本实用新型专利技术公开了一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，涉及仓储设备领域。一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，包括母穿梭车和子穿梭车，所述母穿梭车的数量为两个，且两个母穿梭车为左右对称设置，所述母穿梭车的内侧固定连接有固定座，所述子穿梭车的表面位于母穿梭车的内侧，所述子穿梭车的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的外侧贯穿至固定座的内腔。本实用新型专利技术提供一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，当需要将母穿梭车和子穿梭车进行连接时，首先将子穿梭车上的连接块直接推入固定座中，此时连接块插入定位槽中，同时当连接块推入过程中，卡块会通过滑板在弹簧上收缩，当卡块插入卡槽内时，弹簧通过滑板对卡块顶紧。紧。紧。
【技术实现步骤摘要】
一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构
[0001]本技术涉及仓储设备领域，尤其涉及一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构。
技术介绍
[0002]在物流仓储行业中，对于成本的关注度非常高，仓储设备中穿梭车因摔落而造成设备的损坏直接影响了整套仓储设备的成本支出，降低穿梭车的意外故障损耗成为降低成本的重要环节，由于货架导轨两端无遮拦，在没有智能穿梭子母车互锁装置的情况下子穿梭车会因为操作不当导致脱离导轨。
[0003]在子母穿梭车使用过程中，需要使用到互锁结构，现有的互锁结构锁紧效果差，当人们在使用互锁结构时，容易出现滑动现象，影响子母穿梭车的连接稳定性，不方便人们使用。
[0004]因此，有必要提供一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，解决了有的互锁结构锁紧效果差，当人们在使用互锁结构时，容易出现滑动现象，影响子母穿梭车的连接稳定性，不方便人们使用的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，包括母穿梭车和子穿梭车，所述母穿梭车的数量为两个，且两个母穿梭车为左右对称设置，所述母穿梭车的内侧固定连接有固定座，所述子穿梭车的表面位于母穿梭车的内侧，所述子穿梭车的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的外侧贯穿至固定座的内腔，所述连接块的顶部和底部均开设有卡槽，所述固定座内腔的顶部和底部均固定连接有外壳，所述外壳内腔的外侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的内侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧固定连接有固定柱，所述固定柱的内侧贯穿至外壳的内侧并固定连接有底座，所述底座内腔的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧固定连接有滑板，所述滑板的内侧固定连接有卡块，所述卡块的内侧贯穿至底座的内侧并延伸至卡槽中。
[0007]优选的，所述支撑板的内侧固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部与外壳内腔的顶部和底部固定连接。
[0008]优选的，所述螺杆的内侧套接有轴承座，且轴承座的内侧与外壳内腔的外侧固定连接。
[0009]优选的，所述弹簧的数量为三个，且三个弹簧呈等距离排列在底座内腔的外侧。
[0010]优选的，所述连接块的外侧套接有定位槽，所述定位槽的外侧与固定座内腔的外侧固定连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构具
有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，当需要将母穿梭车和子穿梭车进行连接时，首先将子穿梭车上的连接块直接推入固定座中，此时连接块插入定位槽中，同时当连接块推入过程中，卡块会通过滑板在弹簧上收缩，当卡块插入卡槽内时，弹簧通过滑板对卡块顶紧。
[0013]本技术提供一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，拆卸时，驱动电机带动螺杆开始转动，螺杆转动带动螺纹块向外移动，螺纹块带动支撑板向外移动，支撑板带动滑套在滑杆上缓冲，支撑板通过固定柱带动底座向外移动，底座带动卡块移出卡槽外，即可将子穿梭车上的连接块拆卸。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术固定座结构剖面图；
[0016]图3为本技术外壳与底座的结构剖面图。
[0017]图中标号：1、母穿梭车；2、子穿梭车；3、固定座；4、连接块；5、卡槽；6、外壳；7、驱动电机；8、螺杆；9、螺纹块；10、支撑板；11、固定柱；12、底座；13、弹簧；14、滑板；15、卡块；16、滑套；17、滑杆；18、定位槽。
具体实施方式
[0018]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0019]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0020]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，包括母穿梭车1和子穿梭车2，母穿梭车1的数量为两个，且两个母穿梭车1为左右对称设置，母穿梭车1的内侧固定连接有固定座3，子穿梭车2的表面位于母穿梭车1的内侧，子穿梭车2的两侧均固定连接有连接块4，连接块4的外侧贯穿至固定座3的内腔，连接块4的顶部和底部均开设有卡槽5，固定座3内腔的顶部和底部均固定连接有外壳6，外壳6内腔的外侧固定连接有驱动电机7，驱动电机7的输出端固定连接有螺杆8，螺杆8的表面螺纹连接有螺纹块9，螺纹块9的内侧固定连接有支撑板10，支撑板10的内侧固定连接有固定柱11，固定柱11的内侧贯穿至外壳6的内侧并固定连接有底座12，底座12内腔的外侧固定连接有弹簧13，弹簧13的内侧固定连接有滑板14，滑板14的内侧固定连接有卡块15，卡块15的内侧贯穿至底座12的内侧并延伸至卡槽5中。
[0025]本实施方案中，通过滑套16和滑杆17，对支撑板10在使用过程中起到了防摇晃的作用，通过轴承座，对螺杆8在使用过程中起到了防抖动的作用。
[0026]实施例二：
[0027]请参阅图1
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3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：支撑板10的内侧固定连接有滑套16，滑套16的内腔滑动连接有滑杆17，滑杆17的顶部和底部与外壳6内腔的顶部和底部固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种子母穿梭车子车与母车的互锁结构，包括母穿梭车（1）和子穿梭车（2），其特征在于：所述母穿梭车（1）的数量为两个，且两个母穿梭车（1）为左右对称设置，所述母穿梭车（1）的内侧固定连接有固定座（3），所述子穿梭车（2）的表面位于母穿梭车（1）的内侧，所述子穿梭车（2）的两侧均固定连接有连接块（4），所述连接块（4）的外侧贯穿至固定座（3）的内腔，所述连接块（4）的顶部和底部均开设有卡槽（5），所述固定座（3）内腔的顶部和底部均固定连接有外壳（6），所述外壳（6）内腔的外侧固定连接有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出端固定连接有螺杆（8），所述螺杆（8）的表面螺纹连接有螺纹块（9），所述螺纹块（9）的内侧固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的内侧固定连接有固定柱（11），所述固定柱（11）的内侧贯穿至外壳（6）的内侧并固定连接有底座（12），所述底座（12）内腔的外侧固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的内侧固定连接有滑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，熊黎勇，李晓锋，孙俊辉，杨少博，
申请(专利权)人：郑州德力自动化物流设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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