控制电路、储能电源和线缆制造技术

技术编号:39042375 阅读:9 留言:0更新日期:2023-10-10 11:55
本申请公开了一种控制电路、储能电源和线缆。控制电路包括继电器和切换控制电路,继电器包括线圈和触点开关,线圈用于在电流通过时产生磁力以使得触点开关闭合,切换控制电路用于调节线圈的电压,在开启继电器输出时,线圈接收第一电压以保证触点开关产生闭合动作,在继电器维持输出时,线圈接收第二电压以保证触点开关维持闭合状态,第一电压大于第二电压。如此,在继电器供电的开始阶段,切换控制电路可以向线圈输出较大的电压,以使得线圈有足够的磁力以拉动触点开关动作,在触点开关闭合后,切换控制电路可以向线圈输出较小的电压,以使得线圈可以维持触点开关的闭合状态。以使得线圈可以维持触点开关的闭合状态。以使得线圈可以维持触点开关的闭合状态。

【技术实现步骤摘要】
控制电路、储能电源和线缆


[0001]本申请涉及电源
,更具体而言,涉及一种控制电路、储能电源和线缆。

技术介绍

[0002]目前市面上的汽车应急启动电源,打火控制采用的是继电器方案,对线圈的供电一般采用电池电压供电方式,不对供电电压进行调整或变换。然而,继电器线圈正常吸合工作的电压或电流值较高,这就造成当继电器需要持续闭合一段时间后,导致线圈发热严重,造成电能损耗和热量无法排出的安全问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种控制电路、储能电源和线缆。
[0004]本申请实施方式的控制电路包括继电器和切换控制电路,所述继电器包括线圈和触点开关,所述线圈用于在电流通过时产生磁力以使得所述触点开关闭合,所述切换控制电路用于调节所述线圈的电压,在开启所述继电器输出时,所述线圈接收第一电压以保证所述触点开关产生闭合动作,在所述继电器维持输出时,所述线圈接收第二电压以保证所述触点开关维持闭合状态,所述第一电压大于所述第二电压。
[0005]在本申请实施方式的控制电路中,控制电路包括继电器和切换控制电路,继电器包括线圈和触点开关,线圈用于在电流通过时产生磁力以使得触点开关闭合,切换控制电路用于调节线圈的电压,在开启继电器输出时,线圈接收第一电压以保证触点开关产生闭合动作,在继电器维持输出时,线圈接收第二电压以保证触点开关维持闭合状态,第一电压大于第二电压。如此,控制电路可以通过继电器进行强制启动,以保证储能模块可以应急供电。在继电器供电的开始阶段,切换控制电路可以向线圈输出较大的电压,以使得线圈有足够的磁力以拉动触点开关动作,在触点开关闭合后,切换控制电路可以向线圈输出较小的电压,以使得线圈可以维持触点开关的闭合状态。这样,既能避免继电器长期吸合时,线圈发热严重,又能避免打火时继电器触点接触不牢固问题。
[0006]在某些实施方式中,所述切换控制电路包括切换开关和电阻模块,所述切换开关与所述电阻模块并联在一起后与所述线圈串联在一起,在开启所述继电器输出时,所述切换开关连通以使得所述电阻模块被短路,在所述继电器维持输出时,所述切换开关断开以使得所述电阻模块接入所述线圈所在的通电路径。如此,切换开关可以与电阻模块并联后与线圈串联,这样,可以通过切换开关控制电阻模块是否与线圈连接,使得线圈可以在第一电压和第二电压之间转换。既能避免继电器长期吸合时线圈发热严重的问题,又能避免打火时继电器触点接触不牢固问题。
[0007]在某些实施方式中,所述切换控制电路还包括第一控制管和第二控制管,所述第一控制管与所述切换开关连接,所述第一控制管用于接收信号以控制所述切换开关的连通或断开,所述第二控制管设置于所述线圈所在的通电路径,所述第二控制管用于接收信号以开启或关闭所述继电器。如此,第一控制管和第二控制管配合可以实现继电器的开启或
关闭以及电阻模块的连入和断开,保证继电器可以在两个电压下切换工作,保证继电器的工作稳定。
[0008]在某些实施方式中,所述控制电路还包括控制单元,所述控制单元连接所述切换控制电路并用于控制所述切换控制电路。如此,控制单元可以连接第一控制管和第二控制管,并通过向第一控制管和第二控制管发送信号以控制电阻模块和继电器的连接。
[0009]在某些实施方式中,所述控制电路还包括储能模块,所述储能模块连接所述继电器,所述储能模块通过所述继电器连接目标供电系统。如此,储能模块用于储存电能源,储能模块连接继电器并通过继电器为目标供电系统供电,以保证目标供电系统的正常运行。
[0010]在某些实施方式中,所述目标供电系统包括车辆电池和/或发动机中的至少一种;所述储能模块可以包括电池和/或电容中的至少一种,所述储能模块通过所述继电器对所述目标供电系统供电,以供所述目标供电系统打火。如此,储能模块可以为车辆的电池和发动机供电,在启动时可以为目标供电系统提供打火所需要的能源,以保证目标供电系统可以正常启动和稳定运行。
[0011]在某些实施方式中,所述控制电路还包括转换电路和控制单元,所述转换电路设置在所述储能模块和所述控制单元之间,所述转换电路用于将所述储能模块的电压转换为所述控制单元所需要的供电电压,所述控制单元连接所述切换控制电路并用于控制所述切换控制电路。如此,储能模块提供的电能通过转换电路后可以供给控制单元,以保证控制单元可以正常工作,控制单元可以连接切换控制电路并向切换控制电路发送控制信号,进而可以调节线圈的电压。这样,既能避免继电器长期吸合时线圈发热严重,又能避免打火时继电器触点接触不牢固问题。
[0012]在某些实施方式中,所述控制电路还包括电压检测电路和控制单元,所述电压检测电路与所述控制单元连接,所述电压检测电路用于检测所述目标供电系统的电压大小,所述控制单元基于所述电压检测电路的检测结果控制所述切换控制电路。如此,电压检测电路可以用于检测目标供电系统的电压大小,并且将电压的检测结果传递至控制单元,控制单元可以根据检测结果控制切换控制电路,进而可以通过切换控制电路改变线圈的电压。
[0013]在某些实施方式中,所述切换控制电路还用于在所述目标供电系统打火时,向所述线圈提供第一电压。如此,在检测到目标供电系统电压不足需要强制启动时,可以通过切换控制电路改变线圈电压,使得储能模块可以为线圈提供第一电压,以使得目标供电系统打火启动。
[0014]在某些实施方式中,所述控制电路还包括电压检测电路,所述电压检测电路用于检测所述目标供电系统的电压大小,在检测到所述目标供电系统的电压下降幅值超过阈值时,所述切换控制电路在第一时间范围向所述线圈发出第一电压。如此,在检测到目标供电系统电压下降的幅度超过阈值时,也就可以判断目标供电系统的电压太小,需要进行打火动作以保证电压提升,在打火的同时切换控制电路在第一时间范围向线圈发出第一电压,以使得线圈有足够的磁力以拉动触点开关动作。
[0015]在某些实施方式中,所述控制电路还包括电流检测电路,所述电流检测电路用于检测所述储能模块对所述目标供电系统供电的通电路径的电流大小,在检测到所述电流检测电路的电流大于预设电流值的情况下,所述切换控制电路用于在第一时间范围向所述线
圈发出第一电压。如此,在电流检测电路检测到目标供电系统的通电路径的电流大于预设电流值的情况下,切换控制电路可以在第一时间范围向线圈发出第一电压,以重新启动继电器,保证整个系统的稳定运行。
[0016]在某些实施方式中,所述储能模块输出所述第一电压在第一时间范围后切换为输出所述第二电压。如此,第一电压大于第二电压,在继电器供电的开始阶段,切换控制电路可以向线圈输出较大的第一电压,以使得线圈有足够的磁力以拉动触点开关动作,在触点开关闭合后,切换控制电路可以向线圈输出较小的第二电压,以使得线圈可以维持触点开关的闭合状态,进而重新启动目标供电系统。这样,既能避免继电器长期吸合时线圈发热严重,又能避免打火时继电器触点接触不牢固问题。
[0017]在某些实施方式中,所述第一时间范围为1

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制电路,其特征在于,包括:继电器,包括线圈和触点开关,所述线圈用于在电流通过时产生磁力以使得所述触点开关闭合;切换控制电路,所述切换控制电路用于调节所述线圈的电压,在开启所述继电器输出时,所述线圈接收第一电压以保证所述触点开关产生闭合动作,在所述继电器维持输出时,所述线圈接收第二电压以保证所述触点开关维持闭合状态,所述第一电压大于所述第二电压。2.根据权利要求1所述的控制电路,其特征在于,所述切换控制电路包括切换开关和电阻模块,所述切换开关与所述电阻模块并联在一起后与所述线圈串联在一起,在开启所述继电器输出时,所述切换开关连通以使得所述电阻模块被短路,在所述继电器维持输出时,所述切换开关断开以使得所述电阻模块接入所述线圈所在的通电路径。3.根据权利要求2所述的控制电路,其特征在于,所述切换控制电路还包括第一控制管和第二控制管,所述第一控制管与所述切换开关连接,所述第一控制管用于接收信号以控制所述切换开关的连通或断开,所述第二控制管设置于所述线圈所在的通电路径,所述第二控制管用于接收信号以开启或关闭所述继电器。4.根据权利要求1所述的控制电路,其特征在于,所述控制电路还包括控制单元,所述控制单元连接所述切换控制电路并用于控制所述切换控制电路。5.根据权利要求1所述的控制电路,其特征在于,所述控制电路还包括储能模块,所述储能模块连接所述继电器,所述储能模块通过所述继电器连接目标供电系统。6.根据权利要求5所述的控制电路,其特征在于,所述目标供电系统包括车辆电池和/或发动机中的至少一种;所述储能模块可以包括电池和/或电容中的至少一种,所述储能模块通过所述继电器对所述目标供电系统供电,以供所述目标供电系统打火。7.根据权利要求5所述的控制电路,其特征在于,所述控制电路还包括转换电路和控制单元,所述转换电路设置在所述储能模块和所述控制单元之间,所述转换电路用于将所述储能模块的电压转换为所述控制单元所需要的...

【专利技术属性】
技术研发人员:雷云张智锋林建平
申请(专利权)人:惠州市卡儿酷科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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