集成模块、双驱动控制器、双驱动控制器总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成模块、双驱动控制器、双驱动控制器总成和车辆，集成模块包括：滤波组件、保险组件和电感组件，所述电感组件分别与所述滤波组件和所述保险组件电连接，所述滤波组件、所述保险组件和所述电感组件集成为一体件。本实用新型专利技术的集成模块具有集成度高、节省空间、提高装卸效率等优点。提高装卸效率等优点。提高装卸效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
集成模块、双驱动控制器、双驱动控制器总成和车辆


[0001]本技术属于驱动器
，具体涉及一种集成模块、双驱动控制器、双驱动控制器总成和车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中的电感结构、滤波结构和保险结构在多数电路中均同时存在，但在布置上却分开放置，使得整体集成度低，占用空间大，安装和拆卸效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种集成模块的新技术方案，至少能够解决现有技术中的电感结构、滤波结构和保险结构的集成度低导致的占用空间大，安装和拆卸效率低的技术问题。
[0004]本技术的目的是提供一种双驱动控制器的新技术方案，该双驱动控制器包括上述集成模块。
[0005]本技术还提供了一种双驱动控制器总成的新技术方案，该双驱动控制器总成包括上述双驱动控制器。
[0006]本技术还提供了一种车辆的新技术方案，该双驱动控制器总成包括上述双驱动控制器总成。
[0007]本技术提供了一种集成模块，包括：滤波组件、保险组件和电感组件，所述电感组件分别与所述滤波组件和所述保险组件电连接，所述滤波组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成模块，其特征在于，包括：滤波组件、保险组件和电感组件，所述电感组件分别与所述滤波组件和所述保险组件电连接，所述滤波组件、所述保险组件和所述电感组件集成为一体件。2.根据权利要求1所述的集成模块，其特征在于，所述滤波组件还包括：正极汇流排和负极汇流排，所述正极汇流排具有正极输入端和正极输出端，所述负极汇流排具有负极输入端和负极输出端，所述正极输出端与所述电感组件电连接。3.根据权利要求2所述的集成模块，其特征在于，所述滤波组件还包括：第一滤波磁环和第二滤波磁环，所述第一滤波磁环设于所述正极汇流排和所述负极汇流排的靠近所述正极输入端和所述负极输入端的位置，所述第二滤波磁环设于所述正极汇流排和所述负极汇流排的靠近所述正极输出端和所述负极输出端的位置。4.根据权利要求3所述的集成模块，其特征在于，所述滤波组件还包括：滤波电路板，所述滤波电路板分别与所述正极输出端和所述负极输出端连接；X电容和Y电容，所述X电容设于所述滤波电路板，所述X电容分别与所述正极输入端和所述负极输入端电连接，所述Y电容包括正极Y电容和负极Y电容，所述正极Y电容分别与所述X电容和所述滤波电路板连接，所述负极Y电容分别与X电容和所述滤波电路板连接。5.根据权利要求2
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4中任一所述的集成模块，其特征在于，所述电感组件包括：电感正极输入汇流排、第一电感正极输出汇流排和第二电感正极输出汇流排，所述电感正极输入汇流排与所述第一电感正极输出汇流排和/或第二电感正极输出汇流排之间电连接，所述第一电感正极输出汇流排与所述保险组件连接，所述第二电感正极输出汇流排与所述保险组件连接。6.根据权利要求5所述的集成模块，其特征在于，所述电感组件还包括：第一电感和第二电感，所述第一电感分别与所述电感正极输入汇流排和所述第一电感正极输出汇流排连接，所述第二电感分别与所述电感正极输入汇流排和所述第二电感正极输出汇流排连接。7.根据权利要求5所述的集成模块，其特征在于，所述电感正极输入汇流排与所述滤波组件的所述正极输出端连接。8.根据权利要求6所述的集成模块，其特征在于，所述保险组件包括：第一保险正极输入汇流排、第二保险正极输入汇流排、第一保险正极输出汇流排和第二保险正极输出汇流排，所述第一保险正极输入汇流排与所述第一电感正极输出汇流排连接，且与所述第一保险正极输出汇流排电连接，所述第二保险正极输入汇流排与所述第二电感正极输出汇流排连接连接，且与所述第二保险正极输出汇流排电连接。9.根据权利要求8所述的集成模块，其特征在于，所述保险组...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄聪文，丁关明，左福浩，王亮，薛鹏辉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：