本发明专利技术涉及轴承试验技术领域，具体而言，涉及一种轮毂轴承轴向刚性试验方法及试验装置。疲劳实验前，将第一轴向加载力Fi加载至轴向加载力第一设定值，并获取第一位移值数据Si，基于第一轴向加载力Fi、第一位移值数据Si生成第一刚性值Ki；将第二轴向加载力Fj加载至轴向加载力第二设定值，获取第二位移值数据Sj，生成第二刚性值Kj；根据第一刚性值Ki、第二刚性值Kj生成第一刚性曲线Kc；疲劳试验后，按照上述过程获取第二刚性曲线Kd；并将第二刚性曲线Kd与第一刚性曲线Kc的30%进行比较，对疲劳试验状态有效性进行判断。这样就解决了检测疲劳试验是否属于异常失效时，检测速度慢且检测方法复杂的问题。测方法复杂的问题。测方法复杂的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承轴向刚性试验方法及试验装置
[0001]本专利技术涉及轴承试验
，具体而言，涉及一种轮毂轴承轴向刚性试验方法及试验装置。
技术介绍
[0002]轴承的疲劳试验是综合评价轴承产品质量的重要指标。因此在汽车轮毂轴承出厂前，需要对轮毂轴承单元进行疲劳试验，以评估汽车在不同行驶状态下，轮毂轴承单元的使用寿命情况。轮毂轴承疲劳试验最常规的失效模式为疲劳损坏失效，在对同一批次的轮毂轴承试样进行疲劳试验的过程中，轮毂轴承试样和夹具等裂纹失效不属于正常的疲劳试验失效模式，而是属于异常失效，对于这些异常失效的疲劳试验数据应剔去，不参与数据统计分析。因此需要对试验过程中的轮毂轴承试样是否损坏进行检测，如果轮毂轴承试样已经失效，即轮毂轴承试样有裂纹或是损坏，这套试样的疲劳试验结果不计入整批轴承试验分析统计，并且需要更换新的轮毂轴承试样，并对新的轮毂轴承试样重新进行疲劳试验。
[0003]在检查轮毂轴承试样是否损坏时，通常是在疲劳试验进行至设定时间后停止试验，对轮毂轴承试样进行冷却，然后拆下轮毂轴承试样，以检测轮毂轴承试样是否损坏，检测方法复杂，需要花费较多的事件来对轮毂轴承试样是否损坏进行检测。或是在试验过程中对轮毂轴承试样是否损坏进行检测，但是此检测方法需要增设额外的损坏检测设备，且对于检测设备的要求较高。
技术实现思路
[0004]为解决检测轮毂轴承疲劳试验是否属于异常失效时，检测速度慢且检测方法复杂的问题，本专利技术提供了一种轮毂轴承轴向刚性试验方法及试验装置。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种轮毂轴承轴向刚性试验方法，包括：
[0006]步骤S11，设定加载装置的轴向力加载位置；
[0007]步骤S12，第一轴向加载力Fi按照设定的第一规则加载至轴向加载力第一设定值，按照第二规则获取任一采集点的第一位移值数据Si；基于第一轴向加载力Fi、第一位移值数据Si，根据第三规则生成第一刚性值Ki，所述第三规则为：
[0008]；
[0009]第二轴向加载力Fj按照设定的第四规则加载至轴向加载力第二设定值，按照第二规则获取任一采集点的第二位移值数据Sj，基于第二轴向加载力Fj、第二位移值数据Sj，根据第五规则生成第二刚性值Kj，所述第五规则为：
[0010]；
[0011]其中，i，j为每一数据采集点代码；n为任意自然数；
[0012]步骤S13，根据所述第一刚性值Ki、第二刚性值Kj生成第一刚性曲线Kc；
[0013]步骤S14，对所述轮毂轴承试样5按照第六规则进行疲劳试验，得到所述轮毂轴承试样5的第一疲劳试验数据；
[0014]步骤S15，所述疲劳试验结束后重复步骤S12，根据第七规则生成第三刚性值Ke，根据第八规则生成第四刚性值Kg;
[0015]步骤S16，根据第三刚性值Ke、第四刚性值Kg生成第二刚性曲线Kd；
[0016]步骤S17，判断所述第二刚性曲线Kd是否大于或等于所述第一刚性曲线Kc的30%，并输出判定结果；
[0017]步骤S18，若所述判定结果为第二刚性曲线Kd大于或等于所述第一刚性曲线Kc的30%，则所述轮毂轴承试样5的疲劳试验状态有效，所述第一疲劳试验数据有效，将获取的有效第一疲劳试验数据存储为第二疲劳试验数据；若所述判定结果为第二刚性曲线Kd小于所述第一刚性曲线Kc的30%，判定所述轮毂轴承试样5或试验系统损坏，所述第一疲劳试验数据无效，将获取的无效第一疲劳试验数据存储为第三疲劳试验数据；
[0018]步骤S19，将所述第二疲劳试验数据设定为有效疲劳试验数据分析样本。
[0019]在一些实施例中，还包括步骤S20，判定所述轮毂轴承试样5或试验系统损坏时，首先检测所述轮毂轴承试样5是否损坏；若所述轮毂轴承试样5没有损坏，则检测试验系统是否损坏，若检测出所述试验系统损坏，对损坏的试验系统进行更换。
[0020]在一些实施例中，在所述步骤S12中，所述第一规则为从零开始正向加载轴向加载力；所述第四规则为从零开始负向加载轴向加载力；所述正向为使车轮向左转向的轴向力，所述负向为使车轮向右转向的轴向力。
[0021]在一些实施例中，在所述步骤S12中，将所述加载装置未加载轴向力时设为初始零位，检测所述初始零位的位移值数据Sa；所述第二规则为加载轴向力时，获取相对于位移值数据Sa的位移变化量，且若所述加载装置从零开始正向加载轴向加载力，则获取的位移变化量为正值；若从零开始负向加载轴向加载力，则获取的位移变化量为负值。
[0022]在一些实施例中，所述轴向加载力第一设定值等于所述轴向加载力第二设定值。
[0023]在一些实施例中，所述轴向加载力第一设定值大于或小于所述轴向加载力第二设定值。
[0024]在一些实施例中，在步骤S17中，首先判断加载第三轴向加载力Fe生成的所述第三刚性值Ke是否大于或等于加载第一轴向加载力Fi生成的所述第一刚性值Ki的30%；
[0025]若所述第三刚性值Ke小于所述第一刚性值Ki的30%，所述轮毂轴承试样5失效，所述第一疲劳试验数据无效；
[0026]若所述第三刚性值Ke大于或等于所述第一刚性值Ki的30%，则判断所述第三刚性值Ke是否大于或等于加载第二轴向加载力Fj生成的所述第二刚性值Kj的30%，若所述第三刚性值Ke小于所述第二刚性值Kj的30%，所述轮毂轴承试样5失效；
[0027]若所述第三刚性值Ke大于或等于所述第二刚性值Kj的30%，则判断加载第四轴向加载力Fg生成的所述第四刚性值Kg是否大于或等于所述第一刚性值Ki的30%，若所述第四刚性值Kg小于所述第一刚性值Ki的30%，所述轮毂轴承试样5失效；
[0028]若所述第四刚性值Kg大于或等于所述第一刚性值Ki的30%，则判断所述第四刚性
值Kg是否大于或等于所述第二刚性值Kj的30%，若所述第四刚性值Kg小于所述第二刚性值Kj的30%，所述轮毂轴承试样5失效；
[0029]若所述第四刚性值Kg大于或等于第二刚性值Kj的30%，则所述轮毂轴承试样5的疲劳试验状态有效，所述第一疲劳试验数据有效；其中|Fi|=|Fj|=|Fe|=|Fg|。
[0030]在一些实施例中，在所述步骤S12中，所述轴向加载力第一设定值与所述轴向加载力第二设定值相等，即所述第一轴向加载力Fi与所述第二轴向加载力Fj的绝对值大小相等时，获取第一轴向加载力Fi对应的第一刚性值Ki，及第二轴向加载力Fj对应的第二刚性值Kj；
[0031]判断第一刚性值Ki和第二刚性值Kj之间的差值是否小于Ki*0.05%；若|Ki
‑
Kj|≤Ki*0.05%，则所述轮毂轴承试样5或试验系统没有损坏，进入步骤S13；若|Ki
‑
Kj|＞Ki*0.05%，则判定所述轮毂轴承试样5或试验系统损坏。
[0032]在一些实施例中，在所述步骤S17中，获取第三轴向加载力Fe对应的第三刚性值Ke时，查询所述第一刚性曲线Kc上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承轴向刚性试验方法，其特征在于，所述轮毂轴承轴向刚性试验方法包括：步骤S11，设定加载装置的轴向力加载位置；步骤S12，第一轴向加载力Fi按照设定的第一规则加载至轴向加载力第一设定值，按照第二规则获取任一采集点的第一位移值数据Si；基于第一轴向加载力Fi、第一位移值数据Si，根据第三规则生成第一刚性值Ki，所述第三规则为：；第二轴向加载力Fj按照设定的第四规则加载至轴向加载力第二设定值，按照第二规则获取任一采集点的第二位移值数据Sj，基于第二轴向加载力Fj、第二位移值数据Sj，根据第五规则生成第二刚性值Kj，所述第五规则为：；其中，i，j为每一数据采集点代码；n为任意自然数；步骤S13，根据所述第一刚性值Ki、所述第二刚性值Kj生成第一刚性曲线Kc；步骤S14，对轮毂轴承试样（5）按照第六规则进行疲劳试验，得到所述轮毂轴承试样（5）的第一疲劳试验数据；步骤S15，所述疲劳试验结束后重复步骤S12，根据第七规则生成第三刚性值Ke，根据第八规则生成第四刚性值Kg；步骤S16，根据所述第三刚性值Ke、所述第四刚性值Kg生成第二刚性曲线Kd；步骤S17，判断所述第二刚性曲线Kd是否大于或等于所述第一刚性曲线Kc的30%，并输出判定结果；步骤S18，若所述判定结果为第二刚性曲线Kd大于或等于第一刚性曲线Kc的30%，则所述轮毂轴承试样（5）的疲劳试验状态有效，所述第一疲劳试验数据有效，将获取的有效第一疲劳试验数据存储为第二疲劳试验数据；若所述判定结果为所述第二刚性曲线Kd小于第一刚性曲线Kc的30%，判定所述轮毂轴承试样（5）或试验系统损坏，所述第一疲劳试验数据无效，将获取的无效第一疲劳试验数据存储为第三疲劳试验数据；步骤S19，将所述第二疲劳试验数据设定为有效疲劳试验数据分析样本。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承轴向刚性试验方法，其特征在于，还包括步骤S20，判定所述轮毂轴承试样（5）或试验系统损坏时，首先检测所述轮毂轴承试样（5）是否损坏；若所述轮毂轴承试样（5）没有损坏，则检测试验系统是否损坏，若检测出所述试验系统损坏，对损坏的试验系统进行更换。3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承轴向刚性试验方法，其特征在于，在所述步骤S12中，所述第一规则为从零开始正向加载轴向加载力；所述第四规则为从零开始负向加载轴向加载力；所述正向为使车轮向左转向的轴向力，所述负向为使车轮向右转向的轴向力。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承轴向刚性试验方法，其特征在于，在所述步骤S12中，所述轴向加载力第一设定值与所述轴向加载力第二设定值相等，即所述第一轴向加载力Fi与所述第二轴向加载力Fj的绝对值大小相等时，获取第一轴向加载力Fi对应的第一刚性值Ki，及第二轴向加载力Fj对应的第二刚性值Kj；...
【专利技术属性】
技术研发人员：范围广，方静，许凯，许林芳，张霞，陆筱艾，
申请(专利权)人：万向钱潮股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。