本实用新型专利技术公开了一种动力电池热失控测试装置，包括：测试装置主体，该测试装置主体包括治具架、喷火机构、监测机构，通过该治具架将需要测试的测试样板固定起来，喷火机构位于一侧，监测机构安装在治具架的另一侧，操作人员通过控制器分别喷火机构，监测机构，喷火机构就可以朝向测试样板喷射火焰，监测机构则位于测试样板的后侧对测试样板的测试参数进行监测，喷火机构可以调节火焰压力及温度，可以有效模拟热失控过程中电芯喷出的火焰及颗粒物温度及压力；本装置中无传统装置的气缸等复杂装置，仅通过喷火机构可以模拟2100
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池热失控测试装置
[0001]本技术涉及电池测试装置
，更具体地说，本技术涉及一种动力电池热失控测试装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。新能源汽车如雨后春笋般迅速发展起来，随着新能源车的市场占有率越来越高，新能源车的自燃事件也越来越多。新能源车的自燃主要由电池自燃引起，电池的能量密度越大安全隐患越大，越容易发生自燃。在设计新能源汽车时，通常会假设最坏的情况：自燃事件发生，如何监测热失控，如何延缓爆炸，如何给乘员足够的逃生时间，都是需要在设计阶段需要提前考虑的问题。
[0003]新能源车自燃事件的源头是某个电芯或多个电芯热失控，因此必须对单个电芯的热失控性能有充分的了解，电芯热失控后电芯进入不受控的剧烈化学反应状态，释放大量热能，同时会伴有剧烈的有毒气体排出和燃烧过程，通过试验的方式对这一个过程进行测试，有利于了解整个热失控过程，为CAE仿真提供技术支持，同时为整车电池包设计方案提供支持。
[0004]而现有技术中如申请号为202222299088.4的中国技术专利公开了一种电池热失控的测试装置，该技术方案的一种电池热失控的测试装置虽然能够通过不同方式触发电池的热失控，且电池的热失控在测试腔内完成，实验残渣占地面积小，易于实验残渣的清理。但是该装置主要是针对电池整包性能进行测试的，而针对整包进行测试，无法判断单一部件对热失控的抑制作用；并且试验成本高，零部件厂商难以承受。因此，有必要提出一种动力电池热失控测试装置，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0005]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0006]为至少部分地解决上述问题，本技术提供了一种动力电池热失控测试装置，包括：测试装置主体，所述测试装置主体包括治具架、喷火机构、监测机构，所述治具架上设置有测试样板，所述喷火机构设置在治具架的一侧并用于向测试样板喷射火焰，所述监测机构设置在治具架的另一侧，用于监测测试样板的测试参数。
[0007]根据本技术实施例的动力电池热失控测试装置，所述治具架包括架体、多个夹持钳杆，多个夹持钳杆均布在所述架体上，并用于夹持所述测试样板。
[0008]根据本技术实施例的动力电池热失控测试装置，所述喷火机构包括氧乙炔喷火嘴、第一支撑架，所述第一支撑架设置治具架的一侧，所述氧乙炔喷火嘴设置在所述第一
支撑架上。
[0009]根据本技术实施例的动力电池热失控测试装置，所述第一支撑架包括第一竖直伸缩电动杆、第一驱动座，所述第一驱动座设置在治具架的一侧，所述第一竖直伸缩电动杆设置在第一驱动座上，所述氧乙炔喷火嘴设置在第一竖直伸缩电动杆上。
[0010]根据本技术实施例的动力电池热失控测试装置，所述第一驱动座包括第一底座、第一驱动电机、第一导轨件，所述第一底座设置在治具架的一侧，所述第一驱动电机、第一导轨件设置在第一底座上，所述第一导轨件包括第一横向丝杆、第一横向导轨、第一移动块，所述第一驱动电机与所述第一横向丝杆转动连接，所述第一移动块设置在第一横向丝杆、第一横向导轨上，所述第一竖直伸缩电动杆设置在第一移动块上。
[0011]根据本技术实施例的动力电池热失控测试装置，所述监测机构包括温度压力监测模块、第二支撑架，所述第二支撑架设置治具架的另一侧，所述温度压力监测模块设置在所述第二支撑架上。
[0012]根据本技术实施例的动力电池热失控测试装置，所述第二支撑架包括第二竖直伸缩电动杆、第二驱动座，所述第二驱动座设置在治具架的另一侧，所述第二竖直伸缩电动杆设置在第二驱动座上，所述温度压力监测模块设置在第二竖直伸缩电动杆上。
[0013]根据本技术实施例的动力电池热失控测试装置，所述第二驱动座包括第二底座、第二驱动电机、第二导轨件，所述第二底座设置在治具架的另一侧，所述第二驱动电机、第二导轨件设置在第二底座上，所述第二导轨件包括第二横向丝杆、第二横向导轨、第二移动块，所述第二驱动电机与所述第二横向丝杆转动连接，所述第二移动块设置在第二横向丝杆、第二横向导轨上，所述第二竖直伸缩电动杆设置在第二移动块上。
[0014]相比现有技术，本技术至少包括以下有益效果：
[0015]本技术提供了一种动力电池热失控测试装置，该动力电池热失控测试装置包括测试装置主体，该测试装置主体包括治具架、喷火机构、监测机构，通过该治具架将需要测试的测试样板固定起来，喷火机构位于一侧，监测机构安装在治具架的另一侧，所以在使用该测试装置主体时，操作人员通过控制器分别喷火机构，监测机构，喷火机构就可以朝向测试样板喷射火焰，监测机构则位于测试样板的后侧对测试样板的测试参数进行监测，所以通过上述结构的设计，喷火机构可以调节火焰压力及温度，可以有效模拟热失控过程中电芯喷出的火焰及颗粒物温度及压力；本动力电池热失控测试装置中无传统装置的气缸等复杂装置，仅通过喷火机构可以模拟2100
°
范围内的热失控测试；并且该动力电池热失控测试装置可以快速布置，无需针对单独项目开发测试工装，成本大大降低。
[0016]本技术所述的动力电池热失控测试装置，本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为本技术中治具架的结构示意图。
[0020]图3为本技术中夹持钳杆的结构示意图。
[0021]图4为本技术中喷火机构的结构示意图。
[0022]图5为本技术中监测机构的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0024]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0025]如图1
‑
图5所示，本技术提供了一种动力电池热失控测试装置，包括：测试装置主体100，该测试装置主体100包括治具架1、喷火机构2、监测机构3，具体地，通过该治具架1将需要测试的测试样板200固定起来，而在该治具架1的两侧则分别为喷火机构2、监测机构3，即，喷火机构2位于一侧(前侧)，监测机构3安装在治具架1的另一侧(后侧)，所以在使用该测试装置主体100时，操作人员通过控制器(未本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池热失控测试装置，其特征在于，包括：测试装置主体(100)，所述测试装置主体(100)包括治具架(1)、喷火机构(2)、监测机构(3)，所述治具架(1)上设置有测试样板(200)，所述喷火机构(2)设置在治具架(1)的一侧并用于向测试样板(200)喷射火焰，所述监测机构(3)设置在治具架(1)的另一侧，用于监测测试样板(200)的测试参数。2.根据权利要求1所述的动力电池热失控测试装置，其特征在于，所述治具架(1)包括架体(11)、多个夹持钳杆(12)，多个夹持钳杆(12)均布在所述架体(11)上，并用于夹持所述测试样板(200)。3.根据权利要求1所述的动力电池热失控测试装置，其特征在于，所述喷火机构(2)包括氧乙炔喷火嘴(21)、第一支撑架(22)，所述第一支撑架(22)设置治具架(1)的一侧，所述氧乙炔喷火嘴(21)设置在所述第一支撑架(22)上。4.根据权利要求3所述的动力电池热失控测试装置，其特征在于，所述第一支撑架(22)包括第一竖直伸缩电动杆(23)、第一驱动座(24)，所述第一驱动座(24)设置在治具架(1)的一侧，所述第一竖直伸缩电动杆(23)设置在第一驱动座(24)上，所述氧乙炔喷火嘴(21)设置在第一竖直伸缩电动杆(23)上。5.根据权利要求4所述的动力电池热失控测试装置，其特征在于，所述第一驱动座(24)包括第一底座(25)、第一驱动电机(26)、第一导轨件(27)，所述第一底座(25)设置在治具架(1)的一侧，所述第一驱动电机(26)、第一导轨件(27)设置在第一底座(25)上，所述第一导轨件(27)包括第一横向丝杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：田飞，郭小川，杜志全，董津，
申请(专利权)人：北京维盛复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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