【技术实现步骤摘要】
一种车床万能夹持零件治具
[0001]本技术涉及回转体加工
,特别涉及一种车床万能夹持零件治具。
技术介绍
[0002]在现有的回转体加工过程中,对于回转件两端内孔与两端内止口的同轴度、圆柱度、垂直度要求较高,且两端内孔互为基准,设计较严,生产中如调头装夹车削,存在轴悬臂过长,车削加工后同轴度不好、尺寸上容易超差,现有技术为制作仿形卡爪或修卡爪对零件进行夹持,一方面成本高,另一方面夹具不通用,工作效率低。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题,本技术公开了一种车床万能夹持零件治具。
[0004]具体技术方案如下:
[0005]一种车床万能夹持零件治具,用于立式车床零件的夹持,所述治具包括强力卡盘、扇形基础板、大扇爪和小扇爪;所述强力卡盘上沿径向安装三组互成120
°
的卡爪,每组卡爪沿径向方向为凸出的凸块B,中部沿切线方向开设内凹的凹槽B;所述扇形基础板包括三块,均为扇形结构,对应所在圆的圆心角为120
°
,每组卡爪上开设螺孔;
[0006 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车床万能夹持零件治具,其特征在于:用于立式车床零件的夹持,所述治具包括强力卡盘(1)、扇形基础板(2)、大扇爪(3)和小扇爪(4);所述强力卡盘(1)上沿径向安装三组互成120
°
的卡爪(10),每组卡爪(10)沿径向方向为凸出的凸块B(12),中部沿切线方向开设内凹的凹槽B(11);所述扇形基础板(2)包括三块,均为扇形结构,对应所在圆的圆心角为120
°
,每组卡爪(10)上开设螺孔;扇形基础板(2)的背面沿径向方向开设内凹的凹槽A(8),中部沿切线方向为凸出的凸块A(9);所述扇形基础板(2)的凹槽A(8)和凸块A(9)分别与强力卡盘(1)的凸块B(12)和凹槽B(11)配合卡紧;扇形基础板(2)的正面开设多组沉头孔(6)和阶梯定位精孔(7),沉头孔(6)用于扇形基础板(2)与强力卡盘(1)的安装;阶梯定位精孔(7)包括外环和内环两排开孔,分别用于大扇爪(3)和小扇爪(4)与扇形基础板(2)的安装,每排有多组开孔;所述大扇爪(3)和小扇爪(4)为两端带有凸起的异形结构,作用于待夹持零件的表面;正面中部开设一个阶梯定位精孔(7);大扇爪(3)长度大于小扇爪(4)。2.根据权利要求1所述的车床万能夹持零件治具,其特征在于:所述大扇爪(3)和小扇爪(4)与扇形基础板(2)、扇形基础板(2)与强力卡盘(1)的安装均采用芯轴(5)组件连接。3.根据权利要求2所述的车床万能夹持零件治具,其特征在于:所述芯轴(5)组...
【专利技术属性】
技术研发人员:马超,牛月强,
申请(专利权)人:沈阳富创精密设备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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