一种在车间吊车梁下固定的电缆支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种在车间吊车梁下固定的电缆支架，包括呈直角三角形分布的竖向槽钢、横向槽钢和支撑角钢，所述横向槽钢水平设置，横向槽钢的上表面设有两块对称设置的调高钢板，调高钢板的顶部安装有用于固定吊车梁翼板的压紧钢板，压紧钢板上安装有与横向槽钢连接的螺栓组件。该在车间吊车梁下固定的电缆支架，支架间距不受加劲肋的限制，能够避免对钢构应力造成破坏，安装施工中支架间距可以自由调整，能够避免影响吊车运行；采用稳定三角形结构，能够保证吊车梁翼板两侧受力平衡，使桥架不因自重而发生倾斜，从而消除安全隐患，还能够满足桥架和线路敷设的张力需要，制作简单，安装灵活方便。安装灵活方便。安装灵活方便。

【技术实现步骤摘要】
一种在车间吊车梁下固定的电缆支架


[0001]本技术涉及电气
，具体为一种在车间吊车梁下固定的电缆支架。

技术介绍

[0002]随着有色金属加工技术的发展，以及现代建筑技术的更新，同时为了满足工艺设备布置的需要，有色金属加工车间常常出现超大柱距的情况，而电气线路敷设常常需要采用桥架沿柱列方向敷设。一般桥架或大跨距桥架由于柱间距的加大均不能满足使用要求，通常情况下，需要在车间梁上和柱子上安装电缆支架，用于支撑和固定桥架，常规电缆支架安装过程中存在以下问题：
[0003]1、电缆支架施工安装时，支架间距受制于加劲肋的设置，非加劲肋处焊接会对钢构应力产生一定的破坏；
[0004]2、吊车梁底边两侧受力不均衡；
[0005]3、由于常规电缆支架没有对斜向力的影响采取消除措施，导致支架稳定性差，随着使用年限的增加，电缆桥架会有一定的倾斜，具有一定的安全隐患。
[0006]因此，本申请提出一种在车间吊车梁下固定的电缆支架，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种在车间吊车梁下固定的电缆支架，支架间距不受加劲肋的限制，能够避免对钢构应力造成破坏，安装施工中支架间距可以自由调整，能够避免影响吊车运行；采用稳定三角形结构，能够保证吊车梁翼板两侧受力平衡，使桥架不因自重而发生倾斜，从而消除安全隐患，还能够满足桥架和线路敷设的张力需要，制作简单，安装灵活方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种在车间吊车梁下固定的电缆支架，包括呈直角三角形分布的竖向槽钢、横向槽钢和支撑角钢，所述横向槽钢水平设置，且横向槽钢的上表面设有两块对称设置的调高钢板，所述调高钢板的顶部安装有用于固定吊车梁翼板的压紧钢板，所述压紧钢板上安装有与横向槽钢连接的螺栓组件。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖向槽钢固定在横向槽钢的一端，且横向槽钢的另一端与支撑角钢顶部连接，所述支撑角钢的下端与竖向槽钢的下端连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖向槽钢远离横向槽钢一侧的下侧设有若干个与竖向槽钢垂直设置的桥架。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述桥架的数量不少于两个，且相邻桥架平行设置。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺栓组件包括螺栓、与螺栓螺纹连接的螺母、以及套设在螺栓上的垫圈。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述横向槽钢与压紧钢板对应的上表面放置有钢板垫片。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术示例的在车间吊车梁下固定的电缆支架，调高钢板和压紧钢板配合横向槽钢构成了对称的双C型抱箍结构，方便安装到车间吊车梁下翼缘板上；并且通过螺栓组件可以使压紧钢板配合横向槽钢对车间吊车梁下翼缘板进行加紧固定。
[0016]本技术示例的在车间吊车梁下固定的电缆支架，竖向槽钢、横向槽钢和支撑角钢组成稳固的三角形结构，保证吊车梁翼板两侧受力平衡，使桥架不因自重而发生侧移或掉落
[0017]本技术示例的在车间吊车梁下固定的电缆支架，支架间距不受加劲肋的限制，能够避免对钢构应力造成破坏，安装施工中支架间距可以自由调整，能够避免影响吊车运行；采用稳定三角形结构，能够保证吊车梁翼板两侧受力平衡，使桥架不因自重而发生倾斜，从而消除安全隐患，还能够满足桥架和线路敷设的张力需要，制作简单，安装灵活方便。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术安装在吊车梁上的立面布局示意图；
[0020]图3为本技术的局部结构示意图；
[0021]图4为图1的俯视结构示意图。
[0022]图中：1竖向槽钢、2横向槽钢、3桥架、4支撑角钢、5压紧钢板、6调高钢板、7钢板垫片、8螺栓组件。
实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种在车间吊车梁下固定的电缆支架，包括呈直角三角形分布的竖向槽钢1、横向槽钢2和支撑角钢4，横向槽钢2水平设置，且横向槽钢2的上表面设有两块对称设置的调高钢板6，调高钢板6的顶部安装有用于固定吊车梁翼板的压紧钢板5，压紧钢板5上安装有与横向槽钢2连接的螺栓组件，调高钢板6和压紧钢板5配合横向槽钢2构成了对称的双C型抱箍结构，方便安装到车间吊车梁下翼缘板上；并且通过螺栓组件可以使压紧钢板5配合横向槽钢2对车间吊车梁下翼缘板进行加紧固定。
[0025]调高钢板6与压紧钢板5焊接连接，在调高钢板6与压紧钢板5的焊接处设置焊接加强筋或角钢，用以提高调高钢板6与压紧钢板5之间的稳定性。
[0026]横向槽钢2和调高钢板6与车间吊车梁翼板相匹配，竖向槽钢1与桥架3的安装高度相一致。
[0027]进一步的，竖向槽钢1固定在横向槽钢2的一端，且横向槽钢2的另一端与支撑角钢4顶部连接，支撑角钢4的下端与竖向槽钢1的下端连接，竖向槽钢1、横向槽钢2和支撑角钢4组成稳固的三角形结构，保证吊车梁翼板两侧受力平衡，使桥架不因自重而发生侧移或掉落。
[0028]进一步的，竖向槽钢1远离横向槽钢2一侧的下侧设有若干个与竖向槽钢1垂直设置的桥架3。
[0029]进一步的，桥架3的数量不少于两个，且相邻桥架3平行设置，将电缆桥架数量设计成2
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3层，宽度可以适当调整，能够避免通风、水道或热力管道冲突，并满足规范要求的安全距离。
[0030]进一步的，螺栓组件8包括螺栓、与螺栓螺纹连接的螺母、以及套设在螺栓上的垫圈，通过螺栓、螺母和垫圈对压紧钢板5进行压紧固定操作。
[0031]进一步的，横向槽钢2与压紧钢板5对应的上表面放置有钢板垫片7，可以提高压紧钢板5和横向槽钢2对车间吊车梁下翼缘板的固定效果。
[0032]在施工中，该技术中所有结构部件均为常规材料，均采用优质钢，达到坚固耐用的目的，并且仅需现场核对吊车梁尺寸、桥架安装高度和层数，然后按照图纸加工制作，简单可行，方便实现，安装时可以根据结构类型采用焊接、或通过螺栓螺母连接。
[0033]本技术支架间距不受加劲肋的限制，能够避免对钢构应力造成破坏，安装施工中支架间距可以自由调整，能够避免影响吊车运行；采用稳定三角形结构，能够保证吊车梁翼板两侧受力平衡，使桥架不因自重而发生倾斜，从而消除安全隐患，还能够满足桥架和线路敷设的张力需要，制作简单，安装灵活方便。
[0034]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在车间吊车梁下固定的电缆支架，包括呈直角三角形分布的竖向槽钢（1）、横向槽钢（2）和支撑角钢（4），其特征在于：所述横向槽钢（2）水平设置，且横向槽钢（2）的上表面设有两块对称设置的调高钢板（6），所述调高钢板（6）的顶部安装有用于固定吊车梁翼板的压紧钢板（5），所述压紧钢板（5）上安装有与横向槽钢（2）连接的螺栓组件。2.根据权利要求1所述的在车间吊车梁下固定的电缆支架，其特征在于：所述竖向槽钢（1）固定在横向槽钢（2）的一端，且横向槽钢（2）的另一端与支撑角钢（4）顶部连接，所述支撑角钢（4）的下端与竖向槽钢（1）的下端连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯仁龙，朱丹丹，陈朝伟，
申请(专利权)人：中色科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：