一种轨道动态性能监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种监测设备技术领域的轨道动态性能监测装置，旨在解决现有技术中轨道动态性能监测步骤繁琐，布置麻烦，费时费力，效率极低且后期维护困难，人力成本高的问题。其包括盒体、固定机构和检测机构；固定机构包括设于盒体内的驱动机构和位于盒体两侧的夹爪，夹爪与驱动机构传动连接；检测机构包括应变片、设于盒体底部的压力传感器，以及设于盒体内的控制模块和信号发射模块，控制模块的输入端与应变片和压力传感器电连，输出端与信号发射模块电连；本发明专利技术适用于轨道的性能监测，能够达到对各类传感器进行整合的效果，从而简化安装步骤，便于布置，省时省力，提高了安装效率且能够快速排查故障，将便于后期维护，降低了人力成本。降低了人力成本。降低了人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道动态性能监测装置


[0001]本技术涉及监测设备
，具体是涉及一种轨道动态性能监测装置。

技术介绍

[0002]轨道动态性能监测是指对高速铁路的轨道几何状态等进行有载条件下的现场检测，检测结果用于指导高速铁路轨道的养护维修，以保持高速铁路的高平顺性，使高速列车安全、平稳、舒适的运行；而当前进行轨道动态性能监测，需要作业人员在轨道上分别安装各类传感器，用于对轨道的各项指数进行监测。
[0003]但是上述各类传感器的安装位置以及安装方式均各不相同，导致安装步骤繁琐，布置麻烦，费时费力，效率极低且各类传感器分散布置，使得作业人员无法快速排查故障，导致后期维护困难，极大地增加了人力成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种轨道动态性能监测装置，解决当前轨道动态性能监测步骤繁琐，布置麻烦，费时费力，效率极低且后期维护困难，人力成本高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0006]本技术提供了一种轨道动态性能监测装置，包括：盒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道动态性能监测装置，其特征在于，包括：盒体（1）、固定机构和检测机构；所述固定机构包括设于盒体（1）内的驱动机构和位于盒体（1）两侧的夹爪（2），所述夹爪（2）与驱动机构传动连接，并能够在驱动机构的驱动下靠近或远离盒体（1）；所述检测机构包括应变片（3）、设于盒体（1）底部的压力传感器（4），以及设于盒体（1）内的控制模块（5）和信号发射模块（6），所述控制模块（5）的输入端与应变片（3）和压力传感器（4）电连，输出端与信号发射模块（6）电连。2.根据权利要求1所述的轨道动态性能监测装置，其特征在于，所述驱动机构包括转动连接于盒体（1）内的双螺纹杆（7）和传动轴（8），所述双螺纹杆（7）的两侧螺纹连接有推拉板（9），所述推拉板（9）上设有连接杆（10），所述连接杆（10）的一端贯穿至盒体（1）外侧并与相邻夹爪（2）固接，所述传动轴（8）的一端与双螺纹杆（7）传动连接，另一端贯穿至盒体（1）外侧并设有转轮（11）。3.根据权利要求2所述的轨道动态性能监测装置，其特征在于，所述传动轴（8）的一端设有第一锥齿轮（12），所述双螺纹杆（7）上固定套设有第二锥齿轮（13），所述第一锥齿轮（12）与第二锥齿轮（13）相啮合，以此实现传动轴（8）的一端与双螺纹杆（7）传动连接。4.根据权利要求2所述的轨道动态性能监测装置，其特征在于，所述盒体（1）内设有用于限位隔离推拉板（9）的凹型板（14），所述凹型板（14）和盒体（1）内壁之间设有导向杆（15），所述推拉板（9）活动套设于相邻导向杆（15）上。5.根据权利要求4所述的轨道动态性能监测装置，其特征在于，所述凹型板（14）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩彬，金杰，李政，胡漳敏，邱慧玉，陈兴慧，李京增，陈春，宋峒桥，金友浩，
申请(专利权)人：苏州高新城市轨道交通检验认证有限公司，
类型：新型
国别省市：