连接器及车辆制造技术

本申请公开了一种连接器及车辆，连接器用于将线缆连接于接口；连接器包括：第一连接部，连接于线缆的端部；连接座，连接座具有第一连接端和第二连接端，第一连接端能与接口相接；第二连接部，第二连接部的第一端与第二连接端电连接，第二连接部的第二端与第一连接部转动相接并电连接，且第一连接部能以第二连接部的轴线为中心进行摆动。本申请的连接器及车辆能够在线缆与连接器连接时调整连接角度，以提高连接器与高压线缆的连接适配度。连接器与高压线缆的连接适配度。连接器与高压线缆的连接适配度。

【技术实现步骤摘要】
连接器及车辆


[0001]本申请属于车辆
，尤其涉及一种连接器及车辆。

技术介绍

[0002]车辆电池与用电装置是通过线缆实现连接，由于电池接口的朝向与用电装置接口的朝向可能不一致，需将线缆弯曲以使线缆两端的延伸方向与对应的接口朝向一致。
[0003]然而，在电池接口与用电装置接口距离较近时，线缆的弯曲半径不够，为防止线缆过度弯曲而产生弯折，只能增加线缆的长度，以使线缆具有足够的弯曲半径。但增加线缆的长度，会造成线缆的浪费，增加了线缆使用成本。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种连接器及车辆，能够在线缆与连接器连接时调整连接角度，以提高连接器与高压线缆的连接适配度。
[0005]本申请实施例提供一种连接器，其中，用于将线缆连接于接口；所述连接器包括：第一连接部，连接于所述线缆的端部；连接座，所述连接座具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端能与所述接口相接；第二连接部，所述第二连接部的第一端与所述第二连接端电连接，所述第二连接部的第二端与所述第一连接部转动相接并电连接，且所述第一连接部能以所述第二连接部的轴线为中心进行摆动。
[0006]如上所述的连接器，其中，所述第一连接部能以所述第二连接部的轴线为中心进行摆动的角度范围为0度至20度。
[0007]如上所述的连接器，其中，所述第一连接部与所述第二连接部中的一个为连接凹部，所述第一连接部与所述第二连接部中的另一个为连接凸部，所述连接凸部与所述连接凹部插接。
[0008]如上所述的连接器，其中，所述连接凸部包括呈球形的连接头，所述连接凹部为球形腔体，所述连接头转动设置于所述连接凹部中。
[0009]如上所述的连接器，其中，所述连接凹部的开口处的直径小于其内部直径。
[0010]如上所述的连接器，其中，所述第二连接部包括连接杆，所述连接杆的一端与所述连接头连接，所述连接杆的另一端与所述第二连接端连接。
[0011]如上所述的连接器，其中，所述连接器包括：保护套，所述保护套罩设所述第二连接部与所述第一连接部之间的连接处，所述保护套的一端与所述第一连接部相接，所述保护套的另一端与所述连接座相接。
[0012]如上所述的连接器，其中，所述保护套为柔性波纹管。
[0013]如上所述的连接器，其中，所述连接器包括：定位件，所述定位件包括定位孔，所述连接座包括定位轴，所述定位轴能转动的设置于所述定位孔中。
[0014]另一方面，本申请实施例还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括上述的连接器。
[0015]本申请实施例的连接器的连接座具有第一连接端和第二连接端，第一连接端用于
与接口相接，第二连接端通过第一连接部和第二连接部的连接配合与线缆实现连接，使得线缆能够连接于接口；其中，第二连接部的第二端与第一连接部转动相接并电连接，由于第一连接部与线缆端部连接，线缆能够随第一连接部一同相对于第二连接部转动，在线缆整体发生扭转时，线缆的端部能够随线缆整体转动，以减小线缆受到的应力，而且，第一连接部能以第二连接部的轴线为中心进行摆动，线缆也能够随第一连接部一同以第二连接部的轴线为中心进行摆动，在线缆与连接器的连接时可通过线缆的摆动调整连接角度，使连接器能够与不同延伸方向的线缆进行连接，从而提高了连接器与线缆的连接适配度，避免了增加线缆长度而造成线缆浪费的情况。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例的连接器与线缆相连接的爆炸图；
[0018]图2为本申请实施例的连接器与线缆相连接的整体示意图；
[0019]图3为本申请实施例的连接器的第一连接部以第二连接部的轴线为中心的摆动角度为0度时示意图；
[0020]图4为本申请实施例的连接器的第一连接部以第二连接部的轴线为中心的摆动角度为90度时示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022]10、连接器；11、连接座；111、第一连接端；112、第二连接端；113、定位轴；12、第二连接部；121、连接头；122、连接杆；13、保护套；14、定位件；141、固定槽；142、定位孔；15、第一连接部；20、线缆。
具体实施方式
[0023]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解。
[0024]如图1和图2所示，本申请实施例提供了一种连接器，连接器10用于将线缆20连接于接口，线缆20通过连接器10与电池的接口进行电连接，连接器10包括第一连接部15、连接座11和第二连接部12。
[0025]第一连接部15连接于线缆20的端部，与线缆20之间实现电连接；连接座11具有第一连接端111和第二连接端112，连接座11内部设置有导电元件，第一连接端111和第二连接端112通过导电元件传输电能，实现电连接，第一连接端111能与接口相接，由电池接口输入或输出的电能通过第一连接端111到达第二连接端112；第二连接部12的第一端与第二连接端112电连接，第二连接部12的第二端与第一连接部15转动相接并电连接，且第一连接部15能以第二连接部12的轴线为中心进行摆动，由接口输送至第二连接端112的电能通过第二
连接部12输送至第一连接部15，并最终输送至线缆20，实现连接器的电连接的效果。
[0026]本申请实施例的连接器10的第二连接部12的第二端与第一连接部15转动相接，由于第一连接部15与线缆20端部连接，线缆20能够随第一连接部15一同相对于第二连接部12转动，在线缆20整体发生扭转时，线缆20的端部能够随线缆20整体转动，以减小线缆20受到的应力，而且，第一连接部15能以第二连接部12的轴线为中心进行摆动，线缆20也能够随第一连接部15一同以第二连接部12的轴线为中心进行摆动，在线缆20与连接器10的连接时可通过线缆20的摆动调整连接角度，使连接器10能够与不同延伸方向的线缆20进行连接，从而提高了连接器10与线缆20的连接适配度，避免了增加线缆20长度而造成线缆20浪费的情况。
[0027]具体地，如图1所示，连接器10具有两个第一连接部15和两个第二连接部12，两个第一连接部15和两个第二连接部12一一对应的设置，两个第一连接部15与两根线缆20相连接；电池具有两个接口，分别连接电池的正负极，两个接口均与第一连接端111相连接，从而使一根线缆20与正极接口电连接，另一根线缆20与负极接口电连接，实现电池对用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器，其特征在于，用于将线缆(20)连接于接口；所述连接器(10)包括：第一连接部(15)，连接于所述线缆(20)的端部；连接座(11)，所述连接座(11)具有第一连接端(111)和第二连接端(112)，所述第一连接端(111)能与所述接口相接；第二连接部(12)，所述第二连接部(12)的第一端与所述第二连接端(112)电连接，所述第二连接部(12)的第二端与所述第一连接部(15)转动相接并电连接，且所述第一连接部(15)能以所述第二连接部(12)的轴线为中心进行摆动。2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述第一连接部(15)以所述第二连接部(12)的轴线为中心进行摆动的角度范围为0度至20度。3.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述第一连接部(15)与所述第二连接部(12)中的一个为连接凹部，所述第一连接部(15)与所述第二连接部(12)中的另一个为连接凸部，所述连接凸部与所述连接凹部插接。4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述连接凸部包括呈球形的连接头(121)，所述连接凹部为球形腔体，所述连接头(121)转动设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱甲旺，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：