中心分级燃烧室新型燃油掺混结构制造技术

本发明专利技术涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种中心分级燃烧室新型燃油掺混结构，包括主燃级套筒、多个隔板和多个主燃级旋流器；隔板设置于主燃级套筒的内侧，隔板将主燃级套筒内侧分隔为多个安装腔；主燃级旋流器与安装腔一一对应，主燃级旋流器固定于对应的安装腔内，主燃级旋流器包括位于中部的掺混管和设置于掺混管外侧的多个螺旋叶片，各螺旋叶片的旋向相同。本发明专利技术主燃级旋流器包括位于中部的掺混管和设置于掺混管外侧的多个螺旋叶片，能够改变传统主燃级的燃油掺混方式，能够极大地提高旋流强度；并且具有体积小，结构紧凑的优势，方便安装与操作，可以满足现代发动机小尺寸、高流通率的要求。流通率的要求。流通率的要求。

【技术实现步骤摘要】
中心分级燃烧室新型燃油掺混结构


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，尤其涉及一种中心分级燃烧室新型燃油掺混结构。

技术介绍

[0002]随着社会对环境污染问题的日益重视，污染物排放的标准也越来越严苛，动力装置中化石燃料的燃烧是造成环境大气污染以及臭氧层破坏的主要原因。因此降低动力装置中燃烧废气的排放比例，使燃料燃烧更加充分是控制环境污染的重要途径之一。同时，未来新一代航空发动机对燃烧室的燃烧性能也提出了新的要求，实现油气充分掺混是较为常见的技术挑战，主燃烧室由于进口参数高温低压，尺寸紧凑，导致燃烧室参考速度高等条件限制，需要解决宽来流温度下的油气掺混问题，实现高效燃烧和低污染排放的目的。
[0003]分级燃烧指的是采用两个燃烧区，将燃油和空气同时分级。目前国内外主流分级组织燃烧模式有以下4种：中心分级组织燃烧模式、周向分级组织燃烧模式、轴向分级组织燃烧模式和径向分级组织燃烧模式。其中，中心分级结构是目前主流的航空发动机燃烧室结构。
[0004]中心分级燃烧室一般采用同心分层旋流火焰的燃烧组织模式，如图1所示，内层为预燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中心分级燃烧室新型燃油掺混结构，其特征在于，包括：主燃级套筒；多个隔板，设置于所述主燃级套筒的内侧，所述隔板将所述主燃级套筒内侧分隔为多个安装腔；多个主燃级旋流器，与所述安装腔一一对应，所述主燃级旋流器固定于对应的所述安装腔内，所述主燃级旋流器包括位于中部的掺混管和设置于所述掺混管外侧的多个螺旋叶片，各所述螺旋叶片的旋向相同。2.根据权利要求1所述的中心分级燃烧室新型燃油掺混结构，其特征在于，各所述主燃级旋流器分别对应设置有喷嘴。3.根据权利要求2所述的中心分级燃烧室新型燃油掺混结构，其特征在于，所述喷嘴设置于所述掺混管。4.根据权利要求1至3任一项所述的中心分级燃烧室新型燃油掺混结构，其特征在于，所述螺旋叶片的螺旋半径为5.25mm，螺距为12mm。5.根据权利要求1所述的中心分级燃烧室新型燃油掺混结构，其特征在于，还包括第一级预燃级和第二级预燃级；所述第一级预燃级、所述第二级预燃级以及所述主燃级套筒沿径向依次套设。6.根据权利要求5所述的中心分...

【专利技术属性】
技术研发人员：许全宏，张孙永，段围，刘玉治，王建臣，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：