用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置制造方法及图纸

提供一种用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置，在导电连接装置的右端连接有施感体，且凸轮轴上的凸轮位于施感体中部的感应加热区内，施感体顶面和底面的基圆部分固定有垫块，施感体上设有用于对加热完毕的凸轮进行冷却的冷却装置。本实用新型专利技术在不增加设备成本和保证生产效率、加工质量的前提下，通过设有冷却装置且中心孔为与凸轮轴上凸轮形状适配的施感体经导电连接装置与变压器输出端连接，为进行凸轮淬火处理，很好的解决了凸轮轴感应淬火时凸轮基圆部分未达到要求的温度而产生软点和软带的弊端，提高了凸轮基圆部位的加热温度，提高淬火后基圆的硬度，使凸轮感应淬火后满足设计要求。满足设计要求。满足设计要求。

【技术实现步骤摘要】
用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置


[0001]本技术属于热处理
，具体涉及一种用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置。

技术介绍

[0002]凸轮轴是船用柴油机的关键运动件之一，是配气机构的主要驱动零件，凸轮轴上对应每缸的位置设有进气、排气、燃油三种凸轮，分别与滚轮、摇臂、推杆、挺柱等构成配气机构，控制气缸的进、排气、喷油。作为运动件，凸轮轴承受周期性的冲击载荷，凸轮和挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此，要求凸轮的工作表面具有高的硬度和耐磨性能，芯部具有强而韧的性能，并有很好的过渡层组织。
[0003]为了增强凸轮轴上各凸轮表面的耐磨性能，提高使用寿命，凸轮经半精加工后需进行感应淬火处理，在凸轮表面形成具有耐磨性能的硬化层，从表层到芯部形成平缓的硬化层。凸轮轴材料为50CrMo4钢，毛坯为锻件，热处理为调质、感应淬火后要求表面硬度60～64HRC；凸轮宽度的中间位置表面淬火层深度为:Rht(550HV1)＝5+3mm；从凸轮外侧面按间隔0.5mm进行表面淬火层深度的测量：Rht(550HV1)＝3+5mm，其中凸轮的尖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置，包括与变压器输出端电性连接的导电连接装置(1)，其特征在于：所述导电连接装置(1)的右端连接有施感体(2)，且凸轮轴上的凸轮(3)位于施感体(2)中部的感应加热区(5)内，所述施感体(2)顶面和底面的基圆部分固定有垫块(4)，所述施感体(2)上设有用于对加热完毕的凸轮(3)进行冷却的冷却装置。2.根据权利要求1所述的用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置，其特征在于：所述施感体(2)为多个弧形盒体(2
‑
1)组合而成的中心孔为感应加热区(5)的圆环形盒状结构，多个所述弧形盒体(2
‑
1)内壁上制有若干个与内腔连通的出水孔(2
‑
2)，所述冷却装置与施感体(2)的内腔连通。3.根据权利要求2所述的用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置，其特征在于：所述导电连接装置(1)右端位于两个相邻的弧形盒体(2
‑
1)之间并与对应侧弧形盒体(2
‑
1)固定连接，其它相邻的弧形盒体(2
‑
1)通过接触板组件固定连接为一体。4.根据权利要求3所述的用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置，其特征在于：所述施感体(2)为三个弧形盒体(2
‑
1)组合而成的圆环形盒状结构。5.根据权利要求4所述的用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置，其特征在于：所述接触板组件包括接触板(6)，多个所述弧形盒体(2
‑
1)与导电连接装置(1)非连接端均固定有接触板(6)，所述接触板(6)的内端部未伸出弧形盒体(2
‑
1)内弧面而接触板(6)的外端部伸出弧形盒体(2
‑
1)的外弧面设置，所述接触板(6)上设有定位孔和连接孔，且相邻两个弧形盒体(2
‑
1)对应端的两个接触板(6)由适配于定位孔内的定位销(7)定位，并通过穿过两个接触板(6)上的连接螺栓(8)将其固定连接为一体。6.根据权利要求5所述的用于凸轮轴的软点可控型感应淬火装置，其特征在于：所述接触板(6)内端的外壁上制有缺口槽，且相邻的两个弧形盒体(2
‑
1)对应端的两个接触板(6)固连后由两个缺口槽组合形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓云，景富生，金天娇，张雷雷，于彦峰，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：新型
国别省市：