本实用新型专利技术涉及起落架技术领域，公开了一种起落架试验装置，其特征在于：包括机架、设置在所述机架上的支撑顶，所述支撑顶下方铰接有支架和驱动气缸，所述支架下方固定设置有抓取件，所述支架侧面设置有铰接座，所述驱动气缸的活塞端的端部铰接在所述铰接座上，两个所述支架之间连接有固定横梁，所述机架上还设置有收放件，所述收放件包括收放架、设置在所述收放架上的扭簧、限位锁块、锁舌，所述扭簧套设在所述限位锁块与所述收放架之间，所述锁舌转动连接在所述收放架上。具有快速更换拾取、提高实验效率和精度的效果。实验效率和精度的效果。实验效率和精度的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种起落架试验装置
[0001]本技术涉及起落架
，特别涉及一种起落架试验装置。
技术介绍
[0002]起落架是飞机结构中用于起飞、降落和地面滑行的重要结构，是保证飞机安全起降的必要条件，新设计起落架必须进行静力、疲劳等试验，验证其能否满足使用需求，试验过程中要设计试验台架，模拟起落架在飞机上的真实安装状态。为改善飞机飞行中的空气动力，现代的飞机普遍设计为可收放的起落架，在空中飞行时将起落架收起在机身或机翼内部，在起飞、降落过程中将起落架放下承受地面载荷。因此，飞机在空中飞行时需要完成起落架的收起和放下动作。由空气阻力的影响，起落架在收放时会受到气动力的影响，该气动力水平均匀分布于起落架上，影响起落架撑杆作动筒与上位锁的收放功能。因此，在飞机起落架设计研发阶段，需要对其进行收放试验以模拟起落架的正常使用情况。其次，现有技术轴都是人工将轮胎的轮轴固定在支架上，大大降低了操作效率，并且人工操作具有的差异性会使最终的试验也具有一定的差异性为人为差异性，促使准确率降低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种起落架试验装置，具有快速更换拾取、提高实验效率和精度的效果。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种起落架试验装置，其特征在于：包括机架、设置在所述机架上的支撑顶，所述支撑顶下方铰接有支架和驱动气缸，所述支架下方固定设置有抓取件，所述支架侧面设置有铰接座，所述驱动气缸的活塞端的端部铰接在所述铰接座上，两个所述支架之间连接有固定横梁，所述机架上还设置有收放件，所述收放件包括收放架、设置在所述收放架上的扭簧、限位锁块、锁舌，所述扭簧套设在所述限位锁块与所述收放架之间，所述锁舌转动连接在所述收放架上。
[0005]通过采用上述技术方案，采用抓取件将车轮的轮轴抓取，能够实现快速实现轮轴的固定，避免人工处理支架与轮轴之间的固定连接，大大提高了操作效率，并且人工操作具有一定的差异性，采用抓取件也能够降低人为因素为最终实验结果的影响，驱动气缸驱动向上转动，使支架件的固定横梁卡接到收放架上的限位锁块与锁舌之间，扭簧保证限位锁块能够将锁舌上的开口锁定，避免固定横梁的移出，本技术能够实现快速更换拾取、提高实验效率和精度的效果。
[0006]本技术的进一步设置为：所述收放架上设置有液压气缸，所述液压气缸与所述限位锁块相抵触。
[0007]通过采用上述技术方案，液压气缸与所述限位锁块相抵触，能够液压气缸未启动时，限位锁块处于放松的状态，锁舌能够被打开，当液压气缸启动时，限位锁块被限制，锁舌处于锁止的状态。
[0008]本技术的进一步设置为：所述抓取件包括转动电机、转动轴、同步件、夹持爪，
所述转动电机固定连接在所述支架的端部，所述转动轴垂直转动连接在所述支架上，所述转动电机驱动所述转动轴转动，所述夹持爪滑动设置在所述支架端部，所述夹持爪与所述转动轴之间通过同步件相连接，所述转动轴通过所述同步件带动所述夹持爪相互靠近或远离。
[0009]本技术的进一步设置为：所述同步件包括转动杆、拉杆、连接杆，所述转动杆的中心径向固定连接在所述转动轴上，所述夹持爪的上端固定连接有连接杆，所述拉杆的两端分别与所述转动杆、连接杆的端部相铰接。
[0010]本技术的进一步设置为：所述夹持爪的下端设置有承接齿，所述承接齿与所述夹持爪垂直设置，两个所述承接齿相对设置。
[0011]本技术的有益效果是：本技术采用抓取件将车轮的轮轴抓取，能够实现快速实现轮轴的固定，避免人工处理支架与轮轴之间的固定连接，大大提高了操作效率，并且人工操作具有一定的差异性，采用抓取件也能够降低认为因素为最终实验结果的影响，驱动气缸驱动向上转动，使支架件的固定横梁卡接到收放架上的限位锁块与锁舌之间，扭簧保证限位锁块能够将锁舌上的开口锁定，避免固定横梁的移出，本技术能够实现快速更换拾取、提高实验效率和精度的效果。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术结构示意图。
[0014]图2是本技术局部结构示意图。
[0015]图3是本技术抓取件结构示意图。
[0016]图4是本技术收放件结构示意图。
[0017]图5是本技术收放件内部结构示意图。
[0018]图中，1、机架；11、支撑顶；2、支架；21、铰接座；22、固定横梁；3、驱动气缸；4、收放件；41、收放架；42、扭簧；43、限位锁块；44、锁舌；45、液压气缸；5、抓取件；51、转动电机；52、转动轴；53、转动杆；54、拉杆；55、连接杆；56、夹持爪；561、承接齿。
具体实施方式
[0019]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例，如图1、图2、图4所示，一种起落架试验装置，包括机架1、设置在所述机架1上的支撑顶11，所述支撑顶11下方铰接有支架2和驱动气缸3，所述支架2下方固定设置有抓取件5，所述支架2侧面设置有铰接座21，所述驱动气缸3的活塞端的端部铰接在所述铰接座21上，两个所述支架2之间连接有固定横梁22，所述机架1上还设置有收放件4，所述收放件4
包括收放架41、设置在所述收放架41上的扭簧42、限位锁块43、锁舌44，所述扭簧42套设在所述限位锁块43与所述收放架41之间，所述锁舌44转动连接在所述收放架41上。
[0021]采用抓取件5将车轮的轮轴抓取，能够实现快速实现轮轴的固定，避免人工处理支架2与轮轴之间的固定连接，大大提高了操作效率，并且人工操作具有一定的差异性，采用抓取件5也能够降低认为因素为最终实验结果的影响，驱动气缸3驱动向上转动，使支架2件的固定横梁22卡接到收放架41上的限位锁块43与锁舌44之间，扭簧42保证限位锁块43能够将锁舌44上的开口锁定，避免固定横梁22的移出，本技术能够实现快速更换拾取、提高实验效率和精度的效果。
[0022]如图5所示，所述收放架41上设置有液压气缸45，所述液压气缸45与所述限位锁块43相抵触。
[0023]液压气缸45与所述限位锁块43相抵触，能够液压气缸45未启动时，限位锁块43处于放松的状态，锁舌44能够被打开，当液压气缸45启动时，限位锁块43被限制，锁舌44处于锁止的状态。
[0024]如图2、图3所示，所述抓取件5包括转动电机51、转动轴52、同步件、夹持爪56，所述转动电机51固定连接在所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起落架试验装置，其特征在于：包括机架(1)、设置在所述机架(1)上的支撑顶(11)，所述支撑顶(11)下方铰接有支架(2)和驱动气缸(3)，所述支架(2)下方固定设置有抓取件(5)，所述支架(2)侧面设置有铰接座(21)，所述驱动气缸(3)的活塞端的端部铰接在所述铰接座(21)上，两个所述支架(2)之间连接有固定横梁(22)，所述机架(1)上还设置有收放件(4)，所述收放件(4)包括收放架(41)、设置在所述收放架(41)上的扭簧(42)、限位锁块(43)、锁舌(44)，所述扭簧(42)套设在所述限位锁块(43)与所述收放架(41)之间，所述锁舌(44)转动连接在所述收放架(41)上。2.根据权利要求1所述的一种起落架试验装置，其特征在于：所述收放架(41)上设置有液压气缸(45)，所述液压气缸(45)与所述限位锁块(43)相抵触。3.根据权利要求1所述的一种起落架试验装置，其特征在于：所述抓取件(5)包括转动电机(51)、转动轴(52)...
【专利技术属性】
技术研发人员：勾源，张中栋，
申请(专利权)人：翊鹏湖北实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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