一种受电弓状态检测装置、方法及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种受电弓状态检测装置、方法及介质，涉及车辆领域，检测组件中的车辆检测模块会检测当前是否有车辆进入安全光栅对应的红外光检测区，如果检测到有车辆进入到红外光检测区，检测组件中的高度检测模块会通过红外光检测区采集当前车辆及车辆的受电弓的实时总高度，检测组件中的状态判断模块会基于实时总高度判断受电弓的状态是否出现异常；若是，则判定车辆的受电弓出现异常状态；若否，则判定车辆的受电弓未出现异常状态，通过安全光栅对应的红外光检测区可以及时对受电弓的当前状态是否异常做出判断，提高了车辆在实际运行中的安全性。行中的安全性。行中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种受电弓状态检测装置、方法及介质


[0001]本专利技术涉及车辆领域，特别涉及一种受电弓状态检测装置、方法及介质。

技术介绍

[0002]现有技术中，在车辆调拉作业出库的过程中需要人工判断车辆受电弓的状态，但因为调拉车人员经常进行夜间车辆调拉作业，且夜间存在视线不佳、人员疲劳等因素，所以无法避免人工判断车辆受电弓状态失误而导致的撞击事故发生，对该作业带来较大的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种受电弓状态检测装置、方法及介质，通过安全光栅对应的红外光检测区可以及时对受电弓的当前状态是否异常做出判断，提高了车辆在实际运行中的安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种受电弓状态检测装置，包括安全光栅以及与所述安全光栅连接的检测组件；其中，所述检测组件包括：
[0005]车辆检测模块，用于检测当前是否有车辆进入所述安全光栅对应的红外光检测区，所述红外光检测区的高度范围为基于车身高度以及受电弓处于正常状态下的高度确定的高度范围；
[0006]高度检测模块，用于当检测到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受电弓状态检测装置，其特征在于，包括安全光栅以及与所述安全光栅连接的检测组件；其中，所述检测组件包括：车辆检测模块，用于检测当前是否有车辆进入所述安全光栅对应的红外光检测区，所述红外光检测区的高度范围为基于车身高度以及受电弓处于正常状态下的高度确定的高度范围；高度检测模块，用于当检测到有车辆进入所述红外光检测区时，通过所述红外光检测区采集当前所述车辆的受电弓的实时总高度；状态判断模块，用于基于所述实时总高度判断所述受电弓的状态是否出现异常；若是，则判定所述车辆的受电弓出现异常状态；若否，则判定所述车辆的受电弓未出现异常状态。2.如权利要求1所述的受电弓状态检测装置，其特征在于，所述检测组件，还包括：安全光栅检测模块，用于采集所述安全光栅的当前工作状态参数，并基于所述安全光栅的当前工作状态参数判断当前所述安全光栅是否出现故障；若判定所述安全光栅未出现故障，则触发所述车辆检测模块的工作流程。3.如权利要求1所述的受电弓状态检测装置，其特征在于，还包括：告警器，用于在判定所述车辆的受电弓出现异常状态后发出声音告警和/或显示告警。4.如权利要求1所述的受电弓状态检测装置，其特征在于，所述高度检测模块，具体用于当所述车辆进入到所述红外光检测区后，检测所述红外光检测区中由当前所述车辆的受电弓产生的遮挡区域的区域高度，并将所述遮挡区域的区域高度作为当前所述车辆的受电弓的实时总高度。5.如权利要求1所述的受电弓状态检测装置，其特征在于，所述状态判断模块，包括：高度分析单元，用于判断所述实时总高度是否不小于预设高度，所述预设高度为预先基于车身高度以及受电弓处于正常状态下的高度确定的数值；状态判定单元，用于当所述实时总高度不小于所述预设高度，则...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜昭童，李伟，王天成，罗胜，谢大杰，陈鹏宇，郑晓龙，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：