一种智能交通设备箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能交通设备箱，包括：箱体，包括箱身和设置在箱身上的正开门、第一侧开门和第二侧开门；内机箱，设置在箱体内腔中，包括正面操作区、第一侧面操作区和第二侧面操作区；其中，正面操作区用于对箱体内电器元件的运行进行监控和操作，并与正开门对应设置；第一侧面操作区用于连接箱外电源，并与第一侧开门对应设置；第二侧面操作区用于连接信号灯线，并与第二侧开门对应设置。本实用新型专利技术通过合理规划内部空间布局，将通讯箱、供电箱等几类不同箱体集成在一个箱体内，提高了设备集成度；采用三开柜门，不同功能区独立开门，增强施工、维护中的工作独立性，减少交叉影响，利于后期维护工作的责任确认与划分。利于后期维护工作的责任确认与划分。利于后期维护工作的责任确认与划分。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通设备箱


[0001]本技术涉及智能交通设备箱
，具体涉及一种智能交通设备箱。

技术介绍

[0002]交通设备箱一般在信号灯杆/电警杆上抱杆安装，从功能来看，智能交通设备箱主要可分为供电设备箱、通讯设备箱等。
[0003]目前，市场上的智能交通设备箱样式各异、种类繁多，通讯设备箱、供电设备箱等不同功能的箱体单独设置，功能较为单一，设备箱的集成度低；智能交通设备箱只有一个开关柜门，且各功能模块分布不合理，在对各功能模块进行操作或维护时，只能通过这一个开关柜门打开，不利于对各功能模块进行单独分类管理。
[0004]因此，本技术旨在提供一种智能交通设备箱，解决现有技术中各类智能交通设备箱分体设置，集成度低，且不便于对各功能模块进行单独分类管理的问题。

技术实现思路

[0005]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中各类智能交通设备箱分体设置，集成度低，且不便于对各功能模块进行单独分类管理的问题。
[0006]为此，本技术实施例提供了一种智能交通设备箱，该智能交通设备箱包括：
[0007]箱体，包括箱身和设置在箱身上的正开门、第一侧开门和第二侧开门；
[0008]内机箱，设置在箱体内腔中，包括正面操作区、第一侧面操作区和第二侧面操作区；其中，所述正面操作区用于对箱体内电器元件的运行进行监控和操作，并与所述正开门对应设置；所述第一侧面操作区用于连接箱外电源，并与所述第一侧开门对应设置；所述第二侧面操作区用于连接信号灯线，并与所述第二侧开门对应设置；r/>[0009]通过打开或盖合所述正开门、第一侧开门及第二侧开门，可分别裸露或遮盖所述正面操作区、第一侧面操作区及第二侧面操作区。
[0010]可选地，所述正面操作区包括：
[0011]电源输出区，用于为箱体内电器元件供电；
[0012]设备扩展区，用于提供外部信号灯接线环境，预留后续安装扩展空间以及提供电源网络环境。
[0013]可选地，所述设备扩展区包括：
[0014]主控制器，与传感器连接，用于监控箱体内电器元件的运行状态；
[0015]信号灯驱动板，与信号灯接线端子连接，用于控制外部信号灯的灯色；
[0016]光网络单元，用于提供网络环境；
[0017]预留空间，以供增设扩展设备。
[0018]可选地，所述设备扩展区还包括：
[0019]盘纤盒，用于收卷盘绕光纤。
[0020]可选地，所述传感器包括温湿度传感器，和/或振动传感器，和/或烟雾传感器。
[0021]可选地，第一侧面操作区包括：
[0022]开关电源，适于转换为预设电压或电流，并输出至箱体内的电器元件；
[0023]电源保护装置，适于在电源发生故障时给用户提供报警输出和保护电路。
[0024]可选地，所述电源保护装置包括：
[0025]电源切换开关，与外部交流输入对接，并输出至主控制器；
[0026]自复位开关，与所述正面操作区内的设备扩展区对接；
[0027]浪涌保护器；与所述自复位开关及设备扩展区连接。
[0028]可选地，第二侧面操作区包括：
[0029]信号灯接线端子，与外部信号灯及内部驱动板连接。
[0030]可选地，正开门安装于所述箱体的正面上，所述正面操作区朝向所述正开门；
[0031]所述第一侧开门安装于所述箱体的左侧面，所述第一侧面操作区朝向所述左侧面；
[0032]所述第二侧开门安装于所述箱体的右侧面，所述第二侧面操作区朝向所述右侧面。
[0033]可选地，所述正开门上设置有门锁，所述门锁上安装有保护装置。
[0034]本技术技术方案，具有如下优点：
[0035]1.本技术实施例通过合理规划内部空间布局，将通讯箱、供电箱等几类不同箱体集成在一个箱体内，提高了设备集成度。
[0036]传统机箱采用单开门结构，外部设备堆积在一起，设备扩展增多时线缆多而杂乱，极易引起后续维护不便。而本技术实施例中的箱体采用三开柜门，将内机箱中的各功能模块进行分门别类的划分排布，不同功能区独立开门，增强施工、维护中的工作独立性，减少交叉影响，利于后期维护工作的责任确认与划分，便于设备的规范化管理；将输入、输出线缆根据底部圆孔分割，内部线序使用背部线槽固定，统一进线孔走线，规范施工操作，缩短不同类型设备间连线，降低工程造价；能有效解决线缆无序引起的维护不便等问题。
[0037]2.本技术实施例中正面操作区与第一侧面操作区通过隔板进行分隔，正面操作区主要集中机柜环境监控与用户功能模块组件，箱体内置主控制器及各类传感器，如温湿度、震动、烟雾、GPS等，具有柜内环境检测与机柜管理功能，能对接入设备的运行环境及运行状态进行实时监控，在故障发生时，可及时精准定位与上报，解决了故障节点需反复排查、运维不及时等问题；可通过远程控制电子锁的开关，开启或关闭门锁，通过远程控制对外部设备供电进行通断处理，保障设备用电安全。
[0038]3.本技术实施例中的智能交通设备箱具有防雷、防浪涌、过压、过流保护功能，有效保护了设备的用电安全，同时通过底部多组圆孔可实现线缆的输入与输出分割，一侧实现强电输入，另一侧实现信号线缆输出，中部线孔可实现网络与弱电信号输出，为用户提供了规范、有序的设备管理环境。
[0039]4.本技术实施例的智能交通设备箱一般安装于路侧信号灯杆件或电警杆件上，可作为该方向路侧设备的管理节点；箱体内置交流、直流电源输出模块与网络模块ONU，可方便地为接入设备就近提供电源和网络，有效解决了现有技术中需要穿线取电、联网问题。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1为本技术中智能交通设备箱一个角度的轴测图；
[0042]图2为本技术中智能交通设备箱另一个角度的轴测图；
[0043]图3为图2中智能交通设备箱拆除三开柜门后的轴测图；
[0044]图4为图3中拆除三开柜门后智能交通设备箱的主视图；
[0045]图5为图3中拆除三开柜门后智能交通设备箱的左视图；
[0046]图6为图3中拆除三开柜门后智能交通设备箱的右视图。
[0047]附图标记说明：
[0048]1、箱体；11、正开门；12、第一侧开门；13、第二侧开门；
[0049]2、电源输出区；
[0050]31、主控制器；32、信号灯驱动板；33、光网络单元；34、预留空间；35、盘纤盒；
[0051]4、开关电源；
[0052]51、电源切换开关；52、浪涌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通设备箱，其特征在于，包括：箱体(1)，包括箱身和设置在箱身上的正开门(11)、第一侧开门(12)和第二侧开门(13)；内机箱，设置在箱体(1)内腔中，包括正面操作区、第一侧面操作区和第二侧面操作区；其中，所述正面操作区用于对箱体(1)内电器元件的运行进行监控和操作，并与所述正开门(11)对应设置；所述第一侧面操作区用于连接箱外电源，并与所述第一侧开门(12)对应设置；所述第二侧面操作区用于连接信号灯线，并与所述第二侧开门(13)对应设置；通过打开或盖合所述正开门(11)、第一侧开门(12)及第二侧开门(13)，可分别裸露或遮盖所述正面操作区、第一侧面操作区及第二侧面操作区。2.根据权利要求1所述的智能交通设备箱，其特征在于，所述正面操作区包括：电源输出区(2)，用于为箱体(1)内电器元件供电；设备扩展区，用于提供外部信号灯接线环境，预留后续安装扩展空间以及提供电源网络环境。3.根据权利要求2所述的智能交通设备箱，其特征在于，所述设备扩展区包括：主控制器(31)，与传感器连接，用于监控箱体(1)内电器元件的运行状态；信号灯驱动板(32)，与信号灯接线端子(6)连接，用于控制外部信号灯的灯色；光网络单元(33)，用于提供网络环境；预留空间(34)，以供增设扩展设备。4.根据权利要求3所述的智能交通设备箱，其特征在于，所述设备扩展区还包括：盘纤盒(35)，用于收...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，尹胜超，吴林，廖林科，颜康苏，李贞杰，李巨伟，
申请(专利权)人：北京博研智通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：