验证轮轨接触时车辆对轨道系统的动态冲击及衰减效果，在实验室中测试不同轨道扣件及轨枕的冲击衰减效果试验，利用钢轨轨枕系统中的参考垫板和试验垫板的应变测试值来对比评定钢轨轨枕系统的冲击衰减效果。
[0003]但是，目前的扣件系统落锤冲击测试一般采用手动落锤，即通过手动绳索提起落锤架到一定高度，然后瞬间松手使落锤架自由落体并接触轨道部件产生冲击。但是手动落锤冲击每次提起及下落参数无法准备设置，参数变化较大，导致多次重复测试时数据采集结果有差异，试验的重复性差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种扣件系统落锤冲击测试装置，解决当前的扣件系统落锤冲击测试无法对锤体的下落高度进行精确设置以及试验重复性差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0006]本技术提供了一种扣件系统落锤冲击测试装置，包括：支架和锤体，所述支架的底部两侧滑动连接有导轨，所述支架上水平设有引导板，所述引导板上沿轴线方向滑动连接有支撑台，所述支撑台的底部两侧竖直设有立柱，所述立柱的底部与同一支撑板相固接；
[0007]所述锤体的侧壁设有导向板，所述导向板活动套设于立柱上，用于引导锤体进行竖直上下运动，所述支撑板上开设有供锤体通过的冲击通道，所述支撑板上设有二次冲击扑捉机构，所述二次冲击扑捉机构能够在锤体与扣件系统一次冲击后将锤体抬起，避免二次冲击的发生；
[0008]还包括与立柱滑动连接的工作台，所述工作台的底部设有用于磁吸锤体的电磁铁，所述支撑台上设有升降机构，所述升降机构与工作台传动连接，用于驱动工作台升降。
[0009]进一步的，所述二次冲击扑捉机构包括设于支撑板顶部两侧的气缸、设于气缸活塞杆末端的抬升板和用于检测锤体位置的位移传感器。
[0010]进一步的，所述升降机构包括竖直转动连接于支撑台底部的丝杆、设于支撑台上的伺服电机和设于工作台侧壁上的螺母，所述伺服电机的输出端与丝杆传动连接，所述螺
母与丝杆螺纹连接。
[0011]进一步的，所述支撑台的侧壁上开设有用于安置伺服电机的容置室，所述支撑台的侧壁上铰接有用于封闭容置室的开关门。
[0012]进一步的，所述锤体的顶部设有拉绳，所述支撑台底部开设有第一通孔，所述支撑台的顶部开设有第二通孔，所述电磁铁的底部开设有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔同轴设置，所述支撑台的顶部设有用于引导拉绳的导向轮。
[0013]进一步的，所述支架包括支腿，所述支腿的底部设有滑轮，所述导轨的顶部开设有供滑轮滑动的限位滑槽。
[0014]进一步的，所述支腿的末端呈凸形，所述限位滑槽的形状尺寸与支腿相匹配，用于使支腿与导轨形成卡接配合。
[0015]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0016]1、本技术通过升降机构驱动工作台升降，以令被电磁铁吸附的锤体能够处于恰当高度，能够保障每次的下落参数都一致，以此令多次重复测试时数据采集结果趋于一致，使试验的重复性高，再通过调整工作台的高度，可以方便地对锤体的下落高度进行精确设置，提高了采集到的测试实验数据的可靠性，降低了作业人员的劳动强度；
[0017]2、本技术通过位移传感器检测到锤体与扣件系统发生一次冲击后，启动两侧的气缸，气缸驱动抬升板升起，抬升板通过抬升导向板使得锤体不再回落与扣件系统进行二次冲击，其能够稳固地防止锤体产生二次冲击，提高了冲击测试的实验效果，保障了采集到的数据的可靠性；
[0018]3、本技术令支腿通过滑轮沿着限位滑槽进行滑动，其将滑动摩擦转为了滚动摩擦，大幅提升移动支架时的流畅性，便于作业人员进行调节，再使支腿与导轨形成卡接配合，以此能够防止支腿与导轨脱离，再将导轨与地面进行固定，可避免支架倾倒的情况发生，提高了装置的安全性。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1是本技术实施例提供的扣件系统落锤冲击测试装置的主视剖面图；
[0021]图2是图1所示扣件系统落锤冲击测试装置中A处的放大示意图；
[0022]图3是图1所示扣件系统落锤冲击测试装置中B处的放大示意图；
[0023]图4是图1所示扣件系统落锤冲击测试装置的俯视图；
[0024]图中：1、支架；2、锤体；3、导轨；31、限位滑槽；4、引导板；5、支撑台；51、容置室；52、开关门；53、第一通孔；6、立柱；7、支撑板；71、冲击通道；8、导向板；9、二次冲击扑捉机构；91、气缸；92、抬升板；93、位移传感器；10、工作台；101、第二通孔；11、电磁铁；111、第三通孔；12、升降机构；121、丝杆；122、伺服电机；123、螺母；13、拉绳；14、引导轮；15、滑轮。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例一：
[0029]如图1和图2所示，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扣件系统落锤冲击测试装置，其特征在于，包括：支架(1)和锤体(2)，所述支架(1)的底部两侧滑动连接有导轨(3)，所述支架(1)上水平设有引导板(4)，所述引导板(4)上沿轴线方向滑动连接有支撑台(5)，所述支撑台(5)的底部两侧竖直设有立柱(6)，所述立柱(6)的底部与同一支撑板(7)相固接；所述锤体(2)的侧壁设有导向板(8)，所述导向板(8)活动套设于立柱(6)上，用于引导锤体(2)进行竖直上下运动，所述支撑板(7)上开设有供锤体(2)通过的冲击通道(71)，所述支撑板(7)上设有二次冲击扑捉机构(9)，所述二次冲击扑捉机构(9)能够在锤体(2)与扣件系统一次冲击后将锤体(2)抬起，避免二次冲击的发生；还包括与立柱(6)滑动连接的工作台(10)，所述工作台(10)的底部设有用于磁吸锤体(2)的电磁铁(11)，所述支撑台(5)上设有升降机构(12)，所述升降机构(12)与工作台(10)传动连接，用于驱动工作台(10)升降。2.根据权利要求1所述的扣件系统落锤冲击测试装置，其特征在于，所述二次冲击扑捉机构(9)包括设于支撑板(7)顶部两侧的气缸(91)、设于气缸(91)活塞杆末端的抬升板(92)和用于检测锤体(2)位置的位移传感器(93)。3.根据权利要求1所述的扣件系统落锤冲击测试装置，其特征在于，所述升降机构(12)包括竖直转动连接于支撑台(5)底...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩彬，潘君硕，李政，胡漳敏，邱慧玉，李京增，陈兴慧，宋峒桥，陈春，金杰，丁亚峰，
申请(专利权)人：苏州高新城市轨道交通检验认证有限公司，
类型：新型
国别省市：
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