一种线束固定支架结构及电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种线束固定支架结构及电池包，其中线束固定支架结构包括支架底板、两个磁场屏蔽挡板，两个磁场屏蔽挡板垂直设置在支架底板的上方；磁场屏蔽挡板的两侧均设有支架固定架，支架固定架上设有用于固定支架的支架固定孔，支架底板的两侧均设有线束固定孔，支架底板通过线束固定孔安装有用于固定低压线束的线束固定扎带；低压线束穿过线束固定扎带设置在支架底板上。本实用新型专利技术所述的一种线束固定支架结构，在起到固定低压线束的同时，在低压线路和高压线路中间形成屏蔽，支架和箱体之间保持接地连接。保护低压线路免于高压线路的电磁干扰。压线路的电磁干扰。压线路的电磁干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种线束固定支架结构及电池包


[0001]本技术属于新能源汽车行业电池系统
，尤其是涉及一种线束固定支架结构及电池包。

技术介绍

[0002]新能源汽车动力电池内部电路系统主要分为高压系统和低压系统，高压系统为动力电池输出电能的通道。通过高压系统，动力电池将电能输出给整车提供动力。同时，充电桩通过高压系统给动力电池充电。低压系统为通讯系统，主要用于采集动力电池的电压、电流、温度等信息。
[0003]现有技术的缺点：动力电池的高压系统在工作过程中，由于其电流较大，在高压铜排周围会形成磁感线。若低压线路和高压线路为垂直方向，则高压电流形成的磁场对低压通讯线路影响较小，当高压线路和低压线路为平行方向，且两者距离较近时，高压线路形成的磁场对低压线路的通讯会产生一定的影响。目前动力电池在设计中，通常将高压线路和低压线路采取分离设计，将两者设计较大的间距，以减少高压线路对低压线路的影响。但由于动力电池内部空间布置受限，有时不可避免的会有高压回路和低压回路较近的情况出现。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种线束固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束固定支架结构，其特征在于：包括支架底板(1)、两个磁场屏蔽挡板(2)，两个磁场屏蔽挡板(2)垂直设置在支架底板(1)的上方；磁场屏蔽挡板(2)的两侧均设有支架固定架(4)，支架固定架(4)上设有用于固定支架的支架固定孔(6)，支架底板(1)的两侧均设有线束固定孔(3)，支架底板(1)通过线束固定孔(3)安装有用于固定低压线束(10)的线束固定扎带(5)；低压线束(10)穿过线束固定扎带(5)设置在支架底板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种线束固定支架结构，其特征在于：所述支架固定架(4)包括连接端(41)、竖直端(42)、延伸端(43)，连接端(41)的一端垂直设置在磁场屏蔽挡板(2)的侧壁上，竖直端(42)垂直设置在连接端(41)的另一端，竖直端(42)与延伸端(43)连接。3.根据权利要求2所述的一种线束固定支架结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋涛，彭月猛，陈保国，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：