【技术实现步骤摘要】
一种壁板类零件的2D测量装置及图像采集方法
[0001]本专利技术属于零件测量
,尤其涉及是一种壁板类零件的2D测量装置及图像采集方法。
技术介绍
[0002]飞机壁板类零件在飞机零件数量中占比较大,且尺寸大、特征多,该类零件的精度直接影响飞机的装配工艺。传统的三坐标测量机、测量臂等测量方法是通过接触式采集散点与理论数模对比得到其尺寸精度。这种传统的测量方法存在实施的局限性,特别是针对某些空间尺寸较小的特征边缘,如直角边缘,采用传统测量方法时测量探头无法接触特征边导致特征边缘无法测量,因此传统的接触式测量方法不仅效率低,而且不能实现零件特征尺寸的全要素检测。
[0003]对此,现有技术中存在部分非接触式数字化检测,如公开号为CN113335557B的中国专利技术专利公开的“一种飞机机身表面装配质量数字化检测方法及系统”,基于表面质量检测仪Ⅰ、跟踪式三维扫描单元等数字化检测工具,结合测量机械臂Ⅰ等运动定位设备实现对飞机机身表面装配质量的数字化检测,包括连接件钉头凹凸量、蒙皮对缝阶差间隙,其测量精度高、测量可达性好,同时能够将检测结果投影到对应的检测区域,保证了飞机表面装配质量的可追溯性。但该技术方案还存在以下问题:
[0004]1)其是对立体设备的三维扫描,不适用于平面被测物的2D测量;
[0005]2)没有固定机构,不能对易弯曲的平面被测物进行精准测量;
[0006]3)其在测量的过程中,存在被测物和多个测量设备等的多向运动,没有严格标准化的定位规则,图像拼接误差大,后台数据处理 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种壁板类零件的2D测量装置,其特征在于:包括上位机、控制柜、真空检测平台、龙门机构(2)和视觉测量机构;所述真空检测平台包括框架平台(1),框架平台(1)上布设有用于吸附固定被测零件的真空机构;所述龙门机构(2)包括龙门架(2.1)和两条相互平行的轨道机构(2.2);轨道机构(2.2)安装于所述框架平台(1)上,龙门架(2.1)的两端分别与两条滑轨机构连接;龙门框架上安装有驱动机构(2.24),驱动机构(2.24)与所述控制柜电连接,用于控制龙门架(2.1)在轨道机构(2.2)上滑行;所述视觉测量机构包括图像采集机构、照明灯(3)和若干视觉靶标(4);照明灯(3)安装于所述龙门架(2.1)上,并与控制柜电连接;图像采集机构与控制柜通讯连接,包括有若干安装于龙门架(2.1)上、用于采集数据的CCD相机(5);所有视觉靶标(4)分为两组,分别沿两条轨道机构(2.2)的延伸方向等距间隔设置;所述控制柜与上位机通讯连接,用于接收上位机的控制命令,以及向上位机回传采集数据。2.如权利要求1所述一种壁板类零件的2D测量装置,其特征在于:所述真空机构包括若干真空接头(8.2)以及开设于框架平台(1)表面的网状导气槽(8.1);真空接头(8.2)布设于框架平台(1)上,用于接入外部空气压缩设备;网状导气槽(8.1)中分布设置有若干直通气管接头(8.3),网状导气槽(8.1)与直通气管接头(8.3)导通设置,直通气管接头(8.3)通过导气管与真空接头(8.2)接通。3.如权利要求2所述一种壁板类零件的2D测量装置,其特征在于:所述网状导气槽(8.1)划分为若干个网格单元,不同网格单元之间互不相通,一个网格单元中至少设置有一个直通气管接头(8.3),一个网格单元对应至少一个真空接头(8.2),每个真空接头(8.2)只与其对应的一个网格单元中的直通气管接头(8.3)接通。4.如权利要求1所述一种壁板类零件的2D测量装置,其特征在于:所述框架平台(1)的底部布设有至少四个万向刹车轮(6)。5.如权利要求1所述一种壁板类零件的2D测量装置,其特征在于:所述框架平台(1)的四周布设有手柄式支脚(7)。6.如权利要求1所述一种壁板类零件的2D测量装置,其特征在于:所述滑轨机构包括齿轮单元、导轨架(2.21)以及与导轨架(2.21)平行设置的齿条(2.22),导轨架(2.21)的两端设置有限位块(2.23);齿轮单元与齿条(2.22)相互啮合,所述龙门架(2.1)与导轨架(2.21)滑动连接,所述驱动机构(2.24)通过齿轮单元与齿条(2.22)传动连接。7.一种壁板类零件的图像采集方法,其特征在于,采用了如权利要求3所述一种壁板类零件的2D测量装置,包括以下步骤:根据2D测量装置的尺寸准备n个CCD相机(5)构成图像采集机构,并将该n个CCD相机(5)呈“一”字型等距间隔布设于龙门架(2.1)上;其中,n≥2;将被测零件放置于真空检测平台上,并利用真空机构将被测零件进行铺平固定;将轨道机构(2.2)的一端作为起始位置,另一端作...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑伟涛,饶华,韩利亚,樊迪,李涛,潘春林,陈浩,唐嘉文,
申请(专利权)人:成都飞机工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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