车用微型可燃气体报警控制器制造技术

本实用新型专利技术公开一种车用微型可燃气体报警控制器。本实用新型专利技术提供的车用微型可燃气体报警控制器，包括：储液罐、出液阀门、限流阀、气化器、低压电磁阀、减压阀、动力阀、混合器、发动机、水箱、液位显示器、循环水管、信号转换器、护罩、可燃气体检测器集成箱、驾驶室端显示屏、封闭外管以及传输内管；在某一段传输内管存在泄漏时，可以通过可燃气体检测器集成箱内的可燃气体检测器检查到泄漏的传输内管的位置，从而可以通过驾驶室端显示屏及时了解泄漏的情况以便采取相关安全措施，封闭外管可以避免泄漏的天然气散发到车辆的各区域，避免由于电火花等产生危险。

【技术实现步骤摘要】
车用微型可燃气体报警控制器
本技术涉及甲烷探测
，具体涉及一种车用微型可燃气体报警控制器。
技术介绍
天然气是存在于地下岩石储集层中以烃为主体的混合气体的统称，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。天然气在送到最终用户之前，为助于泄漏检测，还要用硫醇、四氢噻吩等来给天然气添加气味。为了节省运营成本，一些出租车等车辆上设置了以天然气为原料的天然气装置，可以代替汽油作为车辆的能源，为了及时检测天然气装置是否泄漏，目前多采用在储液罐的出口阀门处设置可燃气体报警控制器。然而，液化天然气从储液罐到发动机，之间还存在较多的管路，一旦这些管路中存在某处可燃气体的泄漏，进通过储液罐的出口阀门处的可燃气体报警控制器难以及时、准确地检测到泄漏问题，因此，有必要提出一种车用微型可燃气体报警控制器，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用微型可燃气体报警控制器，以解决现有技术中难以及时检测到可燃气体泄漏的问题。本技术提供一种车用微型可燃气体报警控制器，包括：储液罐、出液阀门、限流阀、气化器、低压电磁阀、减压阀、动力阀、混合器、发动机、水箱、液位显示器、循环水管、信号转换器、护罩、可燃气体检测器集成箱、驾驶室端显示屏、封闭外管以及传输内管；所述储液罐通过传输内管依次与所述出液阀门、所述限流阀、所述气化器、所述低压电磁阀、所述减压阀、所述动力阀、所述混合器以及所述发动机连接；所述发动机通过传输内管与所述水箱连接，所述发动机通过所述循环水管与所述信号转换器连接，所述信号转换器设置于所述储液罐上，所述护罩设置于储液罐外部；所述传输内管的外部套设有封闭外管，所述可燃气体检测器集成箱内设置有与所述传输内管数量对应的可燃气体检测器，所述可燃气体检测器分别与所述封闭外管连接，所述可燃气体检测器集成箱与所述驾驶室端显示屏连接。可选的，所述封闭外管为空心圆柱状橡胶管，所述封闭外管的内径大于所述传输内管的外径，所述传输内管设置于所述封闭外管的内部。可选的，所述封闭外管的端部设置有密封圈，所述密封圈密封设置于所述封闭外管以及所述传输内管之间。可选的，所述封闭外管的侧部设置有与所述封闭外管连通的集成箱连接管，所述集成箱连接管分别与所述可燃气体检测器集成箱内的可燃气体检测器连接。可选的，所述集成箱连接管竖直连接于所述封闭外管的上方，所述封闭外管内部在所述集成箱连接管的两端设置有导向斜面，所述导向斜面的高度从所述集成箱连接管到所述密封圈逐渐降低。由以上技术方案可知，本技术提供一种车用微型可燃气体报警控制器，通过在车辆的天然气装置的传输内管的外部套设有封闭外管，可燃气体检测器集成箱内设置有与传输内管数量对应的可燃气体检测器，可燃气体检测器分别与封闭外管连接，可燃气体检测器集成箱与驾驶室端显示屏连接，在某一段传输内管存在泄漏时，可以通过可燃气体检测器集成箱内的可燃气体检测器检查到泄漏的传输内管的位置，从而可以通过驾驶室端显示屏及时了解泄漏的情况以便采取相关安全措施，封闭外管可以避免泄漏的天然气散发到车辆的各区域，避免由于电火花等产生危险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的车用微型可燃气体报警控制器的整体示意图。图2为本技术提供的车用微型可燃气体报警控制器的封闭外管示意图图示说明：1-储液罐；2-出液阀门；3-限流阀；4-气化器；5-低压电磁阀；6-减压阀；7-动力阀；8-混合器；9-发动机；10-水箱；11-液位显示器；12-循环水管；13-信号转换器；14-护罩；15-可燃气体检测器集成箱；16-驾驶室端显示屏；17-封闭外管；18-传输内管；171-密封圈；172-集成箱连接管；1721-导向斜面。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。请参阅图1至图2，为本技术实施例提供的一种车用微型可燃气体报警控制器，包括：储液罐1、出液阀门2、限流阀3、气化器4、低压电磁阀5、减压阀6、动力阀7、混合器8、发动机9、水箱10、液位显示器11、循环水管12、信号转换器13、护罩14、可燃气体检测器集成箱15、驾驶室端显示屏16、封闭外管17以及传输内管18。其中，储液罐1通过传输内管18依次与出液阀门2、限流阀3、气化器4、低压电磁阀5、减压阀6、动力阀7、混合器8以及发动机9连接。发动机9通过传输内管18与水箱10连接，发动机9通过循环水管12与信号转换器13连接，信号转换器13设置于储液罐1上，护罩14设置于储液罐1外部。在本实施例中，储液罐1用于存放液化天然气。出液阀门2用于控制储液罐1中液化天然气的排出和关闭，限流阀3可以控制液化天然气排出的流量，气化器4用于将液化天然气气化呈常温下的气态天然气。低压电磁阀5用于控制气态天然气的排出和关闭，减压阀6用于对气态天然气进行减压，动力阀7可以调节减压后的天然气的输出量，混合器8用于使减压后的天然气与空气混和以输送至发动机9。循环水管12和水箱10共同起到对发动机9的循环降温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用微型可燃气体报警控制器，其特征在于，包括：储液罐(1)、出液阀门(2)、限流阀(3)、气化器(4)、低压电磁阀(5)、减压阀(6)、动力阀(7)、混合器(8)、发动机(9)、水箱(10)、液位显示器(11)、循环水管(12)、信号转换器(13)、护罩(14)、可燃气体检测器集成箱(15)、驾驶室端显示屏(16)、封闭外管(17)以及传输内管(18)；/n所述储液罐(1)通过传输内管(18)依次与所述出液阀门(2)、所述限流阀(3)、所述气化器(4)、所述低压电磁阀(5)、所述减压阀(6)、所述动力阀(7)、所述混合器(8)以及所述发动机(9)连接，/n所述发动机(9)通过传输内管(18)与所述水箱(10)连接，所述发动机(9)通过所述循环水管(12)与所述信号转换器(13)连接，所述信号转换器(13)设置于所述储液罐(1)上，所述护罩(14)设置于储液罐(1)外部；/n所述传输内管(18)的外部套设有封闭外管(17)，所述可燃气体检测器集成箱(15)内设置有与所述传输内管(18)数量对应的可燃气体检测器，所述可燃气体检测器分别与所述封闭外管(17)连接，所述可燃气体检测器集成箱(15)与所述驾驶室端显示屏(16)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用微型可燃气体报警控制器，其特征在于，包括：储液罐(1)、出液阀门(2)、限流阀(3)、气化器(4)、低压电磁阀(5)、减压阀(6)、动力阀(7)、混合器(8)、发动机(9)、水箱(10)、液位显示器(11)、循环水管(12)、信号转换器(13)、护罩(14)、可燃气体检测器集成箱(15)、驾驶室端显示屏(16)、封闭外管(17)以及传输内管(18)；
所述储液罐(1)通过传输内管(18)依次与所述出液阀门(2)、所述限流阀(3)、所述气化器(4)、所述低压电磁阀(5)、所述减压阀(6)、所述动力阀(7)、所述混合器(8)以及所述发动机(9)连接，
所述发动机(9)通过传输内管(18)与所述水箱(10)连接，所述发动机(9)通过所述循环水管(12)与所述信号转换器(13)连接，所述信号转换器(13)设置于所述储液罐(1)上，所述护罩(14)设置于储液罐(1)外部；
所述传输内管(18)的外部套设有封闭外管(17)，所述可燃气体检测器集成箱(15)内设置有与所述传输内管(18)数量对应的可燃气体检测器，所述可燃气体检测器分别与所述封闭外管(17)连接，所述可燃气体检测器集成箱(15)与所述驾驶室端显示屏(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，
申请(专利权)人：营口新星电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21