一种方便安装的车用消声器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的车用消声器总成，包括主体机构、固定机构和连接机构，所述主体机构的中部设置有固定机构，且主体机构的一端设置有连接机构。该主体机构的整体外观结构较为简单，便于车辆底部的固定安装连接，通过固定机构可对主体机构进行多点式固定，一方面可对其进行刚性连接保护，同时可以对其进行弹性辅助架设，可避免传统的过弹损坏和刚性连接不抗振的情况，同时简捷的固定结构，便于使用这对其进行快捷组合安装，有利于后续的安装和检修，提高了此车用消声器总成的安装便捷，通过连接机构可对主体机构的进气进行密封连接，来增加车用消声器总成的安装气密性，同时可便于拆卸和固定安装。同时可便于拆卸和固定安装。同时可便于拆卸和固定安装。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的车用消声器总成


[0001]本技术涉及车用消声器
，具体为一种方便安装的车用消声器总成。

技术介绍

[0002]车用消声器一般安装在排气管上，用于降低经由排气管释放的尾气所产生的噪声，为了减少在汽车振动时排气管同步振动，通常都是将排气管以可活动的方式连接在汽车底盘上，通常采用橡胶绳将排气管悬挂于汽车底盘上，允许在汽车振动时，排气管可以以自己的节奏并在橡胶绳的缓冲下振动，在一定程度上减缓了排气管的振动。但是，当汽车在剧烈振动时，也极易发生安装在排气管上的消声器撞击汽车底盘的情况，从而导致车辆底盘以及消声器因相互碰撞而发生损坏。
[0003]市场上的用消声器总成在使用中，通常采用预埋件和膨胀螺栓以及多种吊架进行弹性安装，由于传统的弹性连接安装在出现高振动时，易出现过弹损坏，而刚性连接多采用螺栓固定和抗振效果差，固定繁琐、拆卸安装较为麻烦，为此，我们提出一种方便安装的车用消声器总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便安装的车用消声器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的车用消声器总成，包括主体机构、固定机构和连接机构，所述主体机构的中部设置有固定机构，且主体机构的一端设置有连接机构，所述固定机构包括外壳体、散热孔、卡箍、固定孔、固定吊架、固定块和紧固件，且外壳体的表面设置有散热孔，所述外壳体的外部两端设置有卡箍，且卡箍的两端设置有固定孔，所述外壳体的一侧设置有固定吊架，且固定吊架的顶端设置有固定块，所述固定块的顶端设置有紧固件。
[0006]进一步的，所述卡箍共设置有与外壳体套接的两组，且卡箍呈水平对称分布。
[0007]进一步的，所述卡箍的两端设置有对称分布的两个固定孔，且固定孔的内壁设置有螺纹组。
[0008]进一步的，所述固定吊架呈U型状，且固定吊架的顶端两侧圆柱体表面设置有螺纹组。
[0009]进一步的，所述固定吊架与固定块进行套接，且固定块为两端设置有开孔的矩形金属块状。
[0010]进一步的，所述主体机构包括主体消音组件、进气管和排气管，且主体消音组件的一端连接有进气管，所述主体消音组件的另一端连接排气管。
[0011]进一步的，所述连接机构包括第一连接块、第二连接块、固定螺栓、连接孔和密封圈，且第一连接块的一侧设置有第二连接块，所述第一连接块的两端贯穿连接有固定螺栓，且第一连接块的中心设置有连接孔，所述连接孔的内部设置有密封圈。
[0012]进一步的，所述第一连接块与第二连接块结构相同，且第一连接块与第二连接块呈水平对称分布贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便安装的车用消声器总成设置有主体机构、固定机构和连接机构，此主体机构的整体外观结构较为简单，便于车辆底部的固定安装连接。
[0014]此固定机构可对主体机构进行多点式固定，一方面可对其进行刚性连接保护，同时可以对其进行弹性辅助架设，可避免传统的过弹损坏和刚性连接不抗振的情况，同时简捷的固定结构，便于使用这对其进行快捷组合安装，有利于后续的安装和检修，提高了此车用消声器总成的安装便捷。
[0015]此连接机构可对主体机构的进气进行密封连接，来增加车用消声器总成的安装气密性，同时可便于拆卸和固定安装。
附图说明
[0016]图1为本技术主体机构立体结构示意图；
[0017]图2为本技术连接机构立体结构示意图；
[0018]图3为本技术立体结构示意图；
[0019]图4为本技术固定机构立体拆分结构示意图。
[0020]图中：1、主体机构；101、主体消音组件；102、进气管；103、排气管；2、固定机构；201、外壳体；202、散热孔；203、卡箍；204、固定孔；205、固定吊架；206、固定块；207、紧固件；3、连接机构；301、第一连接块；302、第二连接块；303、固定螺栓；304、连接孔；305、密封圈。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的车用消声器总成，包括主体机构1、固定机构2和连接机构3，主体机构1的中部设置有固定机构2，且主体机构1的一端设置有连接机构3，主体机构1包括主体消音组件101、进气管102和排气管103，且主体消音组件101的一端连接有进气管102，主体消音组件101的另一端连接排气管103，此主体机构1的整体外观结构较为简单，便于车辆底部的固定安装连接，连接机构3包括第一连接块301、第二连接块302、固定螺栓303、连接孔304和密封圈305，且第一连接块301的一侧设置有第二连接块302，第一连接块301的两端贯穿连接有固定螺栓303，且第一连接块301的中心设置有连接孔304，连接孔304的内部设置有密封圈305，第一连接块301与第二连接块302结构相同，且第一连接块301与第二连接块302呈水平对称分布贴合，此连接机构3可对主体机构1的进气进行密封连接，来增加车用消声器总成的安装气密性，同时可便于拆卸和固定安装。
[0022]请参阅图3
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4，本技术提供一种技术方案一种方便安装的车用消声器总成，包括主体机构1、固定机构2和连接机构3，主体机构1的中部设置有固定机构2，且主体机构1的一端设置有连接机构3，固定机构2包括外壳体201、散热孔202、卡箍203、固定孔204、固定吊架205、固定块206和紧固件207，且外壳体201的表面设置有散热孔202，外壳体201的外部两端设置有卡箍203，且卡箍203的两端设置有固定孔204，外壳体201的一侧设置有固定吊架205，且固定吊架205的顶端设置有固定块206，固定块206的顶端设置有紧固件207，卡箍203
共设置有与外壳体201套接的两组，且卡箍203呈水平对称分布，卡箍203的两端设置有对称分布的两个固定孔204，且固定孔204的内壁设置有螺纹组，固定吊架205呈U型状，且固定吊架205的顶端两侧圆柱体表面设置有螺纹组，固定吊架205与固定块206进行套接，且固定块206为两端设置有开孔的矩形金属块状，此固定机构2可对主体机构1进行多点式固定，一方面可对其进行刚性连接保护，同时可以对其进行弹性辅助架设，可避免传统的过弹损坏和刚性连接不抗振的情况，同时简捷的固定结构，便于使用这对其进行快捷组合安装，有利于后续的安装和检修，提高了此车用消声器总成的安装便捷。
[0023]工作原理：对于这类的方便安装的车用消声器总成首先通过主体机构1的主体消音组件101与固定机构2的外壳体201进行套接，再将卡箍203对外壳体201进行卡合，同时由卡箍203的固定孔204进行连接固定，使其与汽车底盘进行悬挂固定，再通过固定吊架205将排气管103进行弹性架设，使其排气管103可进行小幅度波动，及减少振动碰撞，随后通过连接机构3的第一连接块301和第二连接块302将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的车用消声器总成，包括主体机构(1)、固定机构(2)和连接机构(3)，其特征在于：所述主体机构(1)的中部设置有固定机构(2)，且主体机构(1)的一端设置有连接机构(3)；所述固定机构(2)包括外壳体(201)、散热孔(202)、卡箍(203)、固定孔(204)、固定吊架(205)、固定块(206)和紧固件(207)，且外壳体(201)的表面设置有散热孔(202)，所述外壳体(201)的外部两端设置有卡箍(203)，且卡箍(203)的两端设置有固定孔(204)，所述外壳体(201)的一侧设置有固定吊架(205)，且固定吊架(205)的顶端设置有固定块(206)，所述固定块(206)的顶端设置有紧固件(207)。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的车用消声器总成，其特征在于：所述卡箍(203)共设置有与外壳体(201)套接的两组，且卡箍(203)呈水平对称分布。3.根据权利要求1所述的一种方便安装的车用消声器总成，其特征在于：所述卡箍(203)的两端设置有对称分布的两个固定孔(204)，且固定孔(204)的内壁设置有螺纹组。4.根据权利要求1所述的一种方便安装的车用消声器总成，其特征在于：所述固定吊架(205)呈U型状，且固定吊架(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨根全，朱威，
申请(专利权)人：十堰楚欣达汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：