麦克风组合、方向盘、车辆和驾驶控制方法技术

技术编号:39057443 阅读:15 留言:0更新日期:2023-10-12 19:50
本申请提供了一种麦克风组合、方向盘、车辆和驾驶控制方法,其中,麦克风组合包括至少一个麦克风单体和至少一个连接体,每个所述麦克风单体包括麦克风本体和设置于所述麦克风本体的拾音模块及传感模块,所述至少一个麦克风单体可通过所述至少一个连接体连接形成方向盘,所述至少一个麦克风单体的所述传感模块的数据用于生成方向盘指令。本申请实施例能够使麦克风的功能得到扩展,能够扩大麦克风的使用场景,提高麦克风的使用率。提高麦克风的使用率。提高麦克风的使用率。

【技术实现步骤摘要】
麦克风组合、方向盘、车辆和驾驶控制方法


[0001]本申请涉及电子设备
,尤其涉及一种麦克风组合、方向盘、车辆和驾驶控制方法。

技术介绍

[0002]麦克风是将声音信号转换为电信号的能量转换器件,手持式麦克风因其方便握持的特点,广泛应用于居家、KTV、车载等场景下的K歌活动,然而由于其功能较为单一,使用率普遍较低。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种麦克风组合、方向盘、车辆和驾驶控制方法。
[0004]根据本申请的第一方面,提供了一种麦克风组合,包括至少一个麦克风单体和至少一个连接体,每个所述麦克风单体包括麦克风本体和设置于所述麦克风本体的拾音模块及传感模块,所述至少一个麦克风单体可通过所述至少一个连接体连接形成方向盘,所述至少一个麦克风单体的所述传感模块的数据用于生成方向盘指令。
[0005]根据本申请的第二方面,提供了一种方向盘,其特征在于,所述方向盘由本申请第一方面所述的麦克风组合装配形成。
[0006]根据本申请的第三方面,提供了一种车辆,包括车机和本申请第二方面所述的方向盘。
[0007]根据本申请的第四方面,提供了一种驾驶控制方法,应用于第三方面所述的车辆,所述方法包括:
[0008]在所述车辆的车机处于驾驶模式或驾驶模拟模式时,接收来自所述方向盘的传感模块的数据;
[0009]根据所述传感模块的数据,生成方向盘指令;
[0010]根据所述方向盘指令进行驾驶控制或驾驶模拟控制。
[0011]本申请实施例中,包括至少一个麦克风单体和至少一个连接体,每个所述麦克风单体包括麦克风本体和设置于所述麦克风本体的拾音模块及传感模块,所述至少一个麦克风单体可通过所述至少一个连接体连接形成方向盘,所述至少一个麦克风单体的所述传感模块的数据用于生成方向盘指令。本申请实施例的麦克风单体不仅能够单独使用,发挥麦克风本身的功能,还能够与连接体组装形成方向盘。可见,本申请实施例能够使麦克风的功能得到扩展,能够扩大麦克风的使用场景,提高麦克风的使用率。
[0012]应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0013]附图用于更好地理解本方案,不构成对本申请的限定。其中:
[0014]图1是本申请实施例提供的一种麦克风组合的结构图;
[0015]图2是图1装配后形成的方向盘的结构图;
[0016]图3是本申请实施例提供的另一种麦克风组合的结构图;
[0017]图4是图3装配后形成的方向盘的结构图;
[0018]图5是本申请实施例提供的另一种麦克风组合的结构图;
[0019]图6是图5装配后形成的方向盘的结构图;
[0020]图7是本申请实施例提供的一种连接体的结构图;
[0021]图8是本申请实施例提供的一种一体式结构的连接体的结构图;
[0022]图9是图8对应的方向盘的结构图;
[0023]图10是本申请实施例提供的一种麦克风单体的结构图;
[0024]图11是本申请实施例提供的另一种麦克风单体的结构图;
[0025]图12是本申请实施例提供的另一种麦克风单体和连接体的结构图;
[0026]图13是本申请实施例提供的一种麦克风单体工作原理图;
[0027]图14是本申请实施例提供的另一种麦克风单体工作原理图;
[0028]图15是本申请实施例提供的驾驶控制方法的流程图。
[0029]附图标记:
[0030]100、方向盘;
[0031]1、麦克风单体;2、连接体;3、连杆结构;4、支撑结构;5、无线接收器;6、外部设备;
[0032]11、握持管体;12、拾音部;13a、电源键;13b、模式切换键;14a、大拇指位;14b、食指位;14c、中指位;14d、无名指位;14e、小拇指位;A、第一区域;B、第一磁元件;C、第二区域;D、第二磁元件;15、拾音模块;16、传感模块;17、无线发射模块;18、微控制器;19、霍尔传感器;
[0033]21、第一端口;22、第二端口;23、柔性层;24、通槽;
[0034]51、无线接收器;52、DSP模块;53、USB接口。
具体实施方式
[0035]以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明,其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解,应当将它们认为仅仅是示范性的。因此,本领域普通技术人员应当认识到,可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改,而不会背离本申请的范围和精神。同样,为了清楚和简明,以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0036]在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接,或通信连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介间接连接,或两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0037]如图1至图6所示,本申请实施例提供一种麦克风组合,包括至少一个麦克风单体1和至少一个连接体2,每个麦克风单体1包括麦克风本体和设置于麦克风本体的拾音模块及传感模块,各麦克风单体1可通过连接体2连接形成方向盘100,各麦克风单体1的传感模块的数据用于生成方向盘指令。
[0038]麦克风单体1的数量和形状以及连接体2的数量和形状不限,只需能够连接形成供
用户双手握持的、可作旋转操作的方向盘即可。
[0039]以下分别示出几种示例:
[0040]示例1:如图1所示,麦克风单体1和连接体2的数量均为一个,连接体2的形状为具有开口的环状(如椭圆环、圆环、不规则环等),麦克风单体1可在连接体2的开口处与连接体2连接形成如图2所示的方向盘100。该示例中,麦克风单体1的形状可以是直线形、弧形等。
[0041]示例2:如图3所示,麦克风单体1的数量为两个,连接体2的数量为一个,麦克风单体1具有一定的弯曲弧度(即麦克风单体1的形状为弧形),两个麦克风单体1的中部可通过连接体2连接形成如图4所示的方向盘100。该示例中,连接体2的整体形状可以是直线形、弧形、波浪线、之字形等。
[0042]示例3:如图5所示,麦克风单体1的数量和连接体2的数量均为多个(包括两个),且麦克风单体1的数量与连接体2的数量相同,各麦克风单体1可通过连接体2首尾连接形成如图6所示的方向盘100。该示例中,各麦克风单体1和各连接体2的形状可以是弧形。
[0043]上述各示例中,麦克风单体1与连接体2之间的连接方式有多种,例如可以是螺接、插接、卡接等方式,本申请实施例对此不作限定。
[0044]本申请实施例中,每个麦克风单体1可作为麦克风单独使用,发挥麦克风本身的功能,如应用于居家、KTV、车载等场景下本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种麦克风组合,其特征在于,包括至少一个麦克风单体和至少一个连接体,每个所述麦克风单体包括麦克风本体和设置于所述麦克风本体的拾音模块及传感模块,所述至少一个麦克风单体可通过所述至少一个连接体连接形成方向盘,所述至少一个麦克风单体的所述传感模块的数据用于生成方向盘指令。2.根据权利要求1所述的麦克风组合,其特征在于,所述麦克风单体的数量和所述连接体的数量均大于1,且所述连接体的数量与所述麦克风单体的数量相同,所述麦克风单体可通过所述连接体首尾连接形成所述方向盘。3.根据权利要求2所述的麦克风组合,其特征在于,所述麦克风单体和所述连接体均具有弯曲弧度,所述麦克风单体通过所述连接体首尾连接形成所述方向盘时,所述麦克风单体与所述连接体的外侧连接处呈过渡平滑的凸弧。4.根据权利要求2所述的麦克风组合,其特征在于,所述连接体具有第一端口和第二端口,所述第一端口和所述第二端口分别用于供一麦克风单体的一端以及另一麦克风单体的一端插入。5.根据权利要求4所述的麦克风组合,其特征在于,所述连接体为两端开口的管状体,所述管状体的两端开口形成所述第一端口和所述第二端口,所述管状体具有与所述麦克风单体适配的容纳空间,所述麦克风单体可收纳于所述管状体内。6.根据权利要求5所述的麦克风组合,其特征在于,所述第一端口和所述第二端口为口径可调的端口;在与所述麦克风单体连接时,所述第一端口和所述第二端口通过增大口径供所述麦克风单体的端部插入,并通过缩小口径对插入的所述麦克风单体进行固定;在对所述麦克风单体收纳时,所述第一端口或所述第二端口可通过调节口径供所述麦克风单体置入,并通过缩小口径对置入的所述麦克风单体进行收纳。7.根据权利要求6所述的麦克风组合,其特征在于,所述管状体开设有沿所述管状体的长度方向延伸的通槽,所述麦克风单体可通过所述通槽进出所述管状体。8.根据权利要求4所述的麦克风组合,其特征在于,所述第一端口和所述第二端口为柔性端口;或者,所述第一端口和所述第二端口的内壁设置有柔性层。9.根据权利要求1至8中任一项所述的麦克风组合,其特征在于,所述麦克风单体的第一区域设置有模式切换键,所述第一区域为与所述连接体配合的区域,所述麦克风单体与所述连接体连接时,所述模式切换键由第一状态切换至第二状态;其中,在所述第一状态下,所述拾音模块处于工作状态,所述传感模块处于非工作状态;在所述第二状态下...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩建波
申请(专利权)人:上海集度汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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