【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠存放装置及存放方法
[0001]本专利技术涉及汽车保险杠
，尤其涉及一种汽车保险杠存放装置及存放方法。
技术介绍
[0002]汽车保险杠传统的存放方式为叠放在一起，该储存方式不利于长时间存放，易使塑料保险杠发生变形，影响装配精度，为解决此问题，如公开号为CN207389988U，提出了一件技术专利为一种汽车保险杠存放架，包括立架，所述立架的至少一侧设有横向支架，所述横向支架上具有用于对保险杠的两端进行支撑的端部支撑面以及用于对保险杠的中部内凹区域进行支撑的中部支撑面。本技术的汽车保险杠存放架通过横向支架上的端部支撑面以及中部支撑面能够对汽车保险杠的两端以及中部弧形内凹区域进行支撑，这样在叠放多个保险杠时，不会因为保险杠中部没有支撑而造成变形。
[0003]在上述专利中，虽然有效的避免了保险杠因堆叠放置造成的变形，但是该立架由于高度较高，不便于工作人员进行存取，在存取过程中，至少需要两人通过升降梯辅助才能完成存取工作，这种方式，不仅消耗了大量的人力物力，且保险杠的存放效率也不高。
专利技术内...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠存放装置，包括安装框(1)，所述安装框(1)的内部设有多个呈环绕式均匀分布的摆放架，所述安装框(1)的内部设有两个输送组件，每个所述输送组件分别与所有所述摆放架的旁侧传动连接，其特征在于，每个所述输送组件均包括：第一电机(2)，架设在所述安装框(1)的外侧，且所述第一电机(2)的输出轴穿设在所述安装框(1)上；安装板(3)，与所述安装框(1)的内壁固定连接，所述安装板(3)上设有回形通孔(4)，所述安装板(3)靠近所述摆放架的一侧设有导正轨道，且另一侧设有安装槽(5)；链带(6)，设置在所述安装槽(5)的内部，且所述链带(6)通过回形通孔(4)与所有所述摆放架传动连接；四个第一齿轮(7)，均匀分布设置在所述安装槽(5)内，每个所述第一齿轮(7)均与所述安装框(1)转动连接，所述链带(6)套设在所有所述第一齿轮(7)上，每个所述第一齿轮(7)均与所述链带(6)啮合，且其中一个所述第一齿轮(7)与所述第一电机(2)的输出轴固定连接；多个导正组件，分别设置在所述摆放架的一侧，且每个所述导正组件均设置在所述导正轨道中；其中，所述导正组件用于使摆放架以一个运输方向在链带(6)的带动下移动，以使摆放架上的保险杠不会侧翻掉落。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于，所述摆放架包括：驱动板(8)，其靠近所述安装板(3)的一侧均设有连接杆(9)，且每个所述连接杆(9)分别穿设在所述回形通孔(4)中；两个L型支撑杆(10)，均滑动连接设置在所述驱动板(8)的一侧；两个固定块(11)，分别套设在所述连接杆(9)上，每个所述固定块(11)分别与所述连接杆(9)转动连接，且每个所述固定块(11)均与所述链带(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于，所述L型支撑杆(10)的横杆上固设有卡块(12)，所述卡块(12)靠近所述L型支撑杆(10)的竖杆的一处设置。4.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于，所述L型支撑杆(10)的横杆上套设有电动套筒(13)，所述电动套筒(13)用于带动L型支撑杆(10)进行伸缩移动，且所述电动套筒(13)与所述驱动板(8)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于，所述驱动板(8)上设有两个矩形通孔(14)，每个所述矩形通孔(14)中均设有滑块(15)，每个所述滑块(15)靠近所述电动套筒(13)的一端均固设有连接板(16)，另一端设有齿条(17)，每个所述连接板(16)分别与所述电动套筒(13)固定连接，所述齿条(17)与所述驱动板(8)滑动连接，所述驱动板(8)远离所述L型支撑杆(10)的一侧架设有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出轴上固设有第二齿轮(19)，且所述第二齿轮(19)均与两个所述齿条(17)啮合。6.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠存放装置，其特征在于，所述导正组件为至少一个滑轮(20)，所述滑轮(20)转动连接设置在所述驱动板(8)的旁侧，且所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤磊，过成强，张杰，王昊，崔杰，周倩倩，张瑜，王文静，黄杰，
申请(专利权)人：芜湖毅昌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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