一种提升续航能力的新能源汽车的换电站制造技术

本发明专利技术提供一种提升续航能力的新能源汽车的换电站，涉及新能源汽车技术领域。该提升续航能力的新能源汽车的换电站，包括存储箱体以及安装在新能源汽车内部的电池装配组件，所述存储箱体的前侧壁上设置有多个控制平台，所述控制平台的前侧壁上设置有放置口、控制器和扫码模块，并且放置口、控制器和扫码模块从右往左依次设置，所述存储箱体的内部设置有充电架，所述充电架的内部设置有多个充电槽。通过采用更换新能源汽车上的电池的方式进行能源的补充，并且每次更换电池的时间只需要3

【技术实现步骤摘要】
一种提升续航能力的新能源汽车的换电站


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种提升续航能力的新能源汽车的换电站。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前市场上使用最为广泛的新能源汽车主要包括纯电动汽车和混合动力汽车。
[0003]随着时代的快速发展着，新能源汽车的数量也在逐渐增加，现有的新能源汽车的在充电的过程中，主要采用充电桩充电的形式进行能源的补充，但是新能源汽车在使用的过程中存在以下问题：1、充电桩的数量有限，车主需要花费很多的时间进行排队；2、充电桩充电时间缓慢；3、新能源汽车上的电池体积比较大，安装与拆卸比较困难。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种提升续航能力的新能源汽车的换电站，解决了现有的新能源汽车在使用过程中存在的充电桩数量少、充电慢以及电池体积大，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升续航能力的新能源汽车的换电站，其特征在于：包括存储箱体(1)以及安装在新能源汽车内部的电池装配组件(2)，所述存储箱体(1)的前侧壁上设置有多个控制平台(3)，所述控制平台(3)的前侧壁上设置有放置口(4)、控制器(5)和扫码模块(6)，并且放置口(4)、控制器(5)和扫码模块(6)从右往左依次设置，所述存储箱体(1)的内部设置有充电架(7)，所述充电架(7)的内部设置有多个充电槽(8)，所述存储箱体(1)的内底部设置有抓取组件(9)，并且抓取组件(9)位于充电架(7)的前侧；所述电池装配组件(2)包括第一固定架(10)、第二固定架(11)、装配箱(12)、备用电池(13)、隔板(14)和电池主体(15)，所述第二固定架(11)固定连接在第一固定架(10)的顶部，并且第二固定架(11)与第一固定架(10)垂直设置，所述装配箱(12)固定连接在第二固定架(11)，并且装配箱(12)采用防爆、防火和防撞的材料制成，所述备用电池(13)设置在装配箱(12)的底部，所述隔板(14)固定连接在装配箱(12)的内壁上，并且隔板(14)位于备用电池(13)的上方，所述电池主体(15)的数量设置有多个，并且设置在隔板(14)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种提升续航能力的新能源汽车的换电站，其特征在于：所述抓取组件(9)包括第一电机(91)、丝杆(92)、滑板(93)、第一电动缸(94)、顶板(95)、第二电机(96)、转动板(97)、竖板(98)、第二电动缸(99)、安装板(910)、双轴电机(911)、定位块(912)、螺杆(913)、夹板(914)、限位孔(915)和限位块(916)，所述第一电机(91)固定连接在存储箱体(1)的左侧壁上，所述丝杆(92)转动连接在存储箱体(1)的左右内壁之间，并且丝杆(92)与第一电机(91)的输出轴固定连接，所述滑板(93)螺纹连接在丝杆(92)的圆周面上，并且滑板(93)的底部与存储箱体(1)的内底部滑动连接，所述第一电动缸(94)的数量设置有四个，并且固定在滑板(93)的四角位置，所述顶板(95)固定连接在四个第一电动缸(94)的活动端，所述第二电机(96)固定连接在顶板(95)的底部中间位置，所述转动板(97)固定连接在第二电机(96)的输出轴上，并且转动板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：马春远，
申请(专利权)人：马春远，
类型：发明
国别省市：