本实用新型专利技术公开了便于定位的液压动力机械助力装置，涉及汽车转向系统技术领域。包括储油箱，所述储油箱的外侧连接有若干均匀分布的输送管，所述输送管的进料端和所述储油箱相连通。本实用新型专利技术通过在转向杆的一端固定连接连接块，在油管的一侧一端和中部固定连接固定块和限位块，通过在固定块的底部转动连接动力源，通过在动力源的输出端、连接块的底端和限位块的底端分别依次转动连接转动柱和转动臂，通过动力源工作可以带动转动柱和转动臂进行转动，从而带动转向杆在油管内部移动，这样当油管中出现堵塞时可以通过动力源对车轮进行归位调整，避免了失效的油管内部转向组件导致车轮无法回归中立位，导致其影响了汽车的行驶的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
便于定位的液压动力机械助力装置
[0001]本技术涉及汽车转向系统
，具体为便于定位的液压动力机械助力装置。
技术介绍
[0002]随着经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具。汽车转向器是汽车的重要组成部分，汽车转向器装配在整车上，将方向盘输入的转动力矩转化为推力，推动车轮转动从而达到转向的目的。
[0003]公开号为CN214165118U的一种线控串联液压转向回位装置，通过设置复位机构，解决了转向系统是通过多轴进行转向，其中的一组转向组件或多轴转向组件失效，失效的转向组件的车轮无法回归中立位，导致其影响了汽车的行驶的问题。
[0004]在对汽车转向系统设计的过程中，还可以通过在转向杆的一端固定连接连接块，在油管的一侧一端和中部固定连接固定块和限位块，通过在固定块的底部转动连接动力源，通过在动力源的输出端、连接块的底端和限位块的底端分别依次转动连接转动柱和转动臂，通过动力源工作可以带动转动柱和转动臂进行转动，从而带动转向杆在油管内部移动，这样当油管中出现堵塞时可以通过动力源对车轮进行归位调整，避免了失效的油管内部转向组件导致车轮无法回归中立位，导致其影响了汽车的行驶的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供便于定位的液压动力机械助力装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便于定位的液压动力机械助力装置，包括储油箱，所述储油箱的外侧连接有若干均匀分布的输送管，所述输送管的进料端和所述储油箱相连通，所述输送管的出料端连接有油管和动力源；所述油管的内部设置有转向杆，所述转向杆的两端贯穿所述油管的两端分别固定连接有矫正机构，所述动力源可以带动矫正机构对转向杆进行位置调整。
[0007]优选的，所述矫正机构包括连接块、固定块和限位块，所述连接块固定连接在所述转向杆的一端，所述固定块固定连接在所述油管外侧的一端，所述限位块固定连接在所述油管外侧中部。
[0008]优选的，所述动力源的输出端和所述连接块之间设置有转动柱，所述动力源的另一端和所述固定块转动连接，所述转动柱的一端和所述连接块转动连接，所述转动柱的另一端和所述动力源的输出端转动连接。
[0009]优选的，所述动力源和所述转动柱相接触的一端转动连接有连接柱，所述连接柱和所述限位块之间设置有转动臂，所述转动臂的一端和所述限位块转动连接，所述转动臂的另一端和所述连接柱转动连接。
[0010]优选的，所述连接柱的一端固定连接有角度测量仪，所述动力源输出端、转动柱的
底端、转动臂的底端通过连接柱依次转动连接。
[0011]优选的，所述油管为内部开通两端封闭的密闭腔室，所述油管的内部中间滑动连接有相适配的活塞，所述活塞一侧中间开设有圆孔，所述转向杆和所述圆孔相适配并通过所述圆孔和所述活塞固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该便于定位的液压动力机械助力装置，通过在转向杆的一端固定连接连接块，在油管的一侧一端和中部固定连接固定块和限位块，通过在固定块的底部转动连接动力源，通过在动力源的输出端、连接块的底端和限位块的底端分别依次转动连接转动柱和转动臂，通过动力源工作可以带动转动柱和转动臂进行转动，从而带动转向杆在油管内部移动，这样当油管中出现堵塞时可以通过动力源对车轮进行归位调整，避免了失效的油管内部转向组件导致车轮无法回归中立位，导致其影响了汽车的行驶的问题。
[0014]该便于定位的液压动力机械助力装置，通过在油管的内部滑动连接相适配的活塞，通过活塞将油管内部分割成两个腔室，通过在储油箱的一侧连接若干均匀分布的输送管，通过输送管向油管内部腔室输送油，通过油的液压对活塞进行推动，这样活塞移动可以带动转向杆进行移动，通过转向杆移动可以对车轮进行转向。
附图说明
[0015]图1为本技术便于定位的液压动力机械助力装置轴侧的结构示意图；
[0016]图2为本技术液压转向机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术矫正机构的结构示意图。
[0018]图中：1、转向机构；101、油管；102、活塞；103、转向杆；2、矫正机构；201、液压伸缩杆；202、固定块；203、连接块；204、转动柱；205、角度测量仪；206、转动臂；207、限位块；3、储油箱；4、输送管。
具体实施方式
[0019]随着经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具。汽车转向器是汽车的重要组成部分，汽车转向器装配在整车上，将方向盘输入的转动力矩转化为推力，推动车轮转动从而达到转向的目的，现有的转向系统是通过多轴进行转向，其中的一组转向组件或多轴转向组件失效，失效的转向组件的车轮无法回归中立位，导致其影响了汽车的行驶的问题。
[0020]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0021]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：便于定位的液压动力机械助力装置，包括储油箱3，储油箱3的外侧连接有若干均匀分布的输送管4，输送管4的进料端和储油箱3相连通，输送管4的出料端连接有油管101和动力源；油管101的内部设置有转向杆103，转向杆103的两端贯穿油管101的两端分别固定连接有矫正机构2，动力源可以带动矫正机构2对转向杆103进行位置调整，通过在转向机构1中的转向杆103的一端固定连接连接块203，在油管101的一侧一端和中部固定连接固定块202和限位块207，通过在固定块202的底
部转动连接动力源，所述动力源为液压伸缩杆201，通过在动力源的输出端、连接块203的底端和限位块207的底端分别依次转动连接转动柱204和转动臂206，通过动力源工作可以带动转动柱204和转动臂206进行转动，从而带动转向杆103在油管101内部移动，这样当油管101中出现堵塞时可以通过动力源对车轮进行归位调整，避免了失效的油管101内部转向组件导致车轮无法回归中立位，导致其影响了汽车的行驶的问题。
[0022]矫正机构2包括连接块203、固定块202和限位块207，连接块203固定连接在转向杆103的一端，固定块202固定连接在油管101外侧的一端，限位块207固定连接在油管101外侧中部，通过在油管101外侧的一端固定连接固定块202，通过在油管101外侧中部和一端分别固定连接限位块207和固定块202，通过连接块203、固定块202和限位块207可以对转动柱204、动力源、转动臂206进行连接。
[0023]动力源的输出端和连接块203之间设置有转动柱204，动力源的另一端和固定块202转动连接，转动柱204的一端和连接块203转动连接，转动柱204的另一端和动力源的输出端转动连接，通过动力源驱动可以带动转动柱204进行移动，转动柱204移动带动转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.便于定位的液压动力机械助力装置，包括储油箱(3)，其特征在于：所述储油箱(3)的外侧连接有若干均匀分布的输送管(4)，所述输送管(4)的进料端和所述储油箱(3)相连通，所述输送管(4)的出料端连接有油管(101)和动力源；所述油管(101)的内部设置有转向杆(103)，所述转向杆(103)的两端贯穿所述油管(101)的两端分别固定连接有矫正机构(2)，所述动力源可以带动矫正机构(2)对转向杆(103)进行位置调整。2.根据权利要求1所述的便于定位的液压动力机械助力装置，其特征在于：所述矫正机构(2)包括连接块(203)、固定块(202)和限位块(207)，所述连接块(203)固定连接在所述转向杆(103)的一端，所述固定块(202)固定连接在所述油管(101)外侧的一端，所述限位块(207)固定连接在所述油管(101)外侧中部。3.根据权利要求2所述的便于定位的液压动力机械助力装置，其特征在于：所述动力源的输出端和所述连接块(203)之间设置有转动柱(204)，所述动力源的另一端和所述固定块(202)转动连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐腾，
申请(专利权)人：盐城一鸣液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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