一种车床万能夹持零件治具制造技术

本实用新型专利技术涉及回转体加工技术领域，特别涉及一种车床万能夹持零件治具，利用可调的大小扇爪的凸起形状对零件进行线性接触夹持。大小扇爪使用芯轴进行定位，螺钉反把固定。可调扇爪端面与芯轴端面留有小间隙，可跟随要夹持的零件外形自由旋转，本实用新型专利技术可根据零件的尺寸自行旋转接触，实现一次装夹，无需根据不同的零件分别制作仿形卡爪或修卡爪，应用零件尺寸广泛，实现万能夹持，提高效率，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车床万能夹持零件治具


[0001]本技术涉及回转体加工
，特别涉及一种车床万能夹持零件治具。

技术介绍

[0002]在现有的回转体加工过程中，对于回转件两端内孔与两端内止口的同轴度、圆柱度、垂直度要求较高，且两端内孔互为基准，设计较严，生产中如调头装夹车削，存在轴悬臂过长，车削加工后同轴度不好、尺寸上容易超差，现有技术为制作仿形卡爪或修卡爪对零件进行夹持，一方面成本高，另一方面夹具不通用，工作效率低。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种车床万能夹持零件治具。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种车床万能夹持零件治具，用于立式车床零件的夹持，所述治具包括强力卡盘、扇形基础板、大扇爪和小扇爪；所述强力卡盘上沿径向安装三组互成120
°
的卡爪，每组卡爪沿径向方向为凸出的凸块B，中部沿切线方向开设内凹的凹槽B；所述扇形基础板包括三块，均为扇形结构，对应所在圆的圆心角为120
°
，每组卡爪上开设螺孔；
[0006]扇形基础板2的背面沿径向方向开设内凹的凹槽A，中部沿切线方向为凸出的凸块A；所述扇形基础板2的凹槽A和凸块A分别与强力卡盘的凸块B和凹槽B配合卡紧；
[0007]扇形基础板的正面开设多组沉头孔和阶梯定位精孔，沉头孔用于扇形基础板与强力卡盘的安装；阶梯定位精孔包括外环和内环两排开孔，分别用于大扇爪和小扇爪与扇形基础板的安装，每排有多组开孔；
[0008]所述大扇爪和小扇爪为两端带有凸起的异形结构，作用于待夹持零件的表面；正面中部开设一个阶梯定位精孔；大扇爪长度大于小扇爪。
[0009]所述大扇爪和小扇爪与扇形基础板、扇形基础板与强力卡盘的安装均采用芯轴组件连接。
[0010]所述芯轴组件包括芯轴和螺钉，芯轴为带有头部的圆柱体，内部开设螺纹孔，芯轴从正面插入阶梯定位精孔，头部卡在阶梯定位精孔的阶梯上，从背面通过螺钉向上反把旋入芯轴的螺纹孔。
[0011]所述芯轴的头部厚度小于阶梯定位精孔的阶梯高度。
[0012]所述大扇爪和小扇爪的芯轴的头部与阶梯定位精孔的阶梯之间的端面留有缝隙，大扇爪和小扇爪在扇形基础板上可360
°
旋转调节；两端凸起的异形结构背向圆心为向外支撑零件的内部，指向圆心为向内夹紧零件的外部。
[0013]所述大扇爪和小扇爪两端凸起的异形结构分为平面或齿面。
[0014]所述扇形基础板、大扇爪和小扇爪的材质均为AL6061。
[0015]所述芯轴的材质为CrWMn工具钢，整体淬火处理。
[0016]所述平面用于夹持成品零件，齿面用于夹持毛坯零件。
[0017]所述零件为圆柱、正三角形、正六边形或正十二边形。
[0018]与现有技术相比，本技术具有如下有益技术效果：
[0019]本技术提出一种通用的万能夹持零件治具，利用可调的大小扇爪的凸起形状进行线性接触夹持。大小扇爪使用芯轴进行定位，螺钉反把固定，重复定位精度可达0.03mm。可调扇爪端面与芯轴端面留有小间隙，可跟随要夹持的零件外形自由旋转。扇形基础板上方设计多个孔位，可根据零件的尺寸和形状选择和自行旋转接触，实现一次装夹，无需根据不同的零件分别制作仿形卡爪或修卡爪，应用零件尺寸广泛，实现万能夹持，提高效率，节约成本。
附图说明
[0020]图1为本技术车床万能夹持零件治具的整体装配示意图；
[0021]图2为本技术扇形基础板正面结构示意图；
[0022]图3为本技术扇形基础板背面结构示意图；
[0023]图4为本技术强力卡盘结构示意图；
[0024]图5为图4中强力卡盘卡爪的局部放大示意图；
[0025]图6为本技术小扇爪的装配示意图；
[0026]图7为本技术大扇爪的装配示意图
[0027]图8为图7的剖视图；
[0028]图9为本技术芯轴的立体结构示意图；
[0029]图10为实施例1大扇爪和小扇爪的立体结构示意图；
[0030]图11为实施例2大扇爪和小扇爪的立体结构示意图；
[0031]图中，1、强力卡盘；2、扇形基础板；3、大扇爪；4、小扇爪；5、芯轴；6、沉头孔；7、阶梯定位精孔；8、凹槽A；9、凸块A；10、卡爪；11、凹槽B；12、凸块B；13、螺钉；14、螺纹孔；15、平面；16、齿面。
实施方式
[0032]下面结合附图和具体实施例对本技术进行进一步说明，但本技术的保护范围不仅限于附图和具体实施例。
实施例
[0033]本技术车床万能夹持零件治具，用于立式车床零件的夹持，所述治具包括强力卡盘1、扇形基础板2、大扇爪3和小扇爪4；所述强力卡盘1上沿径向安装三组互成120
°
的卡爪10，每组卡爪10沿径向方向为凸出的凸块B12，中部沿切线方向开设内凹的凹槽B11；所述扇形基础板2包括三块，均为扇形结构，对应所在圆的圆心角为120
°
，每组卡爪10上开设螺孔；
[0034]扇形基础板2的背面沿径向方向开设内凹的凹槽A8，中部沿切线方向为凸出的凸块A9；所述扇形基础板2的凹槽A8和凸块A9分别与强力卡盘1的凸块B12和凹槽B11配合卡紧；
[0035]扇形基础板2的正面开设多组沉头孔6和阶梯定位精孔7，沉头孔6用于扇形基础板
2与强力卡盘1的安装；阶梯定位精孔7包括外环和内环开孔，分别用于大扇爪3和小扇爪4与扇形基础板2的安装；
[0036]大扇爪3和小扇爪4为两端带有凸起的异形结构，作用于待夹持零件的表面；正面中部开设一个阶梯定位精孔7；大扇爪3长度大于小扇爪4。
[0037]所述大扇爪3和小扇爪4与扇形基础板2、扇形基础板2与强力卡盘1的安装均采用芯轴组件连接。芯轴组件包括芯轴5和螺钉13，芯轴5为带有头部的圆柱体，内部开设螺纹孔14，芯轴5从正面插入阶梯定位精孔7，头部卡在阶梯定位精孔7的阶梯上，从背面通过螺钉13向上反把旋入芯轴5的螺纹孔14。芯轴5的头部厚度小于阶梯定位精孔7的阶梯高度。
[0038]大扇爪3和小扇爪4的芯轴5的头部与阶梯定位精孔7的阶梯之间的端面留有缝隙，大扇爪3和小扇爪4在扇形基础板2上可360
°
旋转调节；两端凸起的异形结构背向圆心为向外支撑零件的内部，指向圆心为向内夹紧零件的外部。
[0039]扇形基础板2、大扇爪3和小扇爪4的材质为AL6061。芯轴5的材质为CrWMn工具钢，整体淬火处理。
[0040]大扇爪3和小扇爪4两端凸起的异形结构为平面15，用于夹持成品零件。
实施例
[0041]与实施例1不同之处在于，大扇爪3和小扇爪4两端凸起的异形结构为齿面16，用于夹持毛坯零件。
[0042]安装时，首先将扇形基础板的凹槽A8和凸块A9分别与强力卡盘1的凸块B1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床万能夹持零件治具，其特征在于：用于立式车床零件的夹持，所述治具包括强力卡盘(1)、扇形基础板(2)、大扇爪(3)和小扇爪(4)；所述强力卡盘(1)上沿径向安装三组互成120
°
的卡爪(10)，每组卡爪(10)沿径向方向为凸出的凸块B(12)，中部沿切线方向开设内凹的凹槽B(11)；所述扇形基础板(2)包括三块，均为扇形结构，对应所在圆的圆心角为120
°
，每组卡爪(10)上开设螺孔；扇形基础板(2)的背面沿径向方向开设内凹的凹槽A(8)，中部沿切线方向为凸出的凸块A(9)；所述扇形基础板(2)的凹槽A(8)和凸块A(9)分别与强力卡盘(1)的凸块B(12)和凹槽B(11)配合卡紧；扇形基础板(2)的正面开设多组沉头孔(6)和阶梯定位精孔(7)，沉头孔(6)用于扇形基础板(2)与强力卡盘(1)的安装；阶梯定位精孔(7)包括外环和内环两排开孔，分别用于大扇爪(3)和小扇爪(4)与扇形基础板(2)的安装，每排有多组开孔；所述大扇爪(3)和小扇爪(4)为两端带有凸起的异形结构，作用于待夹持零件的表面；正面中部开设一个阶梯定位精孔(7)；大扇爪(3)长度大于小扇爪(4)。2.根据权利要求1所述的车床万能夹持零件治具，其特征在于：所述大扇爪(3)和小扇爪(4)与扇形基础板(2)、扇形基础板(2)与强力卡盘(1)的安装均采用芯轴(5)组件连接。3.根据权利要求2所述的车床万能夹持零件治具，其特征在于：所述芯轴(5)组...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，牛月强，
申请(专利权)人：沈阳富创精密设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：