一种岸基供电用电缆车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种岸基供电用电缆车，包括底座、安装架、电缆盘和驱动机构，底座上端面固定安装有安装架，安装架内设置有电缆盘，电缆盘两端均与安装架转动连接，电缆盘其中一端穿过安装架且端部连接有驱动机构，安装架内横向设置有丝杆，丝杆的一端连接有驱动电机，丝杆外壁上套设有适配的套筒，套筒上端面固定连接有固定架，固定架上横向插设有限位滑杆，固定架内顶部上下对称设置有上限位辊和下限位辊。本实用新型专利技术中，上限位辊和下限位辊的间隔形成电缆通道，用于辅助电缆的穿梭，使得电缆能够根据上限位辊和下限位辊的左右移动调节电缆的排布位置，从而避免电缆堆积在电缆盘的同一位置上，提高收卷效果。提高收卷效果。提高收卷效果。

【技术实现步骤摘要】
一种岸基供电用电缆车


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种岸基供电用电缆车。

技术介绍

[0002]船上、船舶制造及修理厂、远洋钻井平台、岸边码头等需要岸基供电系统进行供电，电缆车是岸基供电系统常用的设备。船舶上用的电缆车，就是将船电连接到岸电上的电缆车。现在船舶靠岸后，为了减少船舶菜油发电机对岸空气的污染，一般都需要使用岸上的电网为船舶供电，因此需要通过电缆车将一端与船舶供电系统连接的线缆放出延伸到岸上的供电箱上，将线缆的另一端与岸上供电线连接好后，岸上的电网开始对船舶供电后，船上的柴油发电机才能熄火。
[0003]经检索，公告号为：CN217808086U的中国专利公开了用于岸基供电系统的电缆车，它涉及船舶
；它包含车体、减速电机、电缆盘、行走轮和防风装置；所述的车体上固定有减速电机，减速电机与电缆盘驱动连接，车体底部的行走轮两侧分别安装有防风装置；所述的防风装置包括拉杆，拉杆的一端设置有光圆部，光圆部的一侧设置有螺纹部，螺纹部上旋接有螺母，拉杆的一端依次穿过第一垫片、第一弹簧和第二垫片，行走轮的轴端固定有套筒，拉杆的光圆部插设于套筒内，并通过螺钉固定，拉杆的另一端设置有平直部，平直部通过地脚螺丝穿过第二弹簧与地面固定。本技术所述的用于岸基供电系统的电缆车，具有很好的防风效果，并且防风结构使用牢固、稳定，受大风不易损坏。
[0004]该专利存在以下缺点：由于海岸交界的地方海陆风比较大，致使电缆的难以有序的进行缠绕，致使电缆堆积在同一位置，影响卷绕效果。
[0005]所以，本申请现提出一种岸基供电用电缆车来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供了一种岸基供电用电缆车，以解决由于海岸交界的地方海陆风比较大，致使电缆的难以有序的进行缠绕，致使电缆堆积在同一位置，影响卷绕效果的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种岸基供电用电缆车，包括底座、安装架、电缆盘和驱动机构，所述底座上端面固定安装有安装架，所述安装架内设置有电缆盘，所述电缆盘两端均与安装架转动连接，所述电缆盘其中一端穿过安装架且端部连接有驱动机构，所述安装架内横向设置有丝杆，所述丝杆的一端连接有驱动电机，所述丝杆外壁上套设有适配的套筒，所述套筒上端面固定连接有固定架，所述固定架上横向插设有限位滑杆，所述固定架内顶部上下对称设置有上限位辊和下限位辊。
[0009]进一步的，所述上限位辊和下限位辊的间隔形成电缆通道，用于辅助电缆的穿梭。
[0010]进一步的，所述安装架一侧固定安装有电箱，以此与电缆盘外表面上的电缆电连接。
[0011]进一步的，所述电缆盘上开设有凹槽，所述凹槽内侧壁上固定连接有系绳杆。
[0012]进一步的，所述固定架内侧呈弧形分布有多个导向辊，多个所述导向辊均与固定架转动连接。
[0013]进一步的，所述驱动电机和驱动机构均为伺服电机。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中，上限位辊和下限位辊的间隔形成电缆通道，用于辅助电缆的穿梭，使得电缆能够根据上限位辊和下限位辊的左右移动调节电缆的排布位置，使用时，驱动电机带动丝杆进行转动，且套筒通过限位滑杆的限位作用于丝杆上进行横向运动，如此固定架带动上限位辊和下限位辊横向运动，从而避免电缆堆积在电缆盘的同一位置上，提高收卷效果。
附图说明
[0016]图1为一种岸基供电用电缆车的立体结构示意图；
[0017]图2为一种岸基供电用电缆车的正视结构示意图；
[0018]图3为一种岸基供电用电缆车的右视结构示意图。
[0019]图中：10、底座；11、安装架；12、电缆盘；13、驱动机构；14、丝杆；15、驱动电机；16、套筒；17、固定架；18、限位滑杆；19、上限位辊；20、下限位辊；21、电箱；22、凹槽；23、系绳杆；24、导向辊。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供技术方案：
[0022]本方案中，包括底座10、安装架11、电缆盘12和驱动机构13，底座10上端面通过螺栓固定安装有安装架11，安装架11内设置有电缆盘12，电缆盘12两端均与安装架11转动连接，电缆盘12其中一端穿过安装架11且端部连接有驱动机构13，该驱动机构13为电缆盘12的驱动力，用于带动电缆盘12进行转动，安装架11内横向设置有丝杆14，丝杆14的一端连接有驱动电机15，该驱动电机15为丝杆14的驱动力，用于带动丝杆14进行转动，丝杆14外壁上套设有适配的套筒16，套筒16上端面通过螺栓固定连接有固定架17，固定架17上横向插设有限位滑杆18，固定架17内顶部上下对称设置有上限位辊19和下限位辊20。
[0023]此外，上限位辊19和下限位辊20的间隔形成电缆通道，用于辅助电缆的穿梭。
[0024]其中，安装架11一侧通过螺栓固定安装有电箱21，以此与电缆盘12外表面上的电缆电连接。
[0025]使用过程中，电箱21与电缆盘12上缠绕的电缆电连接，电缆与陆地电源连接，以此为船上设备提供电能。
[0026]其中，电缆盘12上开设有凹槽22，凹槽22内侧壁上通过螺栓固定连接有系绳杆23。
[0027]收卷电缆的过程中，将电缆的端部系在或缠绕在系绳杆23上，如此避免人工按压
电缆进行收卷，在电缆始端时电缆依然能够持有一定的张力，提高收卷效率。
[0028]其中，固定架17内侧呈弧形分布有多个导向辊24，多个导向辊24均与固定架17转动连接，电缆在收放过程中都会与导向辊24接触，该导向辊24能够承受一部分电缆的重力，且该导向辊24与固定架17转动连接，如此减少了电缆与导向辊24之间摩擦力。
[0029]其中，驱动电机15和驱动机构13均为伺服电机，伺服电机能够使得电缆盘12和丝杆14的转速较为精确。
[0030]工作原理：使用时，通过设置的驱动机构13带动电缆盘12进行转动，如此对电缆进行收放操作，且上限位辊19和下限位辊20的间隔形成电缆通道，用于辅助电缆的穿梭，使得电缆能够根据上限位辊19和下限位辊20的左右移动调节电缆的排布位置，使用时，驱动电机15带动丝杆14进行转动，且套筒16通过限位滑杆18的限位作用于丝杆14上进行横向运动，如此固定架17带动上限位辊19和下限位辊20横向运动，从而避免电缆堆积在电缆盘12的同一位置上，提高收卷效果。
[0031]本技术已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种岸基供电用电缆车，包括底座(10)、安装架(11)、电缆盘(12)和驱动机构(13)，所述底座(10)上端面固定安装有安装架(11)，所述安装架(11)内设置有电缆盘(12)，所述电缆盘(12)两端均与安装架(11)转动连接，所述电缆盘(12)其中一端穿过安装架(11)且端部连接有驱动机构(13)，其特征在于：所述安装架(11)内横向设置有丝杆(14)，所述丝杆(14)的一端连接有驱动电机(15)，所述丝杆(14)外壁上套设有适配的套筒(16)，所述套筒(16)上端面固定连接有固定架(17)，所述固定架(17)上横向插设有限位滑杆(18)，所述固定架(17)内顶部上下对称设置有上限位辊(19)和下限位辊(20)。2.根据权利要求1所述的一种岸基供电用电缆车...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇道文，
申请(专利权)人：江苏源上船舶电气有限公司，
类型：新型
国别省市：