一种自行车前置支撑装置制造方法及图纸

本技术属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车前置支撑装置，包括车身主架，所述车身主架的下端的两侧均开设有通孔，两个所述通孔之间固定有U型架，所述车身主架的一端且靠近U型架的一端固定有支撑板，所述支撑板的上端且远离车身主架的一端固定有第一支撑座，所述支撑板的上端且靠近第一支撑座的一端螺纹连接有第二支撑座，所述第二支撑座的上端固定有固定板，所述第一支撑座的上端固定有车筐。本技术通过U型架、支撑板和车身主架形成三角形结构来固定车筐，能够提供极佳的稳定性，承受更大的重量，更加耐用，同时，第一支撑座和第二支撑座可以增加与车筐的接触面积，减少倾斜或滑动的可能性，从而提高停放时的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车，具体涉及一种自行车前置支撑装置。

技术介绍

1、自行车，又称脚踏车或单车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。为了方便使用者在放置携带的物品，通常会在自行车车头的前方安装车筐来增加自行车的储存功能，自行车前置支撑装置就是车筐安装时的固定装置，能为车筐提供稳定支撑，保证物品存放的安全性。

2、但是，现有的自行车前置支撑装置一般为结构简单的固定片，简单的固定片可能无法承受较重的负载，当车筐装载过多物品时，可能会导致支撑片弯曲或断裂，同时在不平坦的路面或高速骑行时，固定片可能无法提供足够的稳定性，增加了自行车侧翻的风险，其次，固定片的设计可能无法适应不同大小和形状的车筐，限制了其通用性，基于上述问题，本申请文件提出了一种自行车前置支撑装置以改善上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种自行车前置支撑装置，通过u型架、支撑板和车身主架形成三角形结构来固定车筐，能够提供极佳的稳定性，减少车筐在颠簸路面上的晃动，承受更大的重量，适合装载更多物品，更加耐用，同时，第一支撑座和第二支本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自行车前置支撑装置，其特征在于：包括车身主架(10)，所述车身主架(10)的下端的两侧均开设有通孔，两个所述通孔之间固定有U型架(11)，所述车身主架(10)的一端且靠近U型架(11)的一端固定有支撑板(12)，所述支撑板(12)的上端且远离车身主架(10)的一端固定有第一支撑座(20)，所述支撑板(12)的上端且靠近第一支撑座(20)的一端螺纹连接有第二支撑座(21)，所述第二支撑座(21)的上端固定有固定板(25)，所述第一支撑座(20)的上端固定有车筐(23)，所述支撑板(12)的下端且远离车身主架(10)的一端开设有第一凹槽，且所述U型架(11)的上端固定在第一凹槽内。<...

【技术特征摘要】

1.一种自行车前置支撑装置，其特征在于：包括车身主架(10)，所述车身主架(10)的下端的两侧均开设有通孔，两个所述通孔之间固定有u型架(11)，所述车身主架(10)的一端且靠近u型架(11)的一端固定有支撑板(12)，所述支撑板(12)的上端且远离车身主架(10)的一端固定有第一支撑座(20)，所述支撑板(12)的上端且靠近第一支撑座(20)的一端螺纹连接有第二支撑座(21)，所述第二支撑座(21)的上端固定有固定板(25)，所述第一支撑座(20)的上端固定有车筐(23)，所述支撑板(12)的下端且远离车身主架(10)的一端开设有第一凹槽，且所述u型架(11)的上端固定在第一凹槽内。

2.根据权利要求1所述的一种自行车前置支撑装置，其特征在于：所述支撑板(12)的中部开设有两个方形通孔，所述支撑板(12)的内部开设有t形凹槽，且所述t形凹槽位于两个方形通孔的中部，所述第二支撑座(21)的下端固定有t型止动块(22)，且所述t型止动块(22)与t形凹槽相适配。

3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康乐，耿敬敬，房陈龙，
申请(专利权)人：东台市康隆车业有限公司，
类型：新型
国别省市：