一种汽车发动机冷却液的温度传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及温度传感器领域，公开了一种汽车发动机冷却液的温度传感器，包括报警器主体，所述报警器的一侧固定连通有连接线，所述连接线的表面套设有保护壳，所述保护壳的一侧活动连接有盖板，所述保护壳内设置有限位组件，所述保护壳的两侧均开设有与连接线配合使用的导线槽。本实用新型专利技术中，通过设置夹板和限位板的配合使用，能够使使用者转动限位板，将连接线放入保护壳中进行缠绕，两侧通过导线槽穿入，限位板复位，防止线路脱离，将盖板与保护壳盖住，夹板进入导线槽中，对连接线进行固定，防止在悬挂的过程中出现脱离，方便使用者使用，增加对线路的收纳和保护效果，同时针对不同的排线距离可以进行调节的效果，缓冲垫增加弹性。弹性。弹性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机冷却液的温度传感器


[0001]本技术涉及温度传感器领域，尤其涉及一种汽车发动机冷却液的温度传感器。

技术介绍

[0002]温度计通过传导或对流达到热平衡，从而使温度计的示值能直接表示被测对象的温度。一般测量精度较高。在一定的测温范围内，温度计也可测量物体内部的温度分布。但对于运动体、小目标或热容量很小的对象则会产生较大的测量误差，常用的温度计有双金属温度计、玻璃液体温度计、压力式温度计、电阻温度计、热敏电阻和温差电偶等。它们广泛应用于工业、农业、商业等部门。在日常生活中人们也常常使用这些温度计。
[0003]线路是温度传感器中必要的电力输送器具，但电源插座与电线之间距离也都是根据汽车结构布置来进行调节，且线路长短为固定，缺少方便对线路长度进行调节和对线路保护的功能，长时间的裸露在外界容易被尘土吸附，线路拖拉不便于收放，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机冷却液的温度传感器。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案；包括报警器主体，所述报警器的一侧固定连通有连接线，所述连接线的表面套设有保护壳，所述保护壳的一侧活动连接有盖板，所述保护壳内设置有限位组件，所述保护壳的两侧均开设有与连接线配合使用的导线槽，所述盖板的一侧固定连接有与导向槽配合使用的夹板；
[0006]所述限位组件包括固定杆，所述固定杆的一侧与保护壳固定连接，所述固定杆的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有限位板，所述限位板的一侧与保护壳的内壁相贴合
[0007]优选的，所述凹槽的两侧均固定连接有轴承，两个所述轴承的内圈之间固定连接有转杆；
[0008]优选的，所述转杆贯穿限位板内，所述限位板的一侧开设有卡槽；
[0009]优选的，所述转杆的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与凹槽内壁固定连接，所述扭力弹簧的另一端与卡槽的内壁固定连接；
[0010]优选的，所述盖板的一侧固定连接有橡胶块，所述保护壳的一侧开设有与橡胶块配合使用的橡胶槽；
[0011]优选的，所述夹板内固定连接有弹性垫。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置夹板和限位板的配合使用，能够使使用者转动限位板，将连接线放入保护壳中进行缠绕，两侧通过导线槽穿入，限位板复位，防止线路脱离，将盖
板与保护壳盖住，夹板进入导线槽中，对连接线进行固定，防止在悬挂的过程中出现脱离，方便使用者使用，增加对线路的收纳和保护效果，同时针对不同的排线距离可以进行调节的效果，缓冲垫增加弹性，防止磨损。
[0014]2、本技术中，通过设置扭力弹簧和转杆的配合使用，在旋转限位板的时候，带动转杆和扭力弹簧受力形变，在不受力的时候方便复位，形成限位，防止电线脱离，且橡胶块增加了盖板和保护壳之间的连接效果，防止分离。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车发动机冷却液的温度传感器的立体示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车发动机冷却液的温度传感器的盖板和夹板的立体示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车发动机冷却液的温度传感器的保护壳内立体示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车发动机冷却液的温度传感器的局部俯视剖视图。
[0019]图例说明：
[0020]1、报警器主体；2、连接线；3、保护壳；4、盖板；5、弹性垫；6、导线槽；7、夹板；8、固定杆；9、凹槽；10、限位板；11、轴承；12、转杆；13、卡槽；14、扭力弹簧；15、橡胶块；16、橡胶槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：包括报警器主体1，其特征在于：报警器的一侧固定连通有连接线2，连接线2的表面套设有保护壳3，保护壳3的一侧活动连接有盖板4，保护壳3内设置有限位组件，保护壳3的两侧均开设有与连接线2配合使用的导线槽6，盖板4的一侧固定连接有与导向槽配合使用的夹板7；限位组件包括固定杆8，固定杆8的一侧与保护壳3固定连接，固定杆8的两侧均开设有凹槽9，凹槽9内转动连接有限位板10，限位板10的一侧与保护壳3的内壁相贴合，所述夹板7内固定连接有弹性垫5。
[0023]通过设置夹板7和限位板10的配合使用，能够使使用者转动限位板10，将连接线2放入保护壳3中进行缠绕，两侧通过导线槽6穿入，限位板10复位，防止线路脱离，将盖板4与保护壳3盖住，夹板7进入导线槽6中，对连接线2进行固定，防止在悬挂的过程中出现脱离，方便使用者使用，增加对线路的收纳和保护效果，同时针对不同的排线距离可以进行调节的效果，缓冲垫增加弹性，防止磨损。
[0024]请参阅图2～4，在本实施例中，所述凹槽9的两侧均固定连接有轴承11，两个轴承11的内圈之间固定连接有转杆12，所述转杆12贯穿限位板10内，限位板10的一侧开设有卡槽13，所述转杆12的表面套设有扭力弹簧14，扭力弹簧14的一端与凹槽9内壁固定连接，扭力弹簧14的另一端与卡槽13的内壁固定连接，所述盖板4的一侧固定连接有橡胶块15，保护
壳3的一侧开设有与橡胶块15配合使用的橡胶槽16。
[0025]通过设置扭力弹簧14和转杆12的配合使用，在旋转限位板10的时候，带动转杆12和扭力弹簧14受力形变，在不受力的时候方便复位，形成限位，防止电线脱离，且橡胶块15增加了盖板4和保护壳3之间的连接效果，防止分离。
[0026]工作原理：使用者转动限位板10，旋转限位板10的时候，带动转杆12和扭力弹簧14受力形变，在不受力的时候方便复位，形成限位，两侧通过导线槽6穿入，限位板10复位，防止线路脱离，将盖板4与保护壳3盖住，橡胶块15卡入橡胶槽16中，夹板7进入导线槽6中，对连接线2进行固定，防止在悬挂的过程中出现脱离，方便使用者使用，增加对线路的收纳和保护效果，同时针对不同的排线距离可以进行调节的效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却液的温度传感器，包括报警器主体(1)，其特征在于：所述报警器的一侧固定连通有连接线(2)，所述连接线(2)的表面套设有保护壳(3)，所述保护壳(3)的一侧活动连接有盖板(4)，所述保护壳(3)内设置有限位组件，所述保护壳(3)的两侧均开设有与连接线(2)配合使用的导线槽(6)，所述盖板(4)的一侧固定连接有与导向槽配合使用的夹板(7)；所述限位组件包括固定杆(8)，所述固定杆(8)的一侧与保护壳(3)固定连接，所述固定杆(8)的两侧均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内转动连接有限位板(10)，所述限位板(10)的一侧与保护壳(3)的内壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却液的温度传感器，其特征在于：所述凹槽(9)的两侧均固定连接有轴承(11)，两个所述轴承(11)的内圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫利魁，
申请(专利权)人：天津博尔特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：