本发明专利技术涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以及含有该阻浪装置的液罐车。所述阻浪装置包括：主体和固定座。所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。本发明专利技术的阻浪装置采用软质弹性材料制成，替代传统的阻浪板（金属等硬质材料），实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少波浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命和液罐车平稳安全的行驶。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以 及含有该阻浪装置的液罐车。
技术介绍
液罐车罐内是一种运输液体(水、成品油、危险化学品等)的运输工具， 其罐体截面一般为椭圆形或以圆形为基础的多种形状，罐内一般设置有减小 运输过程中液体冲击力的阻浪装置。优良的液罐车要求运行稳定、罐内液体 冲击力小、自重轻。要想罐车运行平稳、罐内液体冲击力小，要求罐内安装 有自重轻、阻浪效果好的防波阻浪装置。现有的液罐车罐内的阻浪板结构一 般有两种， 一种是波状折弯阻浪板，这种阻浪板主体多为金属等硬质材料， 且均由平面与较直的边角构成，不能防止波浪的产生，阻浪效果不好，影响 了罐车的运行平稳，也不能有效地吸收波浪的沖击力，影响罐车的使用安全和寿命，同时自重也较大，油耗高，运输效率低，运输成本加大；另一种是 碟形阻浪板，这种阻浪板主体多为金属等硬质材料，采用圆滑过渡的曲面， 同样不能防止波浪的产生，影响罐车的运行平稳性，也不能有效地吸收波浪 的冲击力，同样影响罐车的使用安全和寿命。以上二种阻浪板只具有防一维 波浪的功能，这二种阻浪板结构在车辆行驶时防波、吸能效果并不理想，且 自身重量重；而且这二种阻浪板结构在车辆行驶过程中不能根据罐内液体状 态的不同进行相应地有效响应和控制。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术提供一种阻浪效果好、质软、自重轻的阻浪 结构。本专利技术的液罐车罐内阻浪装置，包括主体和固定座，所述固定座设置 在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为 软质气密性嚢体。所述排气伺月良控制装置为排气阀，所述排气阀通过排气管与固定座连接， 所述排气管内设置有压力检测传感器。所述进气伺服控制装置为充气泵，所述气泵通过充气管与所述固定座连接。优选地，所述固定座上还设置有安全阀。所述主体为有机柔性材料、橡 胶材料或气密性纤维布制成，或其他质软的弹性气密性材料制成。本专利技术还提供一种罐内包括上述阻浪装置的液罐车。本专利技术的液罐车罐内阻浪装置，使用时固定座与液罐车的罐体相连接， 所述固定座可固定在罐体的顶部，排气装置、充气装置和安全阀都露在罐体 外，操作者可在罐体顶部通过气泵往阻浪装置的主体内充气，压力检测装置 检测主体内气体的压力，使其控制在主体工作时的安全压力范围内。当压力 检测装置检测到主体内的压力过大时，开启排气阀，进行排气，确保本专利技术 的阻浪装置安全稳定使用。在液罐车罐内可分节安装多个本专利技术的阻浪装置， 还可以对不同的阻浪装置充不同量的气体，可以使阻浪装置主体的底部接触 罐内液体，这样可以有效地压住罐内运输的液体，防止其产生波浪。本专利技术 的阻浪装置采用软质材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现 一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效 地减少浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用寿命，同时还能保证 液罐车能平稳安全的行驶。本专利技术的液罐车罐内阻浪装置，与罐体(人孔盖)的连接方式一般采用 可拆卸式，可拆卸式为固定座与罐体活动连接，通过螺母等固定件把阻浪装 置与罐体固定在一起，当罐车内不需运输液体物质时候，随时可以把阻浪装 置拆卸下来。下面将结合附图详细介绍本专利技术的液罐车罐内阻浪装置。附图说明图1为本专利技术的液罐车罐内罐内阻浪装置立体图； 图2为本专利技术的液罐车罐内罐内阻浪装置的部分结构立体图； 图3为图1所示阻浪装置安装在液罐车罐内罐体内的结构示意图； 图4为本专利技术的阻浪装置在罐体的使用状态图。具体实施例方式如图l所示，为本专利技术的液罐车罐内罐内阻浪装置的立体结构示意图。 本专利技术的液罐车罐内阻浪装置，包括主体1和固定座2，所述固定座2设置在 所述主体1顶部，所述固定座2上设置有进气装置21和排气装置22,所述主 体1为软质气密性嚢体。如图2所示，所述排气装置22为排气阀，所述排气阀3通过排气管4与 固定座2连接，所述排气管4内设置有压力检测传感器5。所述进气装置21 为充气泵8，所述气泵8通过充气管6与所述固定座2连接。所述固定座2上 还设置有安全阀23。所述主体1为有机柔性材料、橡胶材料或气密性纤维布 制成，或其他质库欠的气密性材^F制成，所用材津+只要达到有弹性质软、气密 性即可。如图2和图3所示，本专利技术的阻浪装置，使用时，所述阻浪装置的固定 座2固定在液罐车罐体9顶部，其主体1的上部与液罐车的罐体9内部相互 贴合，主体1的下部为平滑的弧形，可平贴在罐体9内的液体物质IO表面。 主体l的上部和下部之间设置有若干褶皱，控制所述阻浪装置内气体的量来 控制阻浪装置的高度。如图4所示，本专利技术的阻浪装置在罐体内可以按照罐体的分节安装，在 同 一个液罐车的罐体内可以安装多个本专利技术的阻浪装置，还可以在不同的阻 浪装置本体内充不同分量的气体，使不同的阻浪装置的高度不同，以调节合5适的状态达到最佳的阻浪效果。本专利技术的液罐车，罐内的阻浪装置的固定座与液罐车的罐体相连接，所 述固定座可固定在罐体的顶部(与人孔盖固定连接)，排气装置、充气装置和 安全阀都露在罐体外，操作者可在罐体顶部通过气泵往阻浪装置的主体内充 气，压力检测装置检测主体内气体的压力，使其控制在主体工作时的安全压 力范围内。当压力检测装置检测到主体内的压力过大时，开启排气阀，进行 排气，确保本专利技术的阻浪装置安全稳定使用。在液罐车罐内可分节安装多个 本专利技术的阻浪装置，还可以对不同的阻浪装置充不同量的气体，可以使阻浪 装置主体的底部接触罐内液体，这样可以有效地压住罐内运输的液体，防止 其产生波浪。本专利技术的阻浪装置采用软质材料制成，替代传统的阻浪板(金 属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波 浪的能量，可以有效地减少浪对罐体的冲击，提高阻浪效果，保证罐体使用 寿命，同时还能保证液罐车平稳安全的行驶。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本 专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在 本专利技术的保护范围之内。权利要求1、一种液罐车罐内阻浪装置，其特征在于包括，主体和固定座，所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。2、 如权利要求1所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述排气伺 服装置为排气阀，所述排气阀通过排气管与固定座连接，所述排气管内设置 有压力检测传感器。3、 如权利要求1或2所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述伺 服进气装置为充气泵，所述气泵通过充气管与所述固定座连接。4、 如权利要求3所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述固定座 上还设置有安全阀。5、 如权利要求4所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述主体为 有机柔性材料制成。6、 如权利要求4所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述主体为 气密性纤维布制成。7、 如权利要求4所述的液罐车罐内阻浪装置，其特征在于，所述主体为 橡胶材料制成。8、 一种液罐车，其特征在于，液罐车罐内包含权利要求1所述的阻浪装置。全文摘要本专利技术涉及一种液罐车罐内配件，尤其涉及一种液罐车罐内阻浪装置以及含有该阻浪装置的液罐车。所述阻浪装置包括主体和固定座。所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液罐车罐内阻浪装置，其特征在于包括，主体和固定座，所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈灶金，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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