一种船舶部件喷漆涂装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及涂装设备技术领域，具体为一种船舶部件喷漆涂装装置，包括：接头座、钢柱、横向板、框架导轨、防撞垫、涂装机构，多组接头座、多组钢柱、两组横向板、两组框架导轨、四组防撞垫相结合组成一组框架安装机构，每两组框架安装机构通过前后排列的多组钢柱固定连接扩展安装，框架安装机构结合滑移机构实现在其上端滑动连接的一组喷漆涂装机构扩展左右移动操作的空间，且便于维护，通过套装组件可实现操作人员在相对安全密闭的舱室内进行操作，从而保证了操作人员能较适应长时间的户外手持式和自动喷漆操作，并改善了喷漆操作的工作环境实现对操作人员的安全防护。实现对操作人员的安全防护。实现对操作人员的安全防护。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶部件喷漆涂装装置


[0001]本专利技术涉及涂装设备
，具体为一种船舶部件喷漆涂装装置。

技术介绍

[0002]船舶主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。油漆喷涂机，是采用喷涂技术的专用涂装设备，通过控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而使气动马达的活塞作稳定连续的往复运动对吸入的油漆涂料增压，经高压软管将油漆涂料释放到被涂装物体表面。
[0003]船舶的尺寸规格大小不一，比如内河船尺寸规格相对较小，但船舶部件的尺寸通常也较庞大比如船体，较难实施全方位多角度精准喷漆涂装。船体涂装工艺通常是先对船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位进行喷涂，然后对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，其他部位则采用刷涂和辊涂方法。而这些工艺的实施通常会完全采用手持式喷漆涂装操作，操作人员操作时会长时间暴露在户外，并会直接接触到油漆涂装形成的气体等。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶部件喷漆涂装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的，对船舶部件较难实施全方位多角度精准喷漆涂装，且完全采用手持式喷漆涂装操作使得操作人员操作时会长时间暴露在户外并会直接接触到油漆涂装形成的气体的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种船舶部件喷漆涂装装置，包括：接头座、钢柱、横向板、框架导轨、防撞垫、涂装机构，多组所述接头座、多组所述钢柱、两组所述横向板、两组所述框架导轨、四组所述防撞垫相结合组成一组框架安装机构，每两组所述框架安装机构之间通过前后排列的多组所述钢柱固定连接；
[0006]所述框架安装机构的上端通过前后排列的两组所述框架导轨和一组滑移机构滑动连接有一组涂装机构，且所述涂装机构呈左右方向滑动。
[0007]优选的，每组所述接头座设置有三组转接组件，三组所述转接组件呈90度圆周等距排列且相互之间连接有一组矩形块，每组所述接头座的下端设置有一组开设有两组通孔的矩形块，且矩形块的中间设置有三角形筋，每组所述转接组件设置有一组中间连接块、两组两侧连接块和一组平座，所述一组中间连接块以及两组所述两侧连接块竖直放置于平座的上端，并呈等距间隔，两组所述两侧连接块以所述中间连接块的中心为基准左右对称布列，所述中间连接块、中间连接块均设置为矩形块，且所述中间连接块以分度机度角竖直放置在两组所述两侧连接块的中间，所述平座设置为矩形块，且矩形块侧部四边的每个边开设有两组螺纹孔，共计开设有八组螺纹孔，所述平座的上端开设有矩形槽，且矩形槽内侧的左右两端自上而下开设有两组半圆形缺口，并呈错位布列，所述中间连接块设置为矩形块，且前后两端分别设置有一组矩形突起，每组所述两侧连接块的左侧端面对称设置有两组相同尺寸的梯形突起，并自左向右开设有上下两排共计六组螺纹通孔，每组所述两侧连接块
的前后侧的端面开设有上下两排共计四组螺纹通孔。
[0008]优选的，每组所述钢柱设置有两组型材立柱，且两组所述型材立柱之间端面贴合放置，每组型材立柱设置由一定厚度的钢板采用九折的折弯工艺后焊接成型，两组所述型材立柱相贴合放置的一端设置为斜面，且斜面的中心内凹呈大U形槽，大U形槽的中间设置有一组内凹的小U形槽，两组所述型材立柱相贴合放置的一端右侧设置有首尾回折的接缝边，每组所述型材立柱设置为一定标准长度，根据需要截取或整取，且截取或整取的左右两端除两组所述型材立柱相贴合放置的一端之外，其余三个端面的均设置有多组沉孔，其中左右端面分别设置有两组前后排列的沉孔，上端面设置有前后排列的两排沉孔，每排均设置为左右等距布列的三组沉孔。
[0009]优选的，所述框架安装机构设置为由八组所述接头座、十组所述钢柱、两组所述横向板、两组所述框架导轨、四组所述防撞垫组成的结构体，每两组所述接头座之间插设并通过螺纹固定连接有一组钢柱，共计设置有十组所述钢柱，且每三组为一排并前后布列，其余四组左右等距布列，八组所述接头座的上端通过螺纹固定连接有前后排列的两组横向板，每组所述横向板的上端通过螺纹固定连接有一组框架导轨，且左右端固定连接有两组防撞垫。
[0010]优选的，所述涂装机构设置为由两组滑座、一组连接板、一组移行组件、一组喷漆动作组件、一组高压泵组件、一组工作舱组成的结构体，每组所述滑座设置为长矩形块，且长矩形块的下端左右贯通开设有与所述框架导轨相适配滑动连接的燕尾槽，每组所述滑座的左右端分别设置有一组矩形突起，且每组矩形突起的一端固定连接有一组所述防撞垫，两组所述滑座前后排列，且上端通过螺纹固定连接有一组连接板，所述连接板上端的前右侧固定连接有一组移行组件，且后右侧固定连接有一组喷漆动作组件，所述连接板上端的右侧中间固定安装有一组高压泵组件，所述连接板上端的左侧固定连接有一组工作舱。
[0011]优选的，所述工作舱的下端设置有一组舱座，且后端设置有一组机具室，并在前端设置有一组操作室，所述操作室的前端设置有一组套装组件，且上端固定安装有一组空调，并在内部固定安装有一组可调节立凳，所述操作室的左右端分别设置有一组带铰链盖板，所述机具室的后端设置有一组带把手后门，所述机具室以及所述操作室的内部设置为中空密闭结构，并相互固定连接为一体，所述机具室设置为矩形，所述操作室的后端设置为通过左右的两组铝合金材质的梯形块固定安装有中间的上下两组矩形块，所述操作室的前后端上下角均设置为圆弧，所述操作室的前端设置为三角形密闭结构且为透明玻璃材质。
[0012]优选的，所述滑移机构设置为由多组钢柱、一组连接板和一组移行组件组成，所述移行组件设置为由一组长齿条、一组齿轮、一组立轴、一组移行电机组成的结构体，所述长齿条固定安装的前端多组钢柱的后侧，通过一组所述长齿条与一组所述齿轮啮合连接，所述齿轮通过螺纹固定连接在所述立轴的下端，所述立轴的上端固定连接有所述移行电机设置的轴，所述移行电机通过螺纹固定连接在所述连接板上端的前右侧。
[0013]优选的，所述连接板的后端右侧设置有左右排列的两组矩形块，且在两组矩形块的上端固定安装有一组喷漆动作组件，所述喷漆动作组件设置为由下端一组旋转机构通过中间一组连杆机构固定连接有上端一组喷漆机构，所述旋转机构设置为由一组转接板、一组翻转电机、两组翻转横轴、两组翻转轴承、一组止动件、一组夹紧定位销、多组光电开关组成的结构体，所述转接板通过螺纹固定连接在所述连接板后端右侧的一组矩形块开设的矩
形槽内，通过一组所述转接板固定连接有一组所述翻转电机，通过所述翻转电机设置的轴固定连接有一组翻转横轴，所述翻转横轴的一端设置连接有法兰圆柱体，且在法兰圆柱体的圆周等距开设有多组通孔，并通过螺纹固定连接在所述连杆机构的下端右侧，所述翻转横轴的另一端与所述翻转电机之间插设有一组翻转轴承，所述翻转轴承通过螺纹固定连接在所述连接板的后端右侧矩形块上端，另一组翻转横轴和一组翻转轴承以所述连杆机构为中心对称设置并固定安装在所述连接板的后端右侧设置的另一组矩形块上端，并在另一组所述翻转横轴的左端固定连接有一组止动件，所述旋转机构的下端固定连接有一组夹紧定位销和多组光电开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶部件喷漆涂装装置，其特征在于，包括：接头座(1)、钢柱(2)、横向板(3)、框架导轨(4)、防撞垫(5)、涂装机构(6)，多组所述接头座(1)、多组所述钢柱(2)、两组所述横向板(3)、两组所述框架导轨(4)、四组所述防撞垫(5)相结合组成一组框架安装机构，每两组所述框架安装机构之间通过前后排列的多组所述钢柱(2)固定连接；所述框架安装机构的上端通过前后排列的两组所述框架导轨(4)和一组滑移机构滑动连接有一组涂装机构(6)，且所述涂装机构(6)呈左右方向滑动。2.根据权利要求1所述的一种船舶部件喷漆涂装装置，其特征在于：每组所述接头座(1)设置有三组转接组件(7)，三组所述转接组件(7)呈90度圆周等距排列且相互之间连接有一组矩形块，每组所述接头座(1)的下端设置有一组开设有两组通孔的矩形块，且矩形块的中间设置有三角形筋，每组所述转接组件(7)设置有一组中间连接块(8)、两组两侧连接块(9)和一组平座(10)，所述一组中间连接块(8)以及两组所述两侧连接块(9)竖直放置于平座(10)的上端，并呈等距间隔，两组所述两侧连接块(9)以所述中间连接块(8)的中心为基准左右对称布列，所述中间连接块(8)、中间连接块(8)均设置为矩形块，且所述中间连接块(8)以分度机(45)度角竖直放置在两组所述两侧连接块(9)的中间，所述平座(10)设置为矩形块，且矩形块侧部四边的每个边开设有两组螺纹孔，共计开设有八组螺纹孔，所述平座(10)的上端开设有矩形槽，且矩形槽内侧的左右两端自上而下开设有两组半圆形缺口，并呈错位布列，所述中间连接块(8)设置为矩形块，且前后两端分别设置有一组矩形突起，每组所述两侧连接块(9)的左侧端面对称设置有两组相同尺寸的梯形突起，并自左向右开设有上下两排共计六组螺纹通孔，每组所述两侧连接块(9)的前后侧的端面开设有上下两排共计四组螺纹通孔。3.根据权利要求1所述的一种船舶部件喷漆涂装装置，其特征在于：每组所述钢柱(2)设置有两组型材立柱(11)，且两组所述型材立柱(11)之间端面贴合放置，每组型材立柱(11)设置由一定厚度的钢板采用九折的折弯工艺后焊接成型，两组所述型材立柱(11)相贴合放置的一端设置为斜面，且斜面的中心内凹呈大U形槽，大U形槽的中间设置有一组内凹的小U形槽，两组所述型材立柱(11)相贴合放置的一端右侧设置有首尾回折的接缝边，每组所述型材立柱(11)设置为一定标准长度，根据需要截取或整取，且截取或整取的左右两端除两组所述型材立柱(11)相贴合放置的一端之外，其余三个端面的均设置有多组沉孔，其中左右端面分别设置有两组前后排列的沉孔，上端面设置有前后排列的两排沉孔，每排均设置为左右等距布列的三组沉孔。4.根据权利要求1所述的一种船舶部件喷漆涂装装置，其特征在于：所述框架安装机构设置为由八组所述接头座(1)、十组所述钢柱(2)、两组所述横向板(3)、两组所述框架导轨(4)、四组所述防撞垫(5)组成的结构体，每两组所述接头座(1)之间插设并通过螺纹固定连接有一组钢柱(2)，共计设置有十组所述钢柱(2)，且每三组为一排并前后布列，其余四组左右等距布列，八组所述接头座(1)的上端通过螺纹固定连接有前后排列的两组横向板(3)，每组所述横向板(3)的上端通过螺纹固定连接有一组框架导轨(4)，且左右端固定连接有两组防撞垫(5)。5.根据权利要求1所述的一种船舶部件喷漆涂装装置，其特征在于：所述涂装机构(6)设置为由两组滑座(12)、一组连接板(13)、一组移行组件(14)、一组喷漆动作组件(15)、一组高压泵组件(16)、一组工作舱(17)组成的结构体，每组所述滑座(12)设置为长矩形块，且
长矩形块的下端左右贯通开设有与所述框架导轨(4)相适配滑动连接的燕尾槽，每组所述滑座(12)的左右端分别设置有一组矩形突起，且每组矩形突起的一端固定连接有一组所述防撞垫(5)，两组所述滑座(12)前后排列，且上端通过螺纹固定连接有一组连接板(13)，所述连接板(13)上端的前右侧固定连接有一组移行组件(14)，且后右侧固定连接有一组喷漆动作组件(15)，所述连接板(13)上端的右侧中间固定安装有一组高压泵组件(16)，所述连接板(13)上端的左侧固定连接有一组工作舱(17)。6.根据权利要求5所述的一种船舶部件喷漆涂装装置，其特征在于：所述工作舱(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琳弟，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶江苏有限公司，
类型：发明
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