航空发动机主轴用密封角接触球轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机主轴用密封角接触球轴承，包括包括外圈、内圈和活动设置在内圈与外圈之间的滚子，所述外圈外周壁上设置有止动槽，所述外圈内周壁上朝内圈外周壁方向延伸有防尘边，所述防尘边与止动槽同侧设置，所述内圈外周壁上对应防尘边位置开设有供防尘边局部容置的第一缺口，所述外圈内周壁上设置有防尘件，所述防尘件与防尘边居于滚子两侧，所述内圈外周壁上设置有用于与防尘件配合密封的第二缺口，本实用新型专利技术航空发动机主轴用密封角接触球轴承密封性好。用密封角接触球轴承密封性好。用密封角接触球轴承密封性好。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机主轴用密封角接触球轴承


[0001]本技术涉及轴承领域，具体为一种航空发动机主轴用密封角接触球轴承。

技术介绍

[0002]角接触球轴承的内、外圈上都有滚道，而且内、外圈能沿轴承轴向作相对位移。这类轴承特别适用于承受复合负荷，即径向和轴向同时作用的负荷。现有的角接触球轴承一般由内圈、外圈、滚子和保持架搭配组装而成，由于角接触球轴承的接触形式为点接触，因此这种轴承在工作时产生的摩擦会相对较小，轴承的运转速度较快，例如中国技术专利(申请号：201320622782.3)公开了角接触球轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、滚球体、外圈沟道、内圈沟道、保持架，所述轴承外圈的内圆周上设有外圈沟道，轴承内圈的外圆周上设有内圈沟道，所述保持架设置于轴承内圈与外圈之间，保持架内侧设有与外圈沟道、内圈沟道配合的滚球体，所述轴承外圈的内圆周上设有螺旋槽，所述螺旋槽上设有圆角型结构。该轴承结构简单，在轴承运转时，可以将润滑剂卷入螺旋槽内，形成流体动力润滑；
[0003]上述专利中公开了一种角接触球轴承，这种轴承中采用保持架固定滚球体，但是保持架的设置会在一定程度上影响轴承的工作效率，这种角接触球轴承不能够防止轴承内圈在高速旋转下带动轴承外圈旋转，该轴承的密封性较差，不能够防止轴承内的润滑油流出。

技术实现思路

[0004]针对现有技术不足，本技术航空发动机主轴用密封角接触球轴承密封性好。
[0005]为达到上述目的，本技术提供了一种航空发动机主轴用密封角接触球轴承，包括外圈、内圈和活动设置在内圈与外圈之间的滚子，所述外圈外周壁上设置有止动槽，所述外圈内周壁上朝内圈外周壁方向延伸有防尘边，所述防尘边与止动槽同侧设置，所述内圈外周壁上对应防尘边位置开设有供防尘边局部容置的第一缺口，所述外圈内周壁上设置有防尘件，所述防尘件与防尘边居于滚子两侧，所述内圈外周壁上设置有用于与防尘件配合密封的第二缺口。
[0006]采用上述技术方案能够产生的效果是：在外圈的外周壁上采用止动槽，止动槽为一个用于防止外圈旋转的凹槽，止动槽能够与外界壳体卡接，防止轴承内圈在高速旋转下带动轴承外圈旋转，外圈内周壁上朝内圈外周壁方向延伸的防尘边不会影响止动槽设置在外圈上的位置，由于止动槽的位置比较特殊，如果采用现有的防尘边的设置在轴承上，就会容易影响轴承外圈上止动槽的设置，使得防尘边的与止动槽的位置相抵触，内圈外周壁上设置的第一缺口用于局部容置防尘边并且，使得防尘边与第一缺口密封连接，内圈外周壁上设置的第二缺口能够用于容置局部防尘件，使得防尘件与第二缺口密封连接，防尘件与防尘边设置在滚子的两侧，防尘件与防尘边均与轴承的内圈和外圈密封连接，能够有效避免轴承外界的灰尘从轴承的两侧进入轴承内部从而影响轴承的运作，提高轴承的工作效率和轴承的转速。
[0007]本技术进一步设置：所述外圈内周壁设置有容置槽，所述防尘件包括有与容置槽侧壁密封连接的防尘盖。
[0008]采用上述技术方案能够产生的效果是：容置槽设置在外圈上，容置槽能够用于容置防尘件，防尘件能够阻挡外界的灰尘，防尘盖的外周壁与容置槽侧壁密封，使得防尘盖一侧与容置槽侧壁密封抵接。
[0009]本技术进一步设置：所述防尘件还包括有用于压装在防尘盖上的卡簧，所述卡簧配合容置槽的侧壁对防尘盖进行夹紧定位。
[0010]采用上述技术方案能够产生的效果是：卡簧能够压装在防尘盖上，卡簧一侧与容置槽侧壁抵接，另一侧与防尘盖抵接实现对防尘盖的夹紧定位，能够防止防尘盖在轴承高速旋转过程中脱离轴承，防尘盖能够阻挡外界的灰尘进入轴承内部对轴承造成影响。
[0011]本技术进一步设置：所述内圈的外周壁设置有识别槽。
[0012]采用上述技术方案能够产生的效果是：识别槽设置在内圈外周壁上，在轴承装配时，识别槽能够提供轴承的装配方向，避免装配时出错。
[0013]本技术进一步设置：所述外圈的内周壁与防尘边的交界处形成储油槽。
[0014]采用上述技术方案能够产生的效果是：储油槽设置在外圈上，当轴承高速运转时会排出润滑油，储油槽能够收集轴承中排出的润滑油。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的剖视图；
[0016]图2为本技术实施例的爆炸图；
[0017]图3为本技术实施例的立体图；
具体实施方式
[0018]本技术一种航空发动机主轴用密封角接触球轴承的实施例如图1
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3所示，包括外圈1、内圈2和活动设置在内圈2与外圈1之间的滚子3，所述外圈1外周壁上设置有止动槽4，所述外圈1内周壁上朝内圈2外周壁方向延伸有防尘边5，所述防尘边5与止动槽4同侧设置，所述内圈2外周壁上对应防尘边5位置开设有供防尘边5局部容置的第一缺口7，所述外圈1内周壁上设置有防尘件，所述防尘件与防尘边5居于滚子3两侧，所述内圈2外周壁上设置有用于与防尘件配合密封的第二缺口8，在外圈1的外周壁上采用止动槽4，止动槽4为一个用于防止外圈1旋转的凹槽，止动槽4能够与外界壳体卡接，防止轴承内圈2在高速旋转下带动轴承外圈1旋转，由于止动槽4的位置比较特殊，如果采用现有的防尘边5的设置在轴承上，就会容易影响轴承外圈1上止动槽4的设置，使得防尘边5的与止动槽4的位置相抵触，内圈2外周壁上设置的第一缺口7用于局部容置防尘边5并且，使得防尘边5与第一缺口7密封连接，内圈2外周壁上设置的第二缺口8能够用于容置局部防尘件，使得防尘件与第二缺口8密封连接，防尘件与防尘边5设置在滚子3的两侧，防尘件与防尘边5均与轴承的内圈2和外圈1密封连接；所述外圈1内周壁设置有容置槽9，所述防尘件包括有与容置槽9侧壁密封连接的防尘盖11，容置槽9设置在外圈1上，容置槽9能够用于容置防尘件，防尘件能够阻挡外界的灰尘，防尘盖11的外周壁与容置槽9侧壁密封抵接；所述防尘件还包括有用于压装在防尘盖11上的卡簧12，所述卡簧12配合容置槽9的侧壁对防尘盖11进行夹紧定位，卡簧12能
够压装在防尘盖11上，卡簧12一侧与容置槽9侧壁抵接，另一侧与防尘盖11抵接实现对防尘盖11的夹紧定位；所述内圈2的外周壁设置有识别槽10，识别槽10设置在内圈2外周壁上，在轴承装配时，识别槽10能够提供轴承的装配方向，避免装配时出错；所述外圈1的内周壁与防尘边5的交界处形成储油槽6，储油槽6设置在外圈1上，当轴承高速运转时会排出润滑油，储油槽6能够收集轴承中排出的润滑油。
[0019]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机主轴用密封角接触球轴承，其特征在于：包括外圈、内圈和活动设置在内圈与外圈之间的滚子，所述外圈外周壁上设置有止动槽，所述外圈内周壁上朝内圈外周壁方向延伸有防尘边，所述防尘边与止动槽同侧设置，所述内圈外周壁上对应防尘边位置开设有供防尘边局部容置的第一缺口，所述外圈内周壁上设置有防尘件，所述防尘件与防尘边居于滚子两侧，所述内圈外周壁上设置有用于与防尘件配合密封的第二缺口。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机主轴用密封角接触球轴承，其特征在于：所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：周爽，
申请(专利权)人：芜湖如一轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：