无级变速器、无级变速器的控制方法及程序技术

本发明专利技术能够抑制环状部件的滑动，并实现燃料效率的提高。无级变速器具有：分别具有固定带轮和可动带轮的第一带轮和第二带轮；卷绕在所述第一带轮和所述第二带轮上的环状部件，通过油压控制所述可动带轮的推力而使变速比连续地变化，其中，使所述可动带轮的推力随着所述第一带轮的转速降低而减小，在所述第一带轮的转速低于规定转速的情况下，与所述变速比比规定变速比更靠高挡侧的情况相比，使所述变速比比规定变速比更靠低挡侧的情况下的所述可动带轮的推力不减小。动带轮的推力不减小。动带轮的推力不减小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无级变速器、无级变速器的控制方法及程序


[0001]本专利技术涉及一种无级变速器、无级变速器的控制方法及程序。

技术介绍

[0002]在专利文献1中，公开了在对输入带轮及输出带轮的V字状的槽间隔，通过油压等控制两个带轮的可动带轮推力而使变速比连续可变的V带式无级变速器的带轮推力控制方法中，对根据发动机扭矩及变速比确定的可动带轮推力，以其随着输入带轮的转速升高而增大的方式进行修正的内容。
[0003]由此，即使在输入带轮转速比较高的运转条件下，也能够有效地抑制带的滑动。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开平10－103437号公报
[0007]专利技术要解决的课题
[0008]但是，上述技术着眼于抑制高速旋转时的带(环状部件)的滑动这一点，没有考虑由变速比的不同引起的带的滑动的影响。

技术实现思路

[0009]本专利技术是鉴于这样的技术课题而完成的，其目的在于抑制环状部件的滑动的情况，且实现燃料效率的提高。
[0010]根据本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种无级变速器，具有：分别具有固定带轮和可动带轮的第一带轮及第二带轮；卷绕在所述第一带轮和所述第二带轮上的环状部件，通过油压控制所述可动带轮的推力而使变速比连续地变化，其中，使所述可动带轮的推力随着所述第一带轮的转速降低而减小，在所述第一带轮的转速低于规定转速的情况下，与所述变速比比规定变速比更靠高挡侧的情况相比，使所述变速比比所述规定变速比更靠低挡侧的情况下的所述可动带轮的推力不减小。2.如权利要求1所述的无级变速器，其中，在所述第一带轮的转速低于所述规定转速、且所述变速比比所述规定变速比更靠低挡侧的情况下，使所述可动带轮的推力不依存所述第一带轮的转速变化。3.一种无级变速器的控制方法，该无级变速器具有：分别具有固定带轮和可动带轮的第一带轮及第二带轮；卷绕在所述第一带轮和所述第二带轮上的环状部件，通过油压控制所述可...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥谷翔，楠田正博，歌川智洋，宫石广宣，高桥诚一郎，中野裕介，征矢启，早川纯平，小栗慎，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：