本实用新型专利技术公开一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置，采用将探测报警装置与电池仓上盖相结合的方式，可在汽车生产阶段一体成型，解决了外接设备与不同品牌汽车的适配困难，监测灵敏度下降、报警延时的问题，也避免了外接设备固定不牢，易移动损伤电池仓的情况；采用防撞击形变装置，有效避免在强烈颠簸及剧烈碰撞的情况下，探测报警装置发生形变而失效；采用多功能管路不仅起到了加强筋的支撑作用，采用“井”字形管路设置，对电池仓的监测更加精确，减少延时，反应灵敏，灭火的覆盖效果好；采用逃生控制器，能够在发生电池燃烧或爆炸的情况下，自动抬锁并落下车窗，方便人员逃生；采用备用电源，延长探测报警装置的续航能力。力。力。
【技术实现步骤摘要】
一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置
[0001]本技术涉及车载电池安全领域，尤其是涉及一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置。
技术介绍
[0002]新能源广泛应用与各个领域，近年来，新能源汽车的市场越来越大，使用越来越多，车载电池的安全问题不容忽视，锂电池以其能量密度高、使用寿命长、重量轻、体积小、自放电率低、无污染的优点，在新能源车中广泛应用。但其缺点也很明显，在充放电时发热量巨大，而且其稳定性相对较差，过充电、短路及受到外部撞击挤压后，容易发生火灾甚至爆炸，燃烧迅速而猛烈，燃烧温度高，产生大量有毒有害气体，而并且过充电和过放电都易影响使用寿命。
[0003]现有技术中，多采用外接独立的单体式电池报警装置来监测及预警车载电池的状态，但此种外接的单体式电池报警装置的生产厂家良莠不齐，经常存在与汽车电池仓不适配的情况，因此在监测与报警过程中会出现延时及失效的情况，监测与报警的反应不够精确与灵敏，并且该外接单体式电池报警装置无法与电池仓牢固可靠的固定，在使用过程中会存在位移的情况，存在破坏电池仓内部及外部形态稳定性的问题。尤其在发生颠簸、剧烈碰撞等情况下，易发生形变而导致失效。由于锂电池燃烧会产生高温及大量有毒有害气体，不利于驾乘人员生命健康安全，现有的外接单体式电池报警装置并没有配备相应的人员逃生装置，不利于电池爆炸时人员逃生。现有的外接单体式电池报警装置通过车载电池进行供电，但是汽车长期停止使用，外接单体式电池报警装置持续消耗车载电池的电能，会造成车载电池的过度放电，影响电池的使用寿命。有的厂家设定外接电池报警装置在停车三天内可以使用，然而一旦停车超过三天以上，则失去了对停车状态下的车载电池的报警监测功能。无法实现不间断的对电池的报警监测，无法进一步的避免停车时间过长的情况下车载电池产生的安全隐患。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置，通过将探测报警装置与电池仓上盖相结合，可在汽车生产阶段一体成型，解决了外接设备与不同品牌汽车的适配困难，监测灵敏度下降、报警延时的问题，也避免了外接设备固定不牢，易移动损伤电池仓的情况。通过防撞击形变装置，有效避免在强烈颠簸及剧烈碰撞的情况下，探测报警装置发生形变而失效，而多功能管路不仅起到了加强筋的支撑作用，对电池仓的监测精确，反应灵敏，覆盖效果好。设置了逃生控制器，能够在发生电池燃烧或爆炸的情况下，自动抬锁并落下车窗，减少或避免驾乘人员吸入有毒有害气体，方便人员逃生。通过备用电源，延长探测报警装置的续航能力，避免了停车状态下车载电池的过度放电，延长车载电池使用寿命。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现
的：一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置，包括电池仓，电池仓内置有若干电池组，还包括多功能管路，所述多功能管路位于电池仓上盖的内侧，由靠近电池仓上盖边沿与电池仓上盖形状适配的闭合的主循环管及分布于主循环管内侧与主循环管互相连通的呈“井”字形的分支循环管组成，分支循环管与主循环管上均匀分布有若干灭火喷孔及传感器组，主循环管外侧与防撞击形变装置相连接，防撞击形变装置与电池仓上盖外侧的边角紧密适配，电池仓上盖内部还设置有控制存储装置及备用电源。
[0006]进一步地，所述分支循环管呈轴对称分布，中间为矩形，矩形的每个顶角均发散出1条竖直方向、1条水平方向的与主循环管相连接的分支循环管，竖直方向上的分支循环管沿着主循环管方向逐渐远离电池仓上盖的竖直轴，水平方向上的分支循环管沿着主循环管方向逐渐靠近电池仓上盖的水平轴。
[0007]进一步地，所述防撞击形变装置呈轴对称分布，与电池仓上盖上表面侧边形成夹角。
[0008]进一步地，所示控制存储装置与电池仓内的电池组电性相连，控制存储装置还与备用电源电性相连。
[0009]进一步地，所述控制存储装置包括控制装置与存储装置，其中控制装置包括传感器控制器、声光报警器、逃生控制器，存储装置包括灭火物质存储装置及灭火气体存储装置。
[0010]进一步地，所述逃生控制器包括抬锁控制器与落窗控制器。
[0011]进一步地，所述传感器组包括温度传感器、压力传感器、烟雾传感器，传感器组与控制存储装置电性相连。
[0012]进一步地，所述灭火喷孔为常闭灭火喷孔。
[0013]进一步地，所述灭火物质存储装置为干粉压缩灭火装置，灭火气体存储装置为惰性气体压缩灭火装置。
[0014]进一步地，所述电池仓的侧壁与底部设有散热孔。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、采用将探测报警装置与电池仓上盖相结合的方式，可在汽车生产阶段一体成型，解决了外接设备与不同品牌汽车的适配困难，监测灵敏度下降、报警延时的问题，也避免了外接设备固定不牢，易移动损伤电池仓的情况；
[0017]2、采用防撞击形变装置，有效避免在强烈颠簸及剧烈碰撞的情况下，探测报警装置发生形变而失效；
[0018]3、采用多功能管路不仅起到了加强筋的支撑作用，防撞击及形变，采用“井”字形管路设置，对电池仓的监测更加精确，减少延时，反应灵敏，灭火的覆盖效果好；
[0019]4、采用逃生控制器，能够在发生电池燃烧或爆炸的情况下，自动抬锁并落下车窗，减少或避免驾乘人员吸入有毒有害气体，方便人员逃生；
[0020]5、采用备用电源，延长探测报警装置的续航能力，避免了停车状态下车载电池的过度放电，延长车载电池使用寿命，可通过外接USB接口来进行充电，功率小，安全系数高，保证在停车时间较长的情况下也可以对车载电池进行探测及预警。
附图说明
[0021]图1是电池仓与电池组结构图；
[0022]图2是电池仓上盖水平方向剖面图；
[0023]图3是电池仓上盖仰视图；
[0024]图4是电池仓上盖立体图。
[0025]其中，1
‑
电池仓，2
‑
电池组，3
‑
散热孔，4
‑
电池仓上盖，5
‑
防撞击形变装置，6
‑
多功能管路，61
‑
主循环管，62
‑
分支循环管，7
‑
灭火喷孔，8
‑
传感器组，9
‑
控制存储装置，10
‑
备用电源。
具体实施方式
[0026]下面结合附图1
‑
4对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置，如图1所示，包括电池仓1，电池仓内置有若干电池组2，电池仓1的侧壁与底部设有散热孔3，如图3所示，还包括多功能管路6，多功能管路6位于电池仓上盖4的内侧，由靠近电池仓上盖4边沿与电池仓上盖4形状适配的闭合的主循环管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置，包括电池仓，电池仓内置有若干电池组，其特征在于，还包括多功能管路，所述多功能管路位于电池仓上盖的内侧，由靠近电池仓上盖边沿与电池仓上盖形状适配的闭合的主循环管及分布于主循环管内侧与主循环管互相连通的呈“井”字形的分支循环管组成，分支循环管与主循环管上均匀分布有若干灭火喷孔及传感器组，主循环管外侧与防撞击形变装置相连接，防撞击形变装置与电池仓上盖外侧的边角紧密适配，电池仓上盖内部还设置有控制存储装置及备用电源。2.根据权利要求1所述的一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置，其特征在于，所述分支循环管呈轴对称分布，中间为矩形，矩形的每个顶角均发散出1条竖直方向、1条水平方向的与主循环管相连接的分支循环管，竖直方向上的分支循环管沿着主循环管方向逐渐远离电池仓上盖的竖直轴，水平方向上的分支循环管沿着主循环管方向逐渐靠近电池仓上盖的水平轴。3.根据权利要求1所述的一种车载电池仓复合式火灾探测报警装置，其特征在于，所述防撞击形变装置呈轴对称分布，与电池仓上盖上表面侧边形成夹角。4.根据权利要求1所述的一种车载电池仓复合式火灾探测...
【专利技术属性】
技术研发人员：张思遥，
申请(专利权)人：营口新星电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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