一种车用固定支承套连续式旋铆装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于机械装配技术领域，具体的说是一种车用固定支承套连续式旋铆装置，包括底座框架，底座框架上依次设有传送装置、旋铆钻头、往复装置、转运装置、检测装置和收集框架，传送装置包括放置槽，放置槽设在传送履带的表面，传送装置中的传送履带用于将支撑套送至旋铆钻头的正下方，旋铆完成之后，再通过传送履带向右输送，传送履带的右侧设有转运装置，转运装置包括检测器，检测器设置在放置槽的正下方，传送履带右侧的上方设有转运托盘，转运托盘的右侧设有收集框架，传送履带右侧的下方设有筛选框。通过检测装置，解决了在旋铆之后不能自动进行合格检测，且将不合格的支撑套送至第一步进行二次旋铆的问题。第一步进行二次旋铆的问题。第一步进行二次旋铆的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用固定支承套连续式旋铆装置


[0001]本专利技术属于机械装配领域，具体的说是一种车用固定支承套连续式旋铆装置。

技术介绍

[0002]旋铆装置也称为铆接机、铆压机和铆合机等等，通过气缸或油缸向下压，使其按照一定的摆动角度进行铆接铆钉，广泛的适用于电子电器，机械和建筑，同时随着工业水平的不断提高，对于车用固定支撑套在铆接稳定性和高效性的需求还在不断提升。
[0003]公开号为CN102397972A的一项专利申请公开了一种旋铆设备，包括机架，在机架中间设有台面，在该台面上设有下撑面，在该下撑面上设有固定板和撑柱，在该撑柱上设有上撑面，在该上撑面上设有电机，该电机输出端连接旋铆头，下工装通过弹簧和导柱与气缸连接，电箱设在所述机架下方；在所述台面操作的相对方向设有三点组合件；所述电机通过推力轴承、花键轴与所述旋铆头连接；所述电机通过电机架固定在所述上撑面上；在所述下工装9后方设有光幕；在所述机架上部设有三色灯， 在所述机架下部设有脚垫；在所述台面两侧分别设有急停开关和启动开关。本专利技术结构简单，采用旋铆头结构，铆边效果好，提高了工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用固定支承套连续式旋铆装置，其特征在于：包括底座框架（2），所述底座框架（2）上依次设有传送装置（3）、旋铆钻头（1）、往复装置（5）、转运装置（6）、检测装置（4）和收集框架（7）；所述传送装置（3）包括放置槽（306），所述放置槽（306）设在传送履带（302）的表面，所述传送装置（3）中的传送履带（302）用于将支撑套送至旋铆钻头（1）的正下方，旋铆完成之后，再通过传送履带（302）向右输送，所述传送履带（302）的右侧设有转运装置（6）；所述转运装置（6）包括检测器（66），所述检测器（66）设置在放置槽（306）的正下方，所述传送履带（302）右侧的上方设有转运托盘（64），所述转运托盘（64）的右侧设有收集框架（7），所述传送履带（302）右侧的下方设有筛选框（411）；所述往复装置（5）中的滑动框架（501）固定连接在筛选框（411）的上表面，所述滑动框架（501）的内部转动连接有履带（504），所述履带（504）的左侧设有顶板（508），所述顶板（508）位于传送履带（302）表面放置槽（306）的正下方，顶板（508）用于将与铆钉分离的支撑套向上顶出，且固定在传送履带（302）表面的放置槽（306）中。2.根据权利要求1所述的一种车用固定支承套连续式旋铆装置，其特征在于：所述底座框架（2）的内部设有传送装置（3），所述传送装置（3）包括转换轴（308），所述有转换轴（308）与底座框架（2）转动连接，所述转换轴（308）的圆弧面固定连接有第一齿轮（301），所述转换轴（308）的圆弧面远离第一齿轮（301）的一端转动连接有传送履带（302），所述底座框架（2）的上表面靠近第一齿轮（301）的一端固定连接有第一电机（305），所述第一转换带（304）与第一电机（305）电接，所述第一转换带（304）的下端转动连接有动力齿轮（303），所述动力齿轮（303）的齿轮数呈对称状，所述动力齿轮（303）与第一齿轮（301）啮合连接，所述传送履带（302）的表面设有若干个放置槽（306），若干个所述放置槽（306）的内部固定连接有卡扣（307），所述卡扣（307）为橡胶扣。3.根据权利要求2所述的一种车用固定支承套连续式旋铆装置，其特征在于：所述底座框架（2）的上表面靠近旋铆钻头（1）的一端固定连接有两个拉伸弹簧（314），两个所述拉伸弹簧（314）的上端固定连接有限位框架（313），两个所述拉伸弹簧（314）彼此靠近的一端设有伸缩杆（315），所述伸缩杆（315）的一端与限位框架（313）固定连接，所述伸缩杆（315）的另一端与底座框架（2）固定连接，所述限位框架（313）的另一端转动连接有固定块（312），所述固定块（312）与底座框架（2）固定连接，所述限位框架（313）的中间固定连接有按压片（318），所述按压片（318）位于放置槽（306）的正上方，所述限位框架（313）的下端设有齿条（316），所述底座框架（2）靠近动力齿轮（303）的一端啮合连接有第二齿轮（309），所述第二齿轮（309）的一侧啮合连接有第三齿轮（310），所述第三齿轮（310）的一侧啮合连接有半环齿轮（311），所述半环齿轮（311）的形状与动力齿轮（303）的形状相似，所述半环齿轮（311）与齿条（316）相啮合。4.根据权利要求3所述的一种车用固定支承套连续式旋铆装置，其特征在于：所述底座框架（2）的内部靠近齿条（316）的一端固定连接有固定滑片（317），所述固定滑片（317）在限位框架（313）的内部滑动。5.根据权利要求2所述的一种车用固定支承套连续式旋铆装置，其特征在于：所述传送履带（302）的右侧设有转运装置（6），所述转运装置（6）包括检测器（66），所述检测器（66）设置在放置槽（306）的正下方，所述检测器（66）的一侧转动连接有第二转换带（65），所述底座
框架（2）的上表面靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：向忠冬，储旦，张杨，
申请(专利权)人：无锡超捷汽车连接技术有限公司，
类型：发明
国别省市：