一种具有减震功能的电动车前叉制造技术

本发明专利技术提供了一种具有减震功能的电动车前叉,涉及车前叉领域，包括固定套、肩叉、内轴和套筒，所述套筒上通过装配组件安装有叉桥，所述套筒的内部设有对内轴进行减震的减震组件，所述套筒的下端螺纹安装有密封盖，所述密封盖的底部设有安装座，所述套筒的上端设有润滑组件，所述润滑组件用于内轴与套筒内壁之间的润滑，所述内轴的上端与肩叉之间设有缓冲组件，所述润滑组件包括油腔、隔板、出油孔、滚珠和自动加油组件；本发明专利技术通过润滑油腔的设置可以对内轴与套筒连接处进行润滑油的涂抹，保证内轴与套筒之间的润滑，从而减少磨损的产生，同时通过自动加油组件设置，将储油仓内部的润滑油送入油腔，进而保证油腔内部的油量。进而保证油腔内部的油量。进而保证油腔内部的油量。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的电动车前叉


[0001]本专利技术涉及车前叉
，尤其涉及一种具有减震功能的电动车前叉。

技术介绍

[0002]前叉为电动车部件中用于卡住前轮的两个固定架，前叉部件在结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成车的导向系统,它的作用很关键，控制方向,保障人体向前惯性的冲击安全；车前叉的内轴与套筒之间需要添加润滑油，而传统的车前叉在进行润滑油的涂抹时，是通过从外部进行添加，导致润滑油的涂抹不够均匀，且无法从内部进行添加，不够方便，因此本专利技术提出一种具有减震功能的电动车前叉以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提出一种具有减震功能的电动车前叉，该具有减震功能的电动车前叉通过润滑油腔的设置可以对内轴与套筒连接处进行润滑油的涂抹。
[0004]为实现本专利技术的目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种具有减震功能的电动车前叉，包括固定套、肩叉、内轴和套筒，所述套筒上通过装配组件安装有叉桥，所述套筒的内部设有对内轴进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的电动车前叉，包括固定套（1）、肩叉（2）、内轴（3）和套筒（4），其特征在于：所述套筒（4）上通过装配组件安装有叉桥（5），所述套筒（4）的内部设有对内轴（3）进行减震的减震组件，所述套筒（4）的下端螺纹安装有密封盖（6），所述密封盖（6）的底部设有安装座（7），所述套筒（4）的上端设有润滑组件，所述润滑组件用于内轴（3）与套筒（4）内壁之间的润滑，所述内轴（3）的上端与肩叉（2）之间设有缓冲组件；所述润滑组件包括油腔（8）、隔板（9）、出油孔（10）、滚珠（11）和自动加油组件，所述油腔（8）位于套筒（4）上端的内部，所述油腔（8）的内部设有隔板（9），所述隔板（9）将油腔（8）的横截面分隔成U形，所述油腔（8）靠近套筒（4）内壁的一侧设有多组出油孔（10），所述出油孔（10）的出油端转动安装有滚珠（11），所述滚珠（11）的外壁与内轴（3）的外壁贴合，所述油腔（8）远离套筒（4）内壁一侧的上端设有自动加油组件。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电动车前叉，其特征在于：所述自动加油组件包括储油仓（12）、压环（13）、输油管（14）、安装槽（15）、封堵塞（16）、连接绳（41）和复位弹簧（42），所述压环（13）的外壁与油腔（8）的内壁滑动连接，所述压环（13）的内壁与隔板（9）的外壁滑动连接，所述套筒（4）的顶部设有储油仓（12），所述储油仓（12）为透明材质，所述储油仓（12）与油腔（8）之间设有输油管（14），所述输油管（14）的侧下方设有安装槽（15），所述安装槽（15）的内部设有封堵塞（16），所述封堵塞（16）的底部设有连接绳（41），所述连接绳（41）的下端与压环（13）固定连接，所述封堵塞（16）与安装槽（15）之间固定有复位弹簧（42）。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的电动车前叉，其特征在于：所述减震组件包括密封圈（17）、第一弹簧（18）、第一限位块（19）、第二弹簧（20）、第二限位块（21）和油压组件，所述套筒（4）内壁的上端设有密封圈（17），所述密封圈（17）的下方设有第一限位块（19），所述内轴（3）的下端与第一限位块（19）固定连接，所述密封圈（17）与第一限位块（19）之间设有第一弹簧（18），所述第一弹簧（18）套设在内轴（3）上，所述第一限位块（19）的下方设有第二限位块（21），所述第一限位块（19）与第二限位块（21）之间设有第二弹簧（20），所述第一限位块（19）与第二限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康乐，
申请(专利权)人：东台市康隆车业有限公司，
类型：发明
国别省市：