一种乘用车转向节的定位工装制造技术

本发明专利技术涉及一种乘用车转向节的定位工装，其包括定位夹具和待加工毛坯；待加工毛坯包括盘部，盘部具有中心孔加工区，盘部的下端面预加工有至少三个第一定位特征，第一定位特征设置在中心孔加工区的外侧，盘部的外边缘具有多个夹紧定位部；定位夹具包括底座、浮动定心组件和夹紧组件；底座具有安装面，浮动定心组件包括固定台和支撑件，固定台可拆卸的安装于安装面，支撑件可活动升降的设置于固定台，支撑件的上端可与第一定位特征配合定位，使中心孔加工区浮动定心，夹紧组件包括多个夹紧定位机构；该定位工装使得中心孔加工区的圆心相比用螺杆支撑定位更准确，且装夹方便快捷，进而提升工件质量，减少废品率。减少废品率。减少废品率。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车转向节的定位工装


[0001]本专利技术涉及汽车零部件生产工艺
，具体涉及一种乘用车转向节的定位工装。

技术介绍

[0002]转向节，是连接车轴和车轮之间的主要机械组件，起着传递转向力和承载车辆重量的作用，在转弯过程中，转向节能够调整车轮的角度，从而使车辆改变方向。除了方便驾驶员转向外，转向节还可以起到保护车辆的作用。例如，当车辆行驶在颠簸的路面上时，转向节可以减少对车轮的冲击和振动，从而减少车轮和车架的磨损。此外，一些转向节还配备了防水和防尘功能，以保护内部零件免受水和灰尘等进入。
[0003]转向节的生产主要包括毛坯锻造和机加工两大部分，其中在机加工时，需要将锻造好的毛坯固定，如图1所示，现有技术中转向节在加工中心孔时一般采用在转向节Z外周用螺杆A或者螺栓抵接支撑定位，但是在乘用车转向节中心孔的制作中就会存在问题，由于乘用车转向节结构复杂，加工难度大；在用数控立车车端面及中心孔时因转向节自身毛坯的外壁多为圆弧，采用一般螺杆支撑定位方式很难精确定位，导致在加工完毕后大孔相对毛坯中心容易偏心，然后加工其他部位孔容易出现壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车转向节的定位工装，其特征在于，包括定位夹具和待加工毛坯；所述待加工毛坯包括盘部，所述盘部具有中心孔加工区，所述盘部的下端面预加工有至少三个第一定位特征，所述第一定位特征设置在所述中心孔加工区的外侧，所述盘部的外边缘具有多个夹紧定位部；所述定位夹具包括底座、浮动定心组件和夹紧组件；所述底座具有安装面，所述浮动定心组件包括固定台和支撑件，所述固定台可拆卸的安装于所述安装面，所述支撑件可活动升降的设置于所述固定台，所述支撑件的上端可与所述第一定位特征配合定位，使所述中心孔加工区浮动定心，所述夹紧组件包括多个夹紧定位机构，用于所述夹紧定位部的夹紧定位。2.根据权利要求1所述的转向节中心孔的定位工装，其特征在于，所述固定台上端面具有安装孔，所述安装孔内部设置有弹性件，所述支撑件的下端通过弹性件可弹性伸缩的设置于所述安装孔。3.根据权利要求2所述的转向节中心孔的定位工装，其特征在于，所述第一定位特征为向外凸起的定位凸台，所述支撑件的上端具有与所述定位凸台对应的定位凹槽；或者所述第一定位特征为端部具有定位凹槽的凸起部，所述支撑件的上端具有于所述定位凹槽对应的定位凸台。4.根据权利要求2所述的转向节中心孔的定位工装，其特征在于，所述弹性件为弹簧。5.根据权利要求1所述的转向节中心孔的定位工装，其特征在于，所述浮动定心...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运军，徐记洪，甘龙，邓庆文，王战兵，刘智，张涛，张天鹏，邴涵，张从文，庹涛，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：