一种车载多屏联动系统技术方案

在本实施例中提供的一种车载多屏联动系统，包括：仪表屏、中控屏、副驾屏和电路板；电路板上设置有控制单元、电源供电模块和复位模块；控制单元分别与电源供电模块和复位模块连接；控制单元通过线缆分别与仪表屏、中控屏和副驾屏连接；控制单元通过第一操作系统控制仪表屏，通过第二操作系统控制中控屏和副驾屏。通过本申请，解决了现有技术中存在中控屏更换壁纸只是更换自身屏幕的壁纸，不能关联更换中控屏与副驾屏的壁纸的问题，实现了仪表盘、中控屏和副驾屏的壁纸的联动。控屏和副驾屏的壁纸的联动。控屏和副驾屏的壁纸的联动。

【技术实现步骤摘要】
一种车载多屏联动系统


[0001]本申请涉及汽车电子
，特别是涉及一种车载多屏联动系统。

技术介绍

[0002]随着汽车电子技术的发展，特别是液晶仪表技术的发展，汽车仪表以及车载多媒体终端越来越多的运用了数字技术，并且汽车仪表与车载多媒体终端之间的信息交互需求也越来越迫切。然而，当前汽车仪表系统与车载多媒体终端是独立的两套系统，汽车仪表系统可以显示车速、转速、总里程数、行车电脑等信息，车载多媒体终端可以显示导航地图、多媒体音乐、蓝牙电话、收音机等信息，两者之间几乎没有任何的数据交互。
[0003]现在的高端汽车座舱中有3块屏幕：仪表屏、中控屏、副驾屏。现有的技术方案中，仪表屏、中控屏、副驾屏中的图像数据，如各个屏幕上显示的壁纸是互不关联的，尤其是仪表屏没有壁纸显示。中控屏更换壁纸只是更换自身屏幕的壁纸，并没有关联更换中控屏与副驾屏的壁纸。
[0004]现有的车载系统不能在更换中控屏壁纸的同时，关联仪表屏与副驾屏同步更换壁纸，从而不能为用户提供更好的感官体验。
[0005]针对现有技术中存在中控屏更换壁纸只是更换自身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载多屏联动系统，其特征在于，所述系统包括：仪表屏(10)、中控屏(20)、副驾屏(30)和电路板(40)；所述电路板(40)上设置有控制单元(42)、电源供电模块(41)和复位模块(43)；所述控制单元(42)分别与所述电源供电模块(41)和所述复位模块(43)连接；所述控制单元(42)通过线缆分别与所述仪表屏(10)、所述中控屏(20)和所述副驾屏(30)连接；所述控制单元(42)通过第一操作系统控制所述仪表屏(10)，通过第二操作系统控制所述中控屏(20)和所述副驾屏(30)。2.根据权利要求1所述的车载多屏联动系统，其特征在于，所述控制单元(42)通过第一通信接口与所述仪表屏(10)连接，通过第二通信接口与所述中控屏(20)和所述副驾屏(30)连接。3.根据权利要求2所述的车载多屏联动系统，其特征在于，所述仪表屏(10)包括仪表屏模组和仪表屏显示屏，所述中控屏(20)包括中控屏模组和中控屏显示屏，所述副驾屏(30)包括副驾屏模组和副驾屏显示屏
；
所述仪表屏模组分别与所述仪表屏显示屏和所述控制单元(42)连接，所述中控屏模组分别与所述中控屏显示屏和所述控制单元(42)连接，所述副驾屏模组分别与所述副驾屏显示屏和所述控制单元(42)连接。4.根据权利要求3所述的车载多屏联动系统，其特征在于，所述控制单元(42)通过组串器将...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙少飞，周洪涛，赵志定，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：